Obyvatelé Deuil-La Barre a Montmagny v Val d'Oise dobře znají tento trainový přejezd. Je považován za nehodově nejrizikovější v celé regionální oblasti, a zároveň bohužel za nejnebezpečnější v celé Francii. Jak uvedli naši kolegové z Le Parisien 20. listopadu, za posledních patnáct let zde došlo k přibližně 70 nehodám u přejezdu PN4. Tento obávaný vlakový přejezd se nachází mezi Deuil-La Barre a Montmagny na silnici RD311.
Kromě toho, že představuje riziko pro chodce i řidiče, kteří ho přecházejí, PN4 je také často zdrojem pravidelných narušení na trati H společnosti Transilien a na linkách TER Parising-Persan-Beaumont-Beauvais. Proto již řadu let hlásí místní samosprávy, státní složky i SNCF potřebu jeho odstranění, tedy < strong>výhybného přejezdu.
Po neustálém odkládání je konečně potvrzeno ukončení tohoto přejezdu. Jeho trvalé odstranění je plánováno na rok 2027. "Práce na odstranění přejezdu začaly již v roce 2014. V roce 2017 proběhla veřejná diskuze za účasti státu, SNCF Réseau, departementu Val d’Oise a dotčených obcí. V roce 2021 tyto konzultace vedly k vyšetřování veřejnosti a v červnu 2022 podepsal prefekt Val d’Oise Prohlášení o veřejném zájmu", uvádí se na oficiální webové stránce radnice Deuil-la-Barre.
Práce na odstranění této nebezpečné stavby začaly v říjnu 2024. Na jaře 2025 bylo dosaženo první důležité mety. Přesněji od 29. května do 1. června se obyvatelé mohli zúčastnit impozantního přemístění železničního mostu vážícího 1850 tun u cesty Plante des Champs, na hranici obcí Deuil-la-Barre a Montmagny. Tento železniční most, který má být uveden do provozu v roce 2026, zajistí, že vozidla budou moci bezpečně podjíždět železniční trať, jak se uvádí.
Poté, od ledna 2027, pokud vše půjde podle plánu, bude na místě původního přejezdu vybudován podchod určený výhradně chodcům a sáňkařům. „Poskytne přístupné cesty pro osoby se sníženou pohyblivostí, čímž zvýší bezpečnost a dostupnost nástupišť na nádraží,“ uvádí se.
