Το κλείσιμο της σήραγγας του Saint-Cloud συνοδεύεται από έκπτωση 50% στα διόδια του Montesson, στον αυτοκινητόδρομο A14. Το μέτρο, που εφαρμόζει η Sanef κατόπιν αιτήματος του κράτους, αποσκοπεί στη διευκόλυνση της χρήσης αυτής της εναλλακτικής διαδρομής κατά τη διάρκεια των έργων στον αυτοκινητόδρομο A13.
Η ανακοίνωση, φέτος το καλοκαίρι, για το κλείσιμο λόγω έργων του τούνελ Saint-Cloud είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις. Το βόρειο κλάδος, εκείνο που συνδέει το Παρίσι με την επαρχία, παραμένει κλειστό έως τον Αύγουστο του 2027, καθώς θα του φορέσουν ένα νέο περίβλημα από οπλισμένο σκυρόδεμα.
Αυτή η σήραγγα χρονολογείται από τη δεκαετία του 1930 και πρέπει να ενισχυθεί πριν από τη διέλευση της μηχανής διάνοιξης σήραγγας της γραμμής 15 Δυτικά του Grand Paris Express. Ας το πούμε, μια αναπόφευκτη διέλευση, αλλά που αφορά έναν άξονα που χρησιμοποιείται από δεκάδες χιλιάδες οχήματα καθημερινά.
Στα Υβλίν δύο φωνές, ξεκινώντας από τους τοπικούς αξιωματούχους, ζητούσαν την πλήρη δωρεάν διέλευση της Α14, αυτών των 21 χιλιομέτρων που συνδέουν τη La Défense με την Orgeval. Η απάντηση του κράτους δεν είναι δωρεάν διέλευση, αλλά μια σοβαρή έκπτωση.
Η έκπτωση προσφέρεται μέσω των συνδρομών ηλεκτρονικής πληρωμής διοδίων Bip&Go. Οι νέοι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ένα επιλέξιμο πρόγραμμα. Οι υφιστάμενοι συνδρομητές πρέπει να ενεργοποιήσουν την έκπτωση στον λογαριασμό συνδρομητή τους· δεν εφαρμόζεται αυτόματα σε όλες τις υπάρχουσες συσκευές διοδίων.
Οι όροι αυτής της έκπτωσης 50% είναι οι εξής:
Αυτή η απόφαση προέκυψε μετά από συνάντηση που πραγματοποιήθηκε την ίδια ημέρα μεταξύ του νομάρχη Ζορζ-Φρανσουά Λεκλέρ, των αιρετών και των φορέων της ευρύτερης περιοχής του Ιλ ντε Φρανς, για μια ενημέρωση ως προς την πορεία εφαρμογής των μέτρων στήριξης.
Η Περιφερειακή Αρχή καλεί τους οδηγούς να προγραμματίσουν νωρίτερα τις μετακινήσεις τους και να μεταθέσουν τα ωράριά τους όπου αυτό είναι εφικτό. Δύο εναλλακτικές διαδρομές αποφόρτισης της κίνησης έχουν σηματοδοτηθεί από τον περιφερειακό δακτύλιο.
Ο πρώτος δρόμος διέρχεται από τη RD910 και στη συνέχεια από τη RN118, με τη δυνατότητα σύνδεσης με την Α86, τη RN12 και εν τέλει τις Α12 και Α13 πιο δυτικά. Ο δεύτερος ακολουθεί τη RN13 και μετά την Α14, προκειμένου να φτάσει στην Α13 λίγο πιο δυτικά επίσης.
Για να αποτραπεί το ενδεχόμενο τα αυτοκίνητα να στρέφονται προς τους μικρούς δρόμους των δήμων που διέρχονται, θα δημιουργηθεί μια ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας με απόφαση της Περιφέρειας κατά τη διάρκεια των εργασιών. Οι πληροφορίες θα διαβιβαστούν στους διαχειριστές των πλοηγών GPS, Waze και Google, ώστε να μην κατευθύνουν πλέον τους οδηγούς προς αυτές τις ζώνες.
Île-de-France Mobilités επισημαίνει από την πλευρά της τη σημασία της ποιότητας των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, με έμφαση κυρίως στις γραμμές L, U και N του δικτύου Transilien. Σε αυτούς τους σταθμούς προβλέπεται ανθρώπινη υποστήριξη στους κύριους σταθμούς όπου αφορά το ζήτημα.
Επιπλέον ενισχύσεις δρομολογίων προβλέπονται στα λεωφορεία Express που διασχίζουν την Α14. Η κρατική αρχή επαναλαμβάνει: η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να προτιμάται στο μέγιστο δυνατόν, με προτεραιότητα τις γραμμές L, N και U, και σε μικρότερο βαθμό το RER C, η γραμμή J ή τα τοπικά δίκτυα λεωφορείων.
Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, η έκπτωση θα διακοπεί αυτόματα, αλλά η συνδρομή Bip&Go θα παραμείνει ενεργή. Οι οδηγοί θα πρέπει επομένως να διακρίνουν τη διάρκεια της έκπτωσης από τη διάρκεια της συνδρομής τους.
Αυτή η σελίδα μπορεί να περιέχει στοιχεία με την υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης, περισσότερες πληροφορίες εδώ.
Ημερομηνίες και χρονοδιαγράμματα
Από το 16 Νοέμβριος 2026
Επίσημη ιστοσελίδα
www.autoroutes.sanef.com
