Έχετε βαρεθεί να χάνετε χρόνο περπατώντας στους διαδρόμους του Châtelet; Λοιπόν, δεν έχει τελειώσει ακόμα... Οι κυλιόμενοι διάδρομοι του σταθμού Châtelet στο Παρίσι είναι ακόμα εκτός λειτουργίας και αυτό θα συνεχιστεί. Βρίσκονται στο 1ο διαμέρισμα και οι τρεις αυτές εγκαταστάσεις που συνδέουν τις γραμμές του μετρό με το RER είναι εκτός λειτουργίας από τις αρχές Οκτωβρίου. Αν πιστεύατε ότι θα ξαναβρείτε σύντομα αυτά τα 160 μέτρα άνεσης για να διασχίσετε τους διαδρόμους των ανταποκρίσεων, έχουμε άσχημα νέα: η βλάβη θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από το αναμενόμενο. Αυτό που έπρεπε να είναι μια απλή συντήρηση μετατράπηκε σε ένα πραγματικό εργοτάξιο αρκετών μηνών, με την επαναλειτουργία να μην αναμένεται πριν από το καλοκαίρι του 2025.
Η RATP σταμάτησε τη λειτουργία των κυλιόμενων διαδρόμων στις αρχές Οκτωβρίου για λόγους ασφαλείας, μετά την ανίχνευση ανωμαλιών σε μηχανικά εξαρτήματα. Αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι θα επαναλειτουργούσαν στα τέλη Νοεμβρίου, αλλά γρήγορα αναβλήθηκε για τα τέλη Δεκεμβρίου, όπως αναγράφεται στις πινακίδες ενημέρωσης. Ωστόσο, οι εμπειρογνωμοσύνες που πραγματοποιήθηκαν τον Νοέμβριο άλλαξαν τα δεδομένα.
Οι αναλύσεις αποκάλυψαν ένα κατασκευαστικό ελάττωμα στις παλέτες, τα περίφημα μεταλλικά σκαλοπάτια στα οποία πατάμε τα πόδια μας. Αυτή η ανωμαλία θα μπορούσε να αποδυναμώσει ολόκληρη τη δομή του εξοπλισμού. Δεν πρόκειται για μια μικρή επισκευή: η RATP και ο κατασκευαστής θα πρέπει να προχωρήσουν στην πλήρη αντικατάσταση των 2400 εξαρτημάτων των τριών κυλιόμενων διαδρόμων, δηλαδή 800 παλετών ανά συσκευή. Ένα τεράστιο έργο που απαιτεί πρώτα την κατασκευή όλων αυτών των νέων εξαρτημάτων πριν καν ξεκινήσουν οι εργασίες.
Αυτό που είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό είναι ότι τα πεζοδρόμια είχαν ήδη υποβληθεί σε συντήρηση τον περασμένο Αύγουστο. Τότε, η επέμβαση αφορούσε το κιγκλίδωμα. Οι ανωμαλίες στα σκαλοπάτια εντοπίστηκαν μόνο εκ των υστέρων, ωθώντας την εταιρεία μεταφορών να λάβει αυτή τη ριζική απόφαση για πλήρη διακοπή της λειτουργίας για λόγους ασφαλείας.
Η RATP εκτιμά ότι η πλήρης επαναλειτουργία θα απαιτήσει τουλάχιστον έξι μήνες, λαμβάνοντας υπόψη τους χρόνους κατασκευής και τις εργασίες αντικατάστασης των εξαρτημάτων. Επομένως, μιλάμε για επαναλειτουργία το νωρίτερο τον Ιούνιο του 2025, δηλαδή σχεδόν έξι μήνες μετά την αρχική διακοπή.
Ο Michel Babut, αντιπρόεδρος της FNAUT Île-de-France, τονίζει ότι τόσο μακροχρόνιες δυσλειτουργίες που επηρεάζουν τρεις διαδοχικές κυλιόμενες ράμπες είναι εξαιρετικά σπάνιες. Η ένωση χρηστών ζητά εδώ και χρόνια να μειωθούν οι υπερβολικά μεγάλες καθυστερήσεις σε περίπτωση εργασιών ανακαίνισης ή βλάβης στις κυλιόμενες σκάλες και τις κυλιόμενες ράμπες του μετρό.
Εν τω μεταξύ, δεν υπάρχει άλλη λύση από το να περπατήσετε αυτό το μακρύ τούνελ 160 μέτρων που συνδέει το RER με τις γραμμές του μετρό. Ο διάδρομος ανταπόκρισης παραμένει προσβάσιμος στους επιβάτες, αλλά για όσους έχουν βαλίτσες, καροτσάκι ή δυσκολίες στο περπάτημα, είναι μια δύσκολη καθημερινή διαδρομή. Ο σταθμός Châtelet-Les Halles, ένας από τους πιο πολυσύχναστους του δικτύου κατά τις ώρες αιχμής, δέχεται χιλιάδες επιβάτες κάθε μέρα, οι οποίοι πρέπει πλέον να κάνουν υπομονή.
Εν ολίγοις, αν ψάχνετε μια εναλλακτική διαδρομή για να αποφύγετε αυτόν τον ατελείωτο διάδρομο, σκεφτείτε τις επιφανειακές ανταποκρίσεις μεταξύ των διαφόρων σταθμών της περιοχής, ακόμα κι αν αυτό επιμηκύνει λίγο τη διαδρομή. Κουράγιο, θα πρέπει να αντέξετε μέχρι το καλοκαίρι!
Συνιστώμενη ηλικία
Για όλα
