Bude někdy linka metra 1 prodloužena na východ do Val de Fontenay? Tuto výbušnou otázku si klade mnoho Pařížanů. Projekt, o němž se poprvé hovořilo v roce 1934, již mnoho let staví příznivce veřejné dopravy proti ekologům. V tomto případě proti sobě stojí dvě sdružení: sdružení Métro Rigollots Val-de-Fontenay, které prodloužení podporuje, a sdružení Groupe national de surveillance des arbres (GNSA), které je proti projektu. Jádro debaty? Bois de Vincennes.
V prosinci 2022 projekt zamítl tehdejší ministr dopravy Clément Beaune. V té době se plánoval tunel dlouhý přibližně 5 km, který by se měl razit od současné konečné stanice u Château de Vincennes ke stanici RER Val-de-Fontenay. Projekt představuje zvláštní hrozbu pro staleté stromy v Bois de l'Est Parisien.
" Clément Beaune tehdy agentuře AFP řekl: "V současné podobě není možné prohlásit projekt za veřejný zájem, protože jeho dopad na životní prostředí vyvolává obavy, zejména v Bois de Vincennes. "Projekt je třeba přepracovat a stát poskytne svou podporu, aby se mohl posunout kupředu," dodal.
V prosinci 2024 se však toto téma vrátilo na stůl poté, co správní rada společnostiÎle-de-France Mobilités odhlasovala obnovení studií na prodloužení linky 1. Jak 16. prosince prozradili naši kolegové z deníku Le Parisien, byla podepsána dohoda o financování nových studií, která umožní, aby se v období do roku 2027 znovu uskutečnila veřejná poptávka po veřejných službách.
Projekt zahrnuje prodloužení linky 1 směrem na východ. V současné době vede linka metra 1 ze stanice La Défense do stanice Château de Vincennes a prochází přes Champs-Élysées, La Concorde, Châtelet a Gare de Lyon. Cílem tohoto prodloužení je prodloužit linku 1 ze současné konečné stanice Château de Vincennes do stanice Val de Fontenay ve Val-de-Marne. Výsledek? Vzniknou tři nové stanice:"Les Rigollots" ve Fontenay-sous-Bois,"Grands Pêchers" v Montreuil a"Val de Fontenay" ve Fontenay-sous-Bois.
Společnost Île-de-France Mobilités na svých internetových stránkách uvádí, že prodloužení linky metra 1 zajistí nové spojení s linkami RER A a E, jakož i s budoucí linkou metra 15 (Grand Paris Express) a konečnou stanicí budoucího prodloužení tramvaje T1.
