Hvis du er en garvet globetrotter, har du sikkert lagt mærke til dette. I modsætning til mange andre europæiske hovedstæder som London, Stockholm eller Wien, har Paris stadig ikke på nuværende tidspunkt en eksprestogsforbindelse, der forbinder byens centrum med Paris-Charles-de-Gaulle-lufthavnen. Alligevel, med mere end 72 millioner passagerer i 2025, er den berømte lufthavn i Val-d'Oise en af de største internationale knudepunkter.
Efter afskaffelsen af den direkte busforbindelse Roissybus den 1. marts 2026 kan rejsende benytte RER B, med en anslået rejsetid på mellem 35 og 40 minutter fra Châtelet, eller bus 9517, som forbinder Roissy-lufthavnen fra Argenteuil via Saint-Denis-Pleyel. I 2027 kommer der endnu en transportløsning, der gør det muligt at komme til hovedstaden fra Paris-Charles de Gaulle-lufthavnen (Terminal 2) og tilbage. Navnet? CDG Express.
Mens de første gennemførlighedsstudier blev igangsat allerede i 1998, har CDG Express-projektet gjort store fremskridt i 2019, da arbejdet mellem Paris-Est og lufthavnen Paris-Charles de Gaulle officielt blev sat i gang.
Fra nu af er al opmærksomhed rettet mod 2027. Om få måneder vil CDG Express endelig kunne tage sine første passagerer om bord. På kalenderen: åbningen er planlagt til 28. marts 2027. Fra den dato vil det være muligt at nå den berømte lufthavn i Paris-området fra Gare de l'Est på kun 20 minutter, og uden mellemstop. Dermed vil toget ikke foretage noget stop og køre direkte mellem Roissy-lufthavnen og Paris, og omvendt.
Derudover vil den kommende CDG Express være forbundet med RER B, D og E, metroen (linjerne 2, 4, 5 og 7), Transilien-netværket (linjerne H, K og P) og flere buslinjer.
Som ved andre store projekter af denne type var det ikke let at nå frem til en fælles løsning om en rute. Efter flere år med studier og afvejninger vil CDG Express i sidste ende køre i alt 32 kilometer, hvoraf 8 kilometer er nye spor siden Gare de l'Est. Ved at udnytte tre fjerdedele af det eksisterende jernbanenet har denne rute dermed undgået byggemåneder for nye tunneler. «Længere end forventet», vil ruten CDG Express derfor forbinde Paris med lufthavnen Paris-Charles de Gaulle (Terminal 2) på en rejsetid på 20 minutter, takket være en tophastighed på 150 km/h.
CDG Expressen vil således krydse 8 zoner og blandt andet føre gennem det nordlige Paris, Saint-Denis, La Courneuve, Le Bourget, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois og Sevran.
Med et tog annonceret hver 15. minut, fra kl. 05.00 til midnat, alle 7 dage om ugen og 365 dage om året, CDG Express sigter mod at blive den foretrukne transportservice for alle rejsende til Paris-Charles de Gaulle lufthavnen. CDG Express vil derfor tilbyde en kontinuerlig service, "selv i spidsbelastningstimerne, helligdage, weekends og skoleferier", står der på den officielle hjemmeside.
Hvis ibrugtagningen ikke er planlagt før den 28. marts 2027, har CDG Express allerede afsløret de nøjagtige og faste afgangs- og ankomsttider ved Gare de l’Est og ved Paris-Charles de Gaulle-lufthavnen.
Sådan starter den første togafgang fra Gare de l’Est kl. 05:08 med ankomst til Paris-Charles de Gaulle Lufthavn kl. 05:28. De følgende afgange afgår hvert 15. minut: kl. 05:23, 05:38, 05:53, 06:08... Det sidste tog til Roissy fra Gare de l’Est afgår kl. 23:53 og forventes at være fremme kl. 00:13. Her finder du tiderne mod lufthavnen fra Gare de l’Est.
Bemærk, at toget vil være klar ved perronen 15 minutter før afgang, "så passagererne kan finde sig til rette i vognen allerede ved ankomsten til perronen", siger CDG Express. Desuden afgår fra Gare de l'Est fra sporene 2, 3 og 4.
I den modsatte retning, fra lufthavnen Paris-Charles de Gaulle til Gare de l’Est, afgår første tog kl. 05:01 og ankommer til byens nordlige område kl. 05:21. Næste tog forventes kl. 05:16. Det sidste tog til Gare de l’Est bliver opslået til kl. 23:56 med en forventet ankomst kl. 00:16. Her finder du tiderne mod Paris - Gare de l’Est fra lufthavnen. For at få fat i express-toget, møder du op i TGV-stationen CDG2 ved sporene 1X og 2X.
Men hvor meget skal man betale for at komme om bord på CDG Express? Flere priser, "tilpasset forskellige typer rejsende", vil blive tilbudt.
Til en enkelbillet, fuld pris, beregn 25 euro. Ejere af et Navigo-kortet årligt eller månedligt gyldigt får 35% rabat, dvs. 16,50 euro per enkeltrejse. Ønsker du en returrejse (to rejser i modsatte retning), så regn med 42 € i fuld pris, og 28 euro for Navigo-abonnenter.
Til gengæld gratis for børn under 16 år (i følgeskab med en voksen). "CDG Express-prislisten ligger under de loftsrammer, som Transportministeriet har fastsat. Den vil være komplet og endelig ved udgangen af 2026", fremgår det af den officielle hjemmeside.
Desuden bør man bemærke, at billetterne er gyldige i begge retninger "uden fast tidsplan". Du vil derfor kunne stige om bord CDG Express fra afrejsepunkt efter eget valg. Ligeledes vil din billet være gyldig i 24 måneder før anvendelse. "Med hensyn til køb af en returbillet: billetten er gyldig i 24 måneder før anvendelse og returen er mulig inden for 90 dage efter valideringen af udrejsen for en rejse i den modsatte retning", står der. Købet af billetten sker også uden forudreservation. Det er blot at købe din billet og stige om bord i det tog, du foretrækker.
Hvis du er tungt lastet og rejser med mange bagage, behøver du ikke at få panik. Der vil ikke være nogen bagagebegrænsning ombord. Bemærk at hver vogn på CDG Express vil have brede bagagehylder både højt og langs kanterne, "synlige fra sæderne", som det præciseres. Desuden vil skabe udstyret med fastgørelseslåse kunne rumme voluminøst udstyr, såsom cykler, barnevogne, musikinstrumenter, sports- eller filmudstyr og endda surfbrætter. Til gengæld vil bagageetikettering være påkrævet ombord.
For at få et glimt af den kommende linje CDG Express må du møde op allerede den 28. marts 2027. Det skal bemærkes, at man i 2030-årene også vil kunne rejse fra hovedstaden til Roissy-Charles de Gaulle-lufthavnen med metro via den kommende linje 17 i Grand Paris Express.
Officielt websted
cdgexpress.com
