Σήμερα, πρέπει να πάρετε το RER B για να φτάσετε στοαεροδρόμιο Charles de Gaulle του Παρισιού, στα βόρεια της πρωτεύουσας, με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Δεν είναι η πιο πρακτική επιλογή, δεδομένου ότι πολλοί Παριζιάνοι χρησιμοποιούν το RER σε καθημερινή βάση και ότι οι καθυστερήσεις συχνά συσσωρεύονται, με κίνδυνο να χάσετετην πτήση σας!
Το CDG Express θα συνδέει τον σταθμό Gare de l'Est με τον τερματικό σταθμό 2 του αεροδρομίου σε 20 λεπτά, ώστε να βελτιωθεί η ροή της κυκλοφορίας. Η γραμμή, η οποία είχε αρχικά προγραμματιστεί για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού το 2024, αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2027.
Τα τελευταία χρόνια, έχει δημιουργηθεί αντιπαράθεση γύρω από αυτή την ιδιωτική γραμμή, η οποία κατηγορήθηκε ότι εξυπηρετεί τους χρήστες του RER B, δεδομένου ότι δεν υπάρχει κανένα σχέδιο για να επωφεληθεί η τελευταία από οποιαδήποτε βελτίωση στο μεταξύ. Οι εργασίες σε αυτή την πολύ χρησιμοποιούμενη σιδηροδρομική σύνδεση συνεχίζουν να έχουν αντίκτυπο στους χρήστες όλο το χρόνο, καθώς η γραμμή υψηλής ταχύτητας κινείται στις ίδιες γραμμές με το RER.
Το ταξίδι αυτό θα υπόκειται επίσης σε χρέωση, η οποία δεν περιλαμβάνεται στο Navigo, σύμφωνα με τις τρέχουσες πληροφορίες, και ανέρχεται σε 24 ευρώ ανά εισιτήριο."Είναι το τρένο για τους πλούσιους έναντι των φτωχών εργαζομένων", δήλωσε ο David Belliard, αντιδήμαρχος του Παρισιού, στο BFMTV. Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, οι επιβάτες θα μπορούν να μαθαίνουν τατελευταία νέα για την πτήση τους μόλις φτάσουν στον σταθμό Gare de l'Est, στην πλατφόρμα και μέσα στο τρένο.
Από 6 έως 9 εκατομμύρια επιβάτες αναμένεται να χρησιμοποιήσουν το CDG Express, με ένα τρένο κάθε 15 λεπτά, καθημερινά από τις 5 το πρωί έως τα μεσάνυχτα. Χωρίς τη γραμμή 17 ή το CDG Express, τα οποία έχουν καθυστερήσει, οι χρήστες του RER B θα πρέπει να κάνουν υπομονή για λίγο ακόμα!
