Δέκα ημέρες πριν από την προθεσμία, η σήραγγα του Saint-Cloud ετοιμάζεται να κλείσει στην κατεύθυνση Παρίσι-επαρχία, στην αυτοκινητόδρομο A13, από τις 16 Νοεμβρίου 2026 έως τις 31 Αυγούστου 2027. Η διακοπή κυκλοφορίας εκτείνεται από τον περιφερειακό δακτύλιο έως τον κόμβο του Vaucresson, στο διαμέρισμα Hauts-de-Seine (92), ενώ η κατεύθυνση επαρχία-Παρίσι παραμένει ανοιχτή έως το καλοκαίρι.
Για τους οδηγούς που μετακινούνται καθημερινά προς την περιοχή Ιβελίν (78) ή τη Νορμανδία, οι εναλλακτικές λύσεις αρχίζουν να διαμορφώνονται. Σε συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2026, ο υπουργός Μεταφορών Philippe Tabarot παρουσίασε αναλυτικά το σχέδιο: δωρεάν χρήση της A14, ενίσχυση των δρομολογίων λεωφορείων και τρένων, επιτροπή παρακολούθησης. Ωστόσο, δεν προβλέπεται ακόμη καμία διευκόλυνση για το Duplex της A86, όπως ζητούν οι αιρετοί της περιοχής Ιβελίν.
Ο βόρειος σωλήνας του έργου χρονολογείται από τη δεκαετία του 1930 και ορισμένα τμήματά του παραμένουν από μπετόν χωρίς οπλισμό. Οι τελευταίοι έλεγχοι αποκάλυψαν ευπάθειες που, κατά τον περιφερειάρχη της Ιλ ντε Φρανς και του Παρισιού Γκερζ-Φρανσουά Λεκλέρ, δεν συνιστούν άμεσο κίνδυνο, αλλά καθιστούν αναπόφευκτα τα έργα ενίσχυσης σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα. Ο νότιος σωλήνας, που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1970, παραμένει ανοιχτός προς το Παρίσι.
Ο προγραμματισμός προωθήθηκε για έναν συγκεκριμένο λόγο: η διέλευση ενός τούνελ-εκσκαφέα του Grand Paris Express κάτω από τον αυτοκινητόδρομο, στο επίπεδο του τούνελ, για το έργο της γραμμής 15 Δύση, που προβλέπεται εντός του 2027. Αδύνατον να περάσει η μηχανή κάτω από ένα σχεδόν αιώνα παλιό έργο χωρίς προηγουμένως να έχει ενισχυθεί.
Στην πράξη, οι ομάδες θα ρίξουν ένα νέο φέρον σκυρόδεμα περίβλημα μέσα στον υπάρχοντα σήραγγα. Μία βαριά κατασκευή πολιτικού μηχανικού, εκτιμώμενης αξίας 35 εκατομμυρίων ευρώ, χρηματοδοτούμενη ισόποσα από την Εταιρεία Μεγάλων Έργων και το κράτος.
Ο πρωθυπουργός Sébastien Lecornu ανακοίνωσε την Τετάρτη 21 Οκτωβρίου 2026 ότι η διέλευση από τον αυτοκινητόδρομο A14 θα είναι δωρεάν τις καθημερινές, με κατεύθυνση από το Παρίσι προς την επαρχία, καθ’ όλη τη διάρκεια των εργασιών. Το μέτρο αυτό αντικαθιστά την έκπτωση 50% που είχε προβλεφθεί για τον Σεπτέμβριο μέσω των συνδρομών Bip&Go.
Στα διόδια του Montesson, η διαδρομή μεταξύ La Défense και Orgeval κοστίζει συνήθως από 6,50 έως 10,70 ευρώ, ανάλογα με την ώρα. Σύμφωνα με την Le Parisien, ένας εργαζόμενος φέρεται να έχει πληρώσει από 2.000 έως σχεδόν 4.000 ευρώ κατά τη διάρκεια των εννέα μηνών των εργασιών. Στόχος είναι να γίνει ο άξονας αυτός πιο ελκυστικός και να περιοριστεί η εκτροπή της κυκλοφορίας στους μικρούς δρόμους — αίτημα που προωθεί από το καλοκαίρι ο δήμος του Saint-Cloud.
