Μια καινούρια χρονιά συχνά σημαίνει και νέους κανονισμούς στα μέσα μεταφοράς στην περιφέρεια του Παρισιού. Για το 2026, αρκετές σημαντικές αλλαγές επηρεάζουν τόσο τους επιβάτες του μετρό και του RER όσο και τους οδηγούς αυτοκινήτων στην πόλη. Από τη RATP μέχρι το Vélib', και περνώντας από την Ζώνη με χαμηλές εκπομπές (ZFE), παρουσιάζουμε τις βασικότερες καινοτομίες που επηρεάζουν τα καθημερινά σας δρομολόγια στην πρωτεύουσα και την περιοχή του Παρισιού.
Δεν αποτέλεσε έκπληξη πως το Pass Navigo θα αναπροσαρμόσει τις τιμές του από την Île-de-France Mobilités. Το μηνιαίο πακέτο ξεπερνά τώρα το συμβολικό όριο των 90 ευρώ, φτάνοντας τα 90,80 ευρώ. Αν προτιμήσετε το ετήσιο πακέτο, η τιμή θα διαμορφωθεί στα 998,80 ευρώ. Για τους φοιτητές και μαθητές, το πακέτο Imagine R, που απευθύνεται σε μαθητές, φοιτητές και νέους έως 26 ετών που ζουν στην περιοχή του Παρισιού, θα αυξηθεί στα 401 ευρώ από την 1η Σεπτεμβρίου 2026, για το σχολικό έτος 2026-2027.
Μια ακόμα σημαντική εξέλιξη: η ψηφιοποίηση συνεχίζει να προχωρά. Από τις 5 Νοεμβρίου, το χάρτινο εισιτήριο δεν διατίθεται πλέον στα λεωφορεία, τραμ, σταθμούς μετρό και σταθμούς RER. Η επόμενη φάση: από τις 1 Μαΐου 2026, δεν θα γίνεται αποδοχή του καθόλου στα λεωφορεία και τα τρένα, ενώ από την 1η Ιουνίου θα ισχύει και για τα σιδηροδρομικά δίκτυα. Συνιστούμε σε όλους να μεταβούν οριστικά στη χρήση ψηφιακών εισιτηρίων.
Καλά νέα όμως: από την άνοιξη του 2026, θα μπορείτε να αγοράσετε και να χρησιμοποιήσετε περισσότερα εισιτήρια απευθείας από το smartphone σας. Μετά το Pass Liberté +, το Pass Navigo ημερήσιο και μηνιαίο, τα μεμονωμένα εισιτήρια, το ετήσιο Pass Navigo και το πάσο Imagine R, όλα θα είναι διαθέσιμα μέσω κινητού.
Αντιμέτωποι με μια δυσάρεστη έκπληξη οι συχνοί ταξιδιώτες: το RoissyBus, η ιστορική γραμμή που συνέδεε το Παρίσι με το αεροδρόμιο Charles-de-Gaulle για περισσότερες από τρεις δεκαετίες, σταματάει τη λειτουργία του από τις 1 Μαρτίου 2026. Ο οργανισμός IDFM αιτιολογεί την απόφαση αυτή λόγω των δυσκολιών που προκαλεί η συμφόρηση στην A1 και η πρόσβαση στο κέντρο της πόλης. Ωστόσο, θα δημιουργηθεί μια νέα γραμμή λεωφορείου (9517) που θα εξυπηρετεί το αεροδρόμιο μέσω της στάσης Saint-Denis-Pleyel, επιτρέποντας συνδυασμό με τις γραμμές 13, 14 και τον RER D. Μακροπρόθεσμα, η νέα αυτή γραμμή θα συνδεθεί και με τις επερχόμενες γραμμές 15, 16 και 17 του Grand Paris Express.
Ας μιλήσουμε λοιπόν για τον Grand Paris Express. Μετά από αρκετές καθυστερήσεις που προκάλεσαν δυσφορία, η Εταιρεία Μεγάλων Έργων παρουσίασε το νέο της χρονοδιάγραμμα. Η γραμμή 15 Νότου, που θα ενώνει το Ποντ ντε Σεβρ στη Γαλλική περιοχή Hauts-de-Seine με το Νουζί-Σανς στη Σεν-Σεν-Ντεν, αναμένεται να λειτουργήσει στις αρχές του 2027. Τα πρώτα τμήματα των γραμμών 16 και 17 θα είναι έτοιμα έως το τέλος του 2027, με την έναρξή τους να εξαρτάται από το κοινό αυτόματο σύστημα που χρησιμοποιούν. Καλά νέα για την γραμμή 18: ένα τμήμα της αναμένεται να είναι έτοιμο ήδη από τον Οκτώβριο του 2026, δίνοντας μια πρώτη εικόνα λειτουργίας ενός μέρους του δικτύου του Grand Paris Express φέτος.
