Kalendárium 25. září v Paříži: První letecký veletrh v Grand Palais

Paříž, 25. září 1909. Pod obrovskou skleněnou arkádou Velkého paláce návštěvníci objevují stroje, které by ještě před pár lety působily jako z románu o budoucnosti. Aeroplanes Blériot, Voisin, Antoinette, Wright, Farman a Santos-Dumont po boku motorů, vrtulí, vzducholodí a řady vynálezů určených k dobytí nebe. Tento den byla zahájena První mezinárodní výstava letecké dopravy, za přítomnosti prezidenta republiky Armanda Falliérese. Akce, jenž byla plánovaná do 17. října, přilákala přibližně 380 vystavovatelů a více než 100 000 návštěvníků! Dnes je považována za přímý předchůdce Salon du Bourget.

Ještě dřív než o letošním ročníku se mluvilo o vzdušných zajímavostech: od 24. do 30. prosince 1908 už Salon automobilů vyhradil v Grand Palais samostatnou sekci "věci ze vzduchu". K vidění tak byly například Clément Aderův letoun, Demoiselle od Santos-Dumonta a vzdušný balón Ville-de-Bordeaux. Úspěch této prezentace přesvědčil pořadatele, že autonomní salon věnovaný letectví může oslovit publikum sám o sobě. Mezi lidmi, kteří projekt nosí, figurovali Andrè Granet, jenž jej organizačně zajišťuje, a inženýr a pilot Robert Esnault-Pelterie, jeden z francouzských průkopníků motorového letu. O necelý rok později tedy letectví získalo svou vlastní velkou parížskou výkladní skříň.

Kalendář tomuto prvnímu ročníku propůjčuje zvláštní ohlas. 25. července 1909, přesně dva měsíce před zahájením výstavy, Louis Blériot přelétl La Manche mezi Calais a Doverem na svém letadle Blériot XI. Jeho letu dlouhého zhruba třicet kilometrů výmluvně ukázal, že těžší než vzduch stroj dokáže překonat přírodní překážku oddělující dva státy! O pár týdnů dříve bratři Wrightové rovněž předvedli v Evropě pozoruhodné ukázky, zatímco v srpnu 1909 se konal Velký letecký týden v Champagne nedaleko Reims, který shromáždil nejlepší piloty té doby. Během několika měsíců se letadlo z technického pokusu sledovaného jen několika zasvěcenými stalo jevem sledovaným tiskem i davem.

Le Grand Palais se tehdy stává rámcem průmyslu, který se teprve rodí. Mezi předváděnými stroji figuruje několik productions Blériot, ale i stroje od Antoinette, Farman, Voisin, Wright, Breguet a Caudron. Publikum si může také prohlédnout motory Anzani, Gnome a Renault, nezbytné pro rychlý pokrok performances aériennes. Kontrast je zřetelný mezi monumentální elegancí hlavní síně, která vznikla méně než před deseti lety pro Světovou výstavu v roce 1900, a těmito lehkými konstrukcemi ze dřeva, plátna, lan a kovu, jejichž hranice ještě nikdo přesně nezná, kam až dojdou.

Stroj však připomíná, že sen o létání sahá ještě před rok 1909: Avion III de Clément Ader. Postavený v letech 1890 a poznamenatelný křídly inspirovanými netopýry, patří už do pravěku letectví v okamžiku, kdy je exponován. Jeho přítomnost uprostřed současných strojů dává akci téměř vzhled zrychlené historie mechanického létání. Během zhruba patnácti let se dosavadně nejisté Aderovy experimenty proměnily v zařízení schopná provádět řízené trajektorie, překonávat rekordy a nyní i překonat Lamanšský průliv.

Scénografie má značný podíl na dojmu, který z návštěvníků vyzařuje. André Granet koncipuje výstavu jako soudržný celek, ne jen jako řadu samostatných expozic. Zařízení jsou rozmístěna pod obrovskou kopulí Grand Palais, v prostředí, které má poskytnout vizuální jednotu pro stovky vystavovatelů. Veletrh navíc nepředstavuje jen dokončená letadla: výrobci motorů, výrobci doplňků, vynálezci a dodavatelé vybavení ukazují, že kolem výkonů pilotů se již formuje celý letecký průmyslový sektor!

Od prvních motorových letů na počátku století se letectví vypráví hlavně skrze své průkopníky a jejich rekordy: Wrightovi bratři, Santos-Dumont, Farman, Blériot či Delagrange. Pařížský salón ale odhaluje jinou realitu: za pilotem se už objevují konstruktér, motorář, inženýr, výrobce vrtulí, investor i potenciální zákazník. Letadlo se stává objektem, který se zdokonaluje, produkuje, vystavuje a prodává. Samotný slovník zůstává nejistý: ještě se mluví o letecké locomoci, jako by tento nový způsob pohybu hledal své jméno.

Úspěch výstavy rychle ukázal, že setkání může být pravidelné. Druhá výstava letecké dopravy se koná ve Grand Palais v roce 1910, a pak následují další ročníky před první světovou válkou. Po přerušení způsobeném konfliktem se veletrh obnoví v roce 1919 a po několik desetiletí doprovází proměny letectví, které se od té doby stalo civilním, obchodním i vojenským. Grand Palais zůstává dlouho spojený s touto historií: některá zařízení musela být demontována, aby mohla projít do budovy, a teprve potom byla znovu smontována pod její skleněnou střechou!

• Přečtěte si také
• Paris Air Show 2025: letecké show v Le Bourget
• Musée de l'Air et de l'Espace v Le Bourget, jedinečné místo, které vám ukáže hvězdy v očích
• Grand Palais: otevírací doba, ceny... vše, co potřebujete vědět o tomto architektonickém skvostu na Champs-Elysées

Jak se letadla zvětšují a letecká doprava mění měřítka, pařížský rám nakonec začne být příliš úzký. Od roku 1949 veletrh využívá letiště Orly pro letecké ukázky, zatímco statické expozice zůstávají ještě nějakou dobu ve Velkém paláci. V roce 1953 se akce konečně přesune na letiště Le Bourget na sever od Paříže. Právě tam se vybuduje setkání, které dnes známe pod názvem Mezinárodní salón letectví a kosmonautiky Paříž-Le Bourget.

Pro další čtení:

Musée de l'Air et de l'Espace v Le Bourget, jedinečné místo, které vám ukáže hvězdy v očích
Musée de l'Air et de l'Espace v Le Bourget je v době, kdy se oči celého světa upírají k Marsu, Měsíci a Mezinárodní vesmírné stanici, pro každého, kdo sní o cestování, jako stvořené. Zde můžete zdarma znovu objevit letadla používaná při dobývání vzduchu a vesmíru, a dokonce můžete nastoupit na palubu několika legendárních letadel! [Přečtěte si více]

Grand Palais: otevírací doba, ceny... vše, co potřebujete vědět o tomto architektonickém skvostu na Champs-Elysées
Ponořte se do fascinujícího světa Grand Palais, architektonického skvostu v srdci Paříže. Objevte jeho podmanivou historii od Všeobecné výstavy v roce 1900 a prozkoumejte jeho architekturu, která je směsicí klasicismu a secese. Tato ikonická budova, kterou ročně navštíví více než 2 miliony návštěvníků, je místem, které musíte navštívit, pokud jde o francouzské umění a kulturu. Otevírací doba, ceny, praktické informace... máme vše! [Přečtěte si více]

Tchèque : Tato stránka může obsahovat prvky podporované AI, více informací zde.