Την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου, ο Philippe Tabarot συμπλήρωσε την ανακοίνωση: κατά τη διάρκεια της πλήρους διακοπής της κυκλοφορίας στην A13 τον Ιούλιο και τον Αύγουστο του 2027, η A14 θα είναι δωρεάν και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το μέτρο ισχύει για τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, όχι όμως για τα βαρέα οχήματα. Μέχρι τότε, κατά τους μήνες που η κυκλοφορία θα διακόπτεται προς μία μόνο κατεύθυνση, η δωρεάν διέλευση θα ισχύει μόνο τις καθημερινές.
Κλείσιμο του τούνελ Saint-Cloud: η Α14 θα είναι δωρεάν τις εργάσιμες ημέρες
Ο αυτοκινητόδρομος A14 γίνεται δωρεάν τις εργάσιμες ημέρες κατά τη διάρκεια του κλεισίματος του τούνελ Saint-Cloud στη διαδρομή A13, στα Hauts-de-Seine. Ο Σεμπαστιάν Λεκόρνο το ανακοίνωσε για όλο το διάστημα των εργασιών, από τις 16 Νοεμβρίου 2026 έως τα τέλη Αυγούστου 2027. [Διαβάστε περισσότερα]
Πρόκειται για τον άλλο μεγάλο άξονα αποσυμφόρησης. Το Duplex A86, μια σήραγγα με διόδια μήκους 10 χιλιομέτρων μεταξύ της Rueil-Malmaison (92) και της Vélizy-Villacoublay (78), παραμένει προς το παρόν επί πληρωμή. Από το καλοκαίρι, οι αιρετοί των Yvelines ζητούν να γίνει μια κίνηση καλής θέλησης. Στα τέλη Σεπτεμβρίου, το νομαρχιακό συμβούλιο των Yvelines, υπό την προεδρία του Pierre Bédier, ενέκρινε μάλιστα ψήφισμα με το οποίο ζητά την κατάργηση των διοδίων ή μειωμένο κόμιστρο 3,50 ευρώ ανά διέλευση.
Στο ίδιο μήκος κύματος και η Saint-Quentin-en-Yvelines. Ο πρόεδρός της, Lorrain Merckaert, χαιρετίζει την κατάργηση των διοδίων στην A14, αλλά πλέον αναμένει μια συγκεκριμένη απάντηση για το Duplex. Υπενθυμίζει ότι οι εργαζόμενοι που έρχονται να εργαστούν στον δήμο δεν πρέπει να είναι οι μεγάλοι ξεχασμένοι αυτών των μέτρων.
Ο υπουργός δηλώνει έτοιμος να προχωρήσει στο θέμα, όμως οι υπηρεσίες του κράτους ανησυχούν: στο τούνελ σχηματίζονται ήδη ουρές τις ώρες αιχμής και μια μείωση των διοδίων ενδέχεται να επιδεινώσει την κατάσταση. Ο Philippe Tabarot θέλει, επομένως, να έχει πρώτα στη διάθεσή του στοιχεία. Δεν θα υπάρξει, λοιπόν, δωρεάν διέλευση από τις 16 Νοεμβρίου. Μια επιτροπή παρακολούθησης θα παρακολουθεί την εξέλιξη της κυκλοφορίας και, αφού αξιολογήσει την κατάσταση σε βάθος χρόνου, θα μπορεί να αποφασίσει ένα μέτρο που παρουσιάζεται ως αποζημίωση των χρηστών.
Με έως και 80.000 οχήματα την ημέρα, η Α13 αποτελεί έναν από τους πιο πολυσύχναστους δρόμους της περιοχής. Δύο δρόμοι παράκαμψης έχουν οργανωθεί από τον περιφερειακό: ο ένας μέσω της RN13 και μετά την A14, ο άλλος μέσω της RD910 και στη συνέχεια της RN118, με δυνατότητα πρόσβασης στην A86, τη RN12, την A12 και την A13 πιο δυτικά.
Αυτοί οι δρόμοι κινδυνεύουν να γεμίσουν γρήγορα. Για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο οι οδηγοί να στραφούν προς τους μικρούς δρόμους της Σαιντ-Κλοντ, του Μέδουον ή του Μπουλόν-Μπιλανκούρ, θα δημιουργηθεί ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας με απόφαση περιφερειάρχη, και η πληροφορία θα διαβιβαστεί στις εφαρμογές GPS (Waze, Google Maps) ώστε να σταματήσουν να καθοδηγούν οδηγούς προς αυτές τις οδούς.
Για να ακολουθείτε την κατάσταση της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, το Sytadin και το Bison Futé παραμένουν οι βασικές επιλογές. Μπορείτε επίσης να δείτε το καθημερινό μας σημείο για την κίνηση και τη μετακίνηση στο Παρίσι.