Μια ακόμα αλλαγή στα καθημερινά σας δρομολόγια: η RATP θα αλλάξει το ηχητικό της σήμα από τα μέσα Ιανουαρίου 2026. Η γνωστή «ανανεωμένη Java» που συνοδεύει τους επιβάτες από το 2005 αντικαθίσταται από μια νέα ηχητική ταυτότητα, στο πλαίσιο της ενοποίησης του δικτύου που επιδιώκει η IDFM.
Η άρση του μονοπωλίου στις μεταφορές στο Île-de-France συνεχίζεται ακάθεκτη. Ξεκίνησε από μια ευρωπαϊκή οδηγία του 2007 και η τωρινή ανταγωνιστικότητα οδηγεί την RATP να χάνει σταδιακά το μονοπώλιό της υπέρ ιδιωτικών εταιρειών όπως η Transdev, ATM και Keolis. Από τις 12 γραμμές λεωφορείων που άνοιξαν στον ανταγωνισμό, η δημόσια εταιρεία διατήρησε μόνο τις οκτώ. Αυτή η μεγάλη διαδικασία, που ξεκίνησε το 2021 στη μεγάλη περιφέρεια, θα συνεχιστεί μέχρι το 2040 και επηρεάζει όλα τα δίκτυα: μετρό, RER, Transilien, λεωφορεία και τραμ.
Μία νέα γραμμή ταχείας λεωφορειακής σύνδεσης θα ενώνει τη Φοντενεμπλό και το Μελούν με την Εβρί από τον Μάρτιο του 2026. Η πρωτοβουλία αυτή, που υλοποιείται από την Île-de-France Mobilités, θα εξυπηρετεί τους κύριους άξονες των περιοχών Σεν-ε-Μαρν και Εσόν.
Ανησυχούν οι χρήστες με μια ερώτηση: μετά την αύξηση τον Αύγουστο του 2025, όπου οι τιμές των συνδρομών Vélib' αυξήθηκαν (ειδικά με την εισαγωγή τέλους 0,50 ευρώ από το πρώτο ηλεκτρικό ταξίδι της ημέρας), πρέπει να περιμένουμε και μια νέα άνοδο το 2026; Μέχρι στιγμής, τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί, αλλά αυτή η αλλαγή στις τιμές αποτελεί ένα μέρος μιας σταδιακής προσαρμογής λόγω της ενεργειακής κρίσης.
Από την πλευρά του Véligo, τα νέα είναι πιο αισιόδοξα: 20.000 ποδήλατα νέας γενιάς θα κάνουν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Ιλ-de-Φρανς το 2026. Στόχος: επαγγελματικά φορτηγά ποδήλατα, μοντέλα κατάλληλα για άτομα με αναπηρίες, και δεκαπέντε νέα σχέδια που εμπλουτίζουν τη σειρά, όλα με σταθερές τιμές.
Αν κινούστε με αυτοκίνητο στην πρωτεύουσα, να γνωρίζετε ότι η Περιοχή Χαμηλών Εκπομπών (ZFE), που καλύπτει 77 δήμους (Παρίσι, Hauts-de-Seine και γειτονικές περιοχές), εξακολουθεί να ισχύει. Ωστόσο, η Μεγάλη Περιφέρεια του Παρισιού ανακοίνωσε την παρατάσεις ενός έτους στην εξαίρεση από τους περιορισμούς. Συγκεκριμένα, οι έλεγχοι για τα πιο ρυπογόνα οχήματα συνεχίζουν να αναβάλλονται.
Αν συνηθίζετε να σταθμεύετε στην Παρίσι, ετοιμαστείτε για μεγαλύτερες δυσκολίες: στο πλαίσιο του νόμου για την κατεύθυνση των Μετακινήσεων (LOM), 20.000 θέσεις στάθμευσης θα καταργηθούν έως το τέλος του 2026. Αυτό αναμένεται να ενθαρρύνει ακόμα περισσότερο τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών. Επιπλέον, από την 1η Ιανουαρίου 2027, η στάθμευση θα απαγορεύεται σε απόσταση 5 μέτρων από τις διαβάσεις πεζών, μια κίνηση που στοχεύει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ορατότητας των πεζών.
