Η μείωση κατά 50% στα διόδια του Montesson, που είχε ανακοινωθεί τον Σεπτέμβριο, αντικαταστάθηκε από μέτρο δωρεάν διέλευσης τις καθημερινές, χωρίς συνδρομή, κατά τη διάρκεια των εργασιών στη σήραγγα του Saint-Cloud. Το μέτρο τίθεται σε ισχύ στις 16 Νοεμβρίου 2026.
Η ανακοίνωση, φέτος το καλοκαίρι, για το κλείσιμο λόγω έργων του τούνελ Saint-Cloud είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις. Το βόρειο κλάδος, εκείνο που συνδέει το Παρίσι με την επαρχία, παραμένει κλειστό έως τον Αύγουστο του 2027, καθώς θα του φορέσουν ένα νέο περίβλημα από οπλισμένο σκυρόδεμα.
Αυτή η σήραγγα χρονολογείται από τη δεκαετία του 1930 και πρέπει να ενισχυθεί πριν από τη διέλευση της μηχανής διάνοιξης σήραγγας της γραμμής 15 Δυτικά του Grand Paris Express. Ας το πούμε, μια αναπόφευκτη διέλευση, αλλά που αφορά έναν άξονα που χρησιμοποιείται από δεκάδες χιλιάδες οχήματα καθημερινά.
Στο διαμέρισμα Ιβλίν, αρκετοί ζητούσαν, μεταξύ άλλων και αιρετοί της τοπικής αυτοδιοίκησης, να γίνει εντελώς δωρεάν ο αυτοκινητόδρομος A14, τα 21 χιλιόμετρα που συνδέουν τη Λα Ντεφάνς με την Ορζβάλ. Αρχικά, τον Σεπτέμβριο είχε ανακοινωθεί έκπτωση 50%.
Οι όροι που παρουσιάστηκαν στις 5 Νοεμβρίου προβλέπουν δωρεάν διέλευση από Δευτέρα έως Παρασκευή, εκτός αργιών, για τα ελαφρά οχήματα και τα μηχανοκίνητα δίκυκλα που αφορά το μέτρο. Η δωρεάν διέλευση θα ισχύει προς την κατεύθυνση Παρίσι-επαρχία από τις 16 Νοεμβρίου 2026 έως τα τέλη Ιουνίου 2027 και, στη συνέχεια, και προς τις δύο κατευθύνσεις τον Ιούλιο και τον Αύγουστο του 2027. Τα διόδια θα εξακολουθήσουν να καταβάλλονται τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες. Διαβάστε όλες τις λεπτομέρειες στο άρθρο μας για τη δωρεάν διέλευση από την A14 κατά τη διάρκεια των έργων στο Saint-Cloud.
Η Περιφερειακή Αρχή καλεί τους οδηγούς να προγραμματίσουν νωρίτερα τις μετακινήσεις τους και να μεταθέσουν τα ωράριά τους όπου αυτό είναι εφικτό. Δύο εναλλακτικές διαδρομές αποφόρτισης της κίνησης έχουν σηματοδοτηθεί από τον περιφερειακό δακτύλιο.
Ο πρώτος δρόμος διέρχεται από τη RD910 και στη συνέχεια από τη RN118, με τη δυνατότητα σύνδεσης με την Α86, τη RN12 και εν τέλει τις Α12 και Α13 πιο δυτικά. Ο δεύτερος ακολουθεί τη RN13 και μετά την Α14, προκειμένου να φτάσει στην Α13 λίγο πιο δυτικά επίσης.
Για να αποτραπεί το ενδεχόμενο τα αυτοκίνητα να στρέφονται προς τους μικρούς δρόμους των δήμων που διέρχονται, θα δημιουργηθεί μια ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας με απόφαση της Περιφέρειας κατά τη διάρκεια των εργασιών. Οι πληροφορίες θα διαβιβαστούν στους διαχειριστές των πλοηγών GPS, Waze και Google, ώστε να μην κατευθύνουν πλέον τους οδηγούς προς αυτές τις ζώνες.
Île-de-France Mobilités επισημαίνει από την πλευρά της τη σημασία της ποιότητας των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, με έμφαση κυρίως στις γραμμές L, U και N του δικτύου Transilien. Σε αυτούς τους σταθμούς προβλέπεται ανθρώπινη υποστήριξη στους κύριους σταθμούς όπου αφορά το ζήτημα.
Επιπλέον ενισχύσεις δρομολογίων προβλέπονται στα λεωφορεία Express που διασχίζουν την Α14. Η κρατική αρχή επαναλαμβάνει: η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να προτιμάται στο μέγιστο δυνατόν, με προτεραιότητα τις γραμμές L, N και U, και σε μικρότερο βαθμό το RER C, η γραμμή J ή τα τοπικά δίκτυα λεωφορείων.
Αυτή η σελίδα μπορεί να περιέχει στοιχεία με την υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης, περισσότερες πληροφορίες εδώ.
Ημερομηνίες και χρονοδιαγράμματα
Από το 16 Νοέμβριος 2026
Επίσημη ιστοσελίδα
www.ecologie.gouv.fr