Σε συνεργασία με την Île-de-France Mobilités και τη SNCF, ενισχύονται τα δρομολόγια των λεωφορείων. Πέντε επιπλέον λεωφορεία Express A14 θα κυκλοφορούν τις ώρες αιχμής, πέρα από την ενίσχυση των δρομολογίων στις γραμμές των Express λεωφορείων που κινούνται στον αυτοκινητόδρομο A14, την οποία είχε ήδη υποσχεθεί το κράτος στην ανακοίνωσή του στις 16 Σεπτεμβρίου 2026.
Θα ενισχυθούν επίσης δύο γραμμές Express που διέρχονται από τον αυτοκινητόδρομο A13. Η γραμμή 5117 συνδέει τη γέφυρα του Σεν με τον σταθμό Πλεζίρ-Γκρινιόν, στο διαμέρισμα Ιβελίν. Η γραμμή 7815, η οποία εκτελεί δρομολόγια μόνο τις καθημερινές, συνδέει το Σεν-Κλου με την επιχειρηματική ζώνη Λε Γκατίν, στην Πλεζίρ. Τη λειτουργία και των δύο γραμμών έχει αναλάβει η Francilité Express Ouest. Η ενίσχυση της γραμμής 7815 ήταν, άλλωστε, αίτημα της Σεν-Κεντέν-αν-Ιβελίν, όπου υπάρχουν 145.000 θέσεις εργασίας. Τα νέα δρομολόγια δεν έχουν δημοσιευτεί ακόμη. Το ασφαλέστερο είναι να τα ελέγξετε στην εφαρμογή Île-de-France Mobilités πριν από τις 16 Νοεμβρίου.
Στον σιδηρόδρομο, οι RER A και C και οι γραμμές L, N, J και U του Transilien υποβάλλονται σε ενισχυμένη συντήρηση, ώστε να περιοριστούν οι βλάβες. Προσωπικό θα συνοδεύει τους επιβάτες σε αρκετούς σταθμούς, μεταξύ των οποίων οι σταθμοί των Βερσαλλιών, του Σεν-Κεντέν-αν-Ιβελίν και της Λα Ντεφάνς.
Το κράτος ελπίζει ότι το 20% των χρηστών της Α13 θα στραφεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ένα φιλόδοξο στοίχημα: κατά την επείγουσα διακοπή της κυκλοφορίας το 2024, μόνο το 7% είχε κάνει αυτό το βήμα. Ο ίδιος ο υπουργός δεν υπόσχεται θαύματα και αναγνωρίζει ότι το ζητούμενο είναι τα πράγματα να εξελιχθούν «όσο το δυνατόν λιγότερο άσχημα». Για να προετοιμάσετε τις διαδρομές σας, η εβδομαδιαία σύνοψη των προβλημάτων στις συγκοινωνίες σάς δίνει μια συνολική εικόνα.
Η διακοπή δεν τελειώνει εδώ. Για τη βελτιστοποίηση των εργασιών, η A13 θα κλείσει επίσης και στα δύο ρεύματα τον Ιούλιο και τον Αύγουστο του 2027, προκειμένου να πραγματοποιηθούν εργασίες συντήρησης στην οδογέφυρα του Saint-Cloud. Η A14, στην οποία η διέλευση θα είναι δωρεάν και στα δύο ρεύματα, θα λειτουργήσει τότε ως βαλβίδα αποσυμπίεσης, αλλά όσοι ξεκινούν για διακοπές με προορισμό τις ακτές της Νορμανδίας θα πρέπει να προγραμματίσουν εγκαίρως την αναχώρησή τους.
Ο τομέας είχε ήδη βιώσει ένα οδυνηρό περιστατικό την άνοιξη του 2024, όταν έκλεισε απροειδοποίητα μετά την εμφάνιση μιας ρωγμής που προκλήθηκε από μετακίνηση του εδάφους. Αυτή τη φορά, η διακοπή λειτουργίας είναι προγραμματισμένη και απομένουν λίγες ημέρες για να γίνουν οι απαραίτητες προετοιμασίες. Όλες οι αποφάσεις και οι πρακτικές πληροφορίες έχουν αναρτηθεί στους ιστότοπους της νομαρχίας της Île-de-France και της νομαρχίας Hauts-de-Seine.
Ημερομηνίες και χρονοδιαγράμματα
Του 16 Νοέμβριος 2026 Στο 31 Αύγουστος 2027
Κλείσιμο του τούνελ Saint-Cloud: η Α14 θα είναι δωρεάν τις εργάσιμες ημέρες