Από τον Δεκέμβριο του 2025, οι ελεγκτές της SNCF και της RATP έχουν εξοπλιστεί με κράνη-κάμερες που μπορούν να ενεργοποιούν όταν βρίσκονται σε υπηρεσία, για την πρόληψη και την αποτροπή παραβατικών ενεργειών. Επιπλέον, έχουν την άδεια να πραγματοποιούν ελέγχους με ψηλάφηση. Μία πρωτοβουλία που στοχεύει στην περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας κατά τις επεμβάσεις των υπαλλήλων στο πεδίο.
Άλλο ένα σημαντικό νέο: η RATP έχει εφαρμόσει νέο πρωτόκολλο για τα ξεχασμένα αντικείμενα στα τρένα. Στόχος; Να περιορίσει τις διακοπές της κυκλοφορίας που συχνά προκαλούνταν όταν ερχόταν σήμα για ύποπτο δέμα. Πλέον, οι υπάλληλοι θα μπορούν να διαχειρίζονται αυτές τις περιπτώσεις πιο αποτελεσματικά, μειώνοντας έτσι τις καθυστερήσεις και τις διαταραχές για τους επιβάτες.
Εν ολίγοις, το 2026 αναμένεται να φέρει σημαντικές αλλαγές στα μεταφορικά μέσα στην Ιλ-ντε-Φρανς. Από αυξήσεις κομίστρων και σταδιακές αποχωρήσεις έως την άφιξη νέων υπηρεσιών, θα χρειαστεί προσαρμογή στις νέες συνθήκες. Για να είστε ενήμεροι για όλες τις εξελίξεις και τις διακοπές στα μέσα μεταφοράς, προτείνουμε να επισκέπτεστε τακτικά το site της Île-de-France Mobilités, τους επίσημους λογαριασμούς του RATP, το site της Société des Grands Projets για το Grand Paris Express, το site του Vélib' Métropole και το site της Véligo Location.
Για περισσότερες πληροφορίες:
Αποσκευή που ξεχάστηκε στο τρένο: η RATP τροποποιεί το πρωτόκολλο για να μειώσει τις διακοπές στην κυκλοφορία
Η RATP αλλάζει τις οδηγίες της σχετικά με την αντιμετώπιση των εγκαταλειμμένων αντικειμένων στο μετρό και τα μέσα μεταφοράς της Ισπανίας. Αυτές οι νέες κατευθυντήριες γραμμές, που προκαλούν σφοδρές αντιδράσεις από τις συνδικαλιστικές οργανώσεις, έχουν στόχο να ελαχιστοποιήσουν τις διαταραχές στην κίνηση το 2026. [Διαβάστε περισσότερα]
Μια νέα γραμμή ταχείας λεωφορειακής σύνδεσης θα ενώνει τη Φοντένμπλο, το Μελούν και το Εβρί από τον Μάρτιο του 2026. Αποτελούμενη από την Île-de-France Mobilités, αυτή η γρήγορη διαδρομή θα καλύπτει βασικούς κόμβους σε Σεν-ε-Μαρν και Εσόν. [Διαβάστε περισσότερα]
Από τον Μάιο του 2026, οι επιβάτες δε θα μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν και να κομποστοποιούν χάρτινα εισιτήρια σε όλες τις γραμμές λεωφορείων του Παρισιού και της υπόλοιπης Ιλ-και-Βιεν. Για να διευκολυνθεί η αγορά προσωρινών εισιτηρίων για περιστασιακούς ταξιδιώτες, η Île-de-France Mobilités ανακοινώνει την τοποθέτηση μηχανημάτων πώλησης εισιτηρίων με κάρτα bank έως το τέλος του 2026. Μάθετε περισσότερα. [Διαβάστε περισσότερα]
Καλές ειδήσεις για τους επιβάτες του RER E! Ενώ αναμένεται η επέκταση της γραμμής μέχρι τη Μαντές-λα-Ζολί το 2027, η Île-de-France Mobilités ανακοινώνει το οριστικό τέλος των τρένων MI2N στο τελευταίο τρίμηνο του 2026. [Διαβάστε περισσότερα]
Για να διευκολύνει τους κατοίκους του Νομού Île-de-France στις καθημερινές μετακινήσεις τους, η Île-de-France Mobilités ανακοινώνει την ίδρυση τεσσάρων νέων γραμμών ταχείας λεωφορείου το 2026. Ας τις δούμε! [Διαβάστε περισσότερα]
