Προς ένα βήμα προς τα πίσω στο θέμα των ζωνών χαμηλών εκπομπών στη Γαλλία; Τα τελευταία χρόνια έχουν θεσπιστεί διάφορα μέτρα, ιδίως στο Παρίσι και την περιφέρεια του Παρισιού, για τον περιορισμό της χρήσης των αυτοκινήτων στην πρωτεύουσα και τη μείωση της ρύπανσης. Τα αυτοκόλλητα Crit'Air, η πεζοδρόμηση των παραποτάμιων λωρίδων, το όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα στο Παρίσι και 50 χλμ/ώρα στην περιφερειακή οδό, η μείωση του αριθμού των θέσεων στάθμευσης, η αποκλειστική λωρίδα κοινής χρήσης αυτοκινήτων και η απαγόρευση της διαμπερούς κυκλοφορίας στην καρδιά της πρωτεύουσας είναι μερικοί μόνο από τους περιορισμούς που έχουν θεσπιστεί για τη δραστική μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Παρόμοια μέτρα έχουν θεσπιστεί στις δεκαπέντε πιο μολυσμένες πόλεις της Γαλλίας. Τα κίνητρά τους είναι κυρίως η καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη, καθώς και οι ανησυχίες για την υγεία, δεδομένων των βλαβερών επιπτώσεων της ρύπανσης στην υγεία. Αυτά είναι σημαντικά ζητήματα, αλλά έχουν επίσης αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των Γάλλων, ιδίως των πιο μειονεκτούντων, οι οποίοι δεν έχουν απαραίτητα τα μέσα να αλλάξουν το αυτοκίνητό τους με ένα υβριδικό ή ηλεκτρικό μοντέλο ή να στερηθούν το όχημά τους. Η κατάργηση των ZFE θα μπορούσε επομένως να έχει ως άμεσο αποτέλεσμα το τέλος των αυτοκόλλητων ετικετών Crit'Air και, επομένως, την απαγόρευση των πιο ρυπογόνων οχημάτων που χρησιμοποιούν αυτή την ταξινόμηση.
Την Τετάρτη 28 Μαΐου 2025, τα μέλη της γαλλικήςΕθνοσυνέλευσης ψήφισαν υπέρ της κατάργησης των ΕΖΔ στο πλαίσιο νομοσχεδίου για την απλούστευση της οικονομικής ζωής. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι η απόφαση είναι ειλημμένη, καθώς μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο μομφής από το Συνταγματικό Συμβούλιο.
