I løbet af de kommende måneder og år vil den offentlige transport i Paris og Ile-de-France-regionen fortsætte med at ændre og modernisere sig og tilbyde passagererne endnu større komfort og muligheder. Åbningen af linje 15 Sud, den første del af den nye Grand Paris Express-linje, der oprindeligt var planlagt til 2025, er endelig blevet udskudt til sommeren 2026. Men 2025 vil byde på en række andre nye tiltag for den offentlige transport i Paris-regionen. Ankomsten af den allerførste svævebane i Île-de-France, ibrugtagningen af Tzen 4 og indsættelsen af den nye generation af metro på metrolinje 10... Find ud af mere om disse tre nye funktioner, der forventes i 2025 i den offentlige transportsektor i Île-de-France.
Kabel 1 er planlagt til Val-de-Marne-regionen og vil forbinde byerne Villeneuve-Saint-Georges og Créteil. I alt fem stationer vil byde passagerer fra Paris-regionen velkommen inden 2025.
For at give dig en idé: Takket være den første svævebane i Paris-regionen vil det være muligt at rejse fra Pointe-du-Lac-stationen på metrolinje 8 i Créteil til Villeneuve-Saint-Georges (en afstand på 4,5 km) på bare 18 minutter, alt sammen fra luften. De 10-personers kabiner, som er 100 % tilgængelige, vil flyve over ikke mindre end fire byer i Paris-regionen: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton og Villeneuve-Saint-Georges.
Câble C1: Stig ombord på Île-de-Frances første svævebane fra den 13. december.
Câble C1, den allerførste svævebane i Île-de-France, er klar til at tage sin første tur i Val-de-Marne lørdag den 13. december 2025. Denne bysvævebane vil betjene fem stationer og flyve over kommunerne Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton og Villeneuve-Saint-Georges. Vi fortæller dig alt om denne første, længe ventede bysvævebane i Île-de-France. [Læs mere]
Hvad er Tzen 4? En 24 meter lang dobbeltleddet bus, 100 % elektrisk. I 2025 vil den erstatte linje 402 på en 14 km lang strækning mellem "La Treille " i Viry-Châtillon og RER-stationen Corbeil-Essonnes, som anses for at være "den travleste del af de ydre forstæder ". Tzen 4 beskrives som "mere komfortabel " og vil kunne rumme 140 personer sammenlignet med 100 på den nuværende linje 402. Tzen 4 hævdes også at være " mere effektiv " og " mere miljøvenlig ".
Ifølge Île-de-France Mobilités (IDFM) forventes 47.000 passagerer hver dag at benytte Tzen 4. Den vil køre gennem 5 kommuner (30 stationer i alt) og betjene strategiske områder som Grande Borne-distriktet og ZAC Centre-ville i Grigny, Plateau- og Canal-distrikterne i Évry-Courcouronnes, Centre Hospitalier Sud Francilien og ZAC de la Montagne des Glaises i Corbeil-Essonnes.
Endelig annoncerer Île-de-France Mobilités, at MF19, den berømte nye generation af metro, ankommer i 2025 på metrolinje 10. Denne nye generation af metrosystemer skal give passagererne større komfort (vendbar aircondition, komfortable sæder, naturlig belysning, USB-porte og skærme til passagerinformation i realtid osv.) og tilbyde forskellige venteområder (korte og lange rejser, plads reserveret til bevægelseshæmmede).
Moderniseringsarbejdet fortsætter på metroen i Paris. Île-de-France Mobilités har annonceret den gradvise ankomst af MF19, den berømte nye generation af metro. Og den gode nyhed er, at denne nye metro vil blive taget i brug på linje 10 torsdag den 16. oktober 2025. Så hvad handler det hele egentlig om? Vi fortæller dig alt om det. [Læs mere]
Udrulningen af MF19 vil fortsætte gradvist på andre metrolinjer, nemlig linje 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 og 13, "med 100 % af metrolinjerne udstyret med nye metroer i 2033 ", meddeler IDFM.
Officielt websted
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble C1: Stig ombord på Île-de-Frances første svævebane fra den 13. december.
Paris: Den nye generation af metro ankommer til linje 10 på torsdag
