Může metro stále sloužit jako záminka pro legendu o pařížské čtvrthodince? Podle společnosti Île-de-France Mobilité se přesnost na linkách RATP v roce 2024 zlepšila. Je třeba říci, že ne všechny linky jsou, pokud jde o zpoždění, stejné: linky 3, 6, 7, 8 a 13 pařížského metra byly považovány za obzvláště problematické a od začátku roku 2024 jim RATP na žádost společnostiÎle-de-France Mobilité věnuje zvláštní pozornost.
V tiskové zprávě vydané 21. února 2025 se totiž uvádí, že "kumulativní míra dochvilnosti za rok 2024 činí 96,18 %, což je o 3,45 bodu více než v roce 2023 (92,73 %)". Společnost Île-de-France Mobilités přičítá toto zlepšení realizaci akčních plánů RATP na linkách, které jsou považovány za problematické. Na všech pěti dotčených linkách je nyní míra dochvilnosti vyšší než 90 %. Jedinou výjimkou je linka 8, která v letech 2023-2024 vzrostla z 87 % na 88 %. Tento pomalý pokrok lze přičíst strukturálnímu nedostatku na této lince.
Ze zprávy, kterou předložila společnost Île-de-France Mobilités, rovněž vyplývá, že automatizované linky jsou v pořádku: linka 1 má 101,02 % a linka 14, která byla letos prodloužena, má 101,76 %. Jedinou neautomatizovanou linkou, která překonala hranici 100 %, je linka 5 s mírou 101,01 %. Ve stejné tiskové zprávě se také uvádí, že tato zlepšení mají pokračovat s příchodem nové generace metra MF19 na linku 10 na konci roku 2025 a obnovou vozového parku na lince 6 do poloviny roku 2026.
A co síť RER? Společnost Île-de-France Mobilités dospěla k následujícímu závěru: "Celkově lze říci, že pro rok 2024 všechny linky a vlaky RER, s výjimkou RER B, C a D, splňují cíle stanovené společností Île-de-France Mobilités. Nicméně i tyto linky si oproti roku 2023 polepšily: RER B se zvýšila z 85 % na 88 %, zatímco RER C a D z 86 % na 88 %, resp. 87 %".
