Během olympijských her v Paříži v roce 2024 bude muset pařížská veřejná doprava fungovat na jedničku, aby dokázala přepravit miliony cestujících, kteří se očekávají v místech konání olympijských her. Nejdůležitější práce a stavby proto budou muset být dokončeny do 26. července 2024, včetně prodloužení linky metra14, které se stalo"absolutní prioritou" společnosti RATP. Do té doby musí spojit Orly a jeho letiště se Saint-Denis, kde se bude nacházet vesnice sportovců.
Na počátku jsme měli být také informováni o příjezdu Velkého pařížského expresu a linek 16 a 17, jejichž jízdní řád pro olympijské hry byl rychle opuštěn. Jediným přeživším je linka 14, jejíž prodloužení již značně pokročilo na sever, až k Mairie de Saint-Ouen. Na jihu zatím zůstává konečná na Olympiades, daleko od cíle na Orly, a na postup prací zbývají už jen dva roky.
V současné době je termín uvedení do provozu naplánován jen několik týdnů před zahájením olympijských her. Organizace, které za projektem stojí, si však nedělají starosti a věří si. Podle nich je harmonogram na dobré cestě, zejména mezi radnicí Saint-Ouen a Saint-Denis Pleyel, kde je vytvoření stanice a tunelu v rukou společnosti Société du Grand Paris. Bernard Cathelain, člen výkonné rady SGP, říká, že tunel je dokončen a koleje jsou položeny téměř všude.
Také na jižní straně panuje velký optimismus: do roku 2024 má být otevřeno sedm nových stanic. Podle odhadů RATP bude možné díky prodloužené lince 14 cestovat ze severu na jih Paříže přibližně za čtyřicet minut.
Velká Paříž: jakého pokroku bylo dosaženo v rozvoji linek metra 14, 15, 16, 17 a 18?
Za necelých deset let se plocha pařížského metra zdvojnásobí. Linka 14 již oslavila své rozšíření a bude se dále rozrůstat. A co nové linky, které mají být výsledkem tohoto velkého projektu? Jak to přesně vypadá? Podíváme se na to. [Přečtěte si více]
Velká Paříž: jakého pokroku bylo dosaženo v rozvoji linek metra 14, 15, 16, 17 a 18?