Καλή είδηση για τους μελλοντικούς χρήστες της γραμμής 18 του Μεγάλου Παρισιού! Τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια ξεκίνησαν στις 18 Δεκεμβρίου στον υπεραστικό τμήμα της γραμμής, που βρίσκεται ανάμεσα στους σταθμούς Μασί – Παλαιζέ και Χριστός της Σακλέι. Με την έναρξη λειτουργίας αυτού του τμήματος, που είναι προγραμματισμένη για το τέλος του 2026, η γραμμή 18 πρόκειται να είναι η πρώτη από τις τέσσερις νέες γραμμές του Μεγάλου Παρισιού που θα εγκαινιαστεί, προτού ανοίξουν οι γραμμές 15, 16 και 17. [Διαβάστε περισσότερα]
Η Μεγάλη Πόλη του Παρισιού παρατείνει κατά ένα χρόνο τη δυνατότητα εξαίρεσης για τα οχήματα Crit'Air 3 εντός της ΖΕΦ. Οι οδηγοί που επηρεάζονται συνεχίζουν να απολαμβάνουν το Pass ZFE 24h καθώς και μια περίοδο χωρίς κυρώσεις μέχρι τον Δεκέμβριο του 2026. [Διαβάστε περισσότερα]
Από την 1η Ιανουαρίου 2027, η στάθμευση σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από διαβάσεις πεζών θα απαγορεύεται στη Γαλλία. Το μέτρο αυτό, στο πλαίσιο του νόμου LOM, στοχεύει στη βελτίωση της ασφάλειας των πεζών σε όλες τις γαλλικές πόλεις, με πρόστιμο τουλάχιστον 90 ευρώ για τους παραβάτες. [Διαβάστε περισσότερα]
Το RoissyBus, που συνδέει την Όπερα με το αεροδρόμιο Charles-de-Gaulle εδώ και 30 χρόνια, θα καταργηθεί τον Μάρτιο του 2026. Η Île-de-France Mobilités το αντικαθιστά με τη γραμμή 9517 μέσω Saint-Denis-Pleyel, υποσχόμενη ταχύτερες διαδρομές χάρη στις ανταποκρίσεις με τις γραμμές 13, 14 και το RER D. [Διαβάστε περισσότερα]
Οι τιμές των μεταφορών στην Île-de-France πρόκειται να αυξηθούν τον Ιανουάριο του 2026. Η Île-de-France Mobilités προτείνει αύξηση 2,3 % που θα αφορά τόσο το μηνιαίο πάσο Navigo, το οποίο θα ανέλθει σε 90,80 ευρώ, όσο και τα εισιτήρια του μετρό, τα οποία θα ανέλθουν σε 2,55 ευρώ. Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί στις 10 Δεκεμβρίου 2025. [Διαβάστε περισσότερα]
Συνιστώμενη ηλικία
Για όλα
Αποσκευή που ξεχάστηκε στο τρένο: η RATP τροποποιεί το πρωτόκολλο για να μειώσει τις διακοπές στην κυκλοφορία
Ένα νέο δρομολόγιο ταχύμεσου λεωφορείου ανάμεσα στη Σεν-ε-Μαρν και την Εσόν έρχεται σύντομα
Μεταφορές στην Περιφέρεια του Ιλ-ντε-Φρανς: οριστικό τέλος στα χαρτονόμιστα εισιτήρια μέσα στα λεωφορεία από τον Μάιο του 2026
RER E: Η λήξη της λειτουργίας των τρένων MI2N προγραμματίζεται για το τελευταίο τρίμηνο του 2026
Μέσα μεταφοράς στο Île-de-France: Τέσσερις νέες γραμμές express λεωφορείων θα λειτουργήσουν το 2026
Γραμμή 18: η πρώτη από τις τέσσερις νέες γραμμές του Γαλλικού Μεγάλου Παρισιού που θα εγκαινιαστεί το 2026
Ζώνη Χωρίς Εκπομπές του Μεγάλου Παρισιού: Επιτρέπονται έως το τέλος του 2026 τα ρυπογόνα οχήματα χωρίς κυρώσεις
Απαγορεύεται η στάθμευση εμπρός από τις διαβάσεις πεζών σε απόσταση 5 μέτρων από τις 1η Ιανουαρίου 2027
Το RoissyBus σταματά: πώς να πάτε στο αεροδρόμιο Charles-de-Gaulle, οι εναλλακτικές λύσεις;
Pass Navigo και εισιτήρια μετρό-τρένου: οι νέες τιμές που αναμένονται τον Ιανουάριο του 2026
