Αν συνηθίζετε να επιβιβάζεστε στο RER E, πιθανότατα έχετε ανέβει και στο MI2N. Τα τρένα MI2N (για "Μέσον Ασυμβίβαστο Δίκτυο με Δυό Επιπέδου") αποτελούν χαρακτηριστικά στοιχεία της γραμμής E του RER και σχεδιάστηκαν κοινώς από την RATP και τη SNCF. Παρόλο που από την κυκλοφορία τους το 1996 έχουν μεταφέρει μεγάλο αριθμό επιβατών, πλέον όλο και λιγότερα χρησιμοποιούνται στη γραμμή E. Και αυτό βρίσκει σύμφωνους τους επιβάτες. Άλλωστε, τα παλαιά αυτά τρένα δεν διαθέτουν κλιματισμό, γεγονός που καθιστά τις διαδρομές αφόρητες τον καιρό της καύσωνας και των υψηλών θερμοκρασιών.
Από τις 13 Νοεμβρίου 2023, το RER NG (για "Νέα Γενιά") αρχίζει να κυκλοφορεί σταδιακά στον RER E. Με στόχο να προσφέρει περισσότερους χώρους, σύγχρονη αισθητική, μεγαλύτερη άνεση και καλύτερες επιδόσεις, το RER NG έχει σχεδιαστεί "για να καλύψει τις ανάγκες των γραμμών που εξυπηρετούν πυκνοκατοικημένες περιοχές και να βελτιώσει διαρκώς τις συνθήκες ταξιδιού εκατοντάδων χιλιάδων κατοίκων της περιοχής του Παρισιού που καθημερινά χρησιμοποιούν τις γραμμές RER D και RER E", αναφέρει η Alstom στην ιστοσελίδα της.
Μακροπρόθεσμα, οι MI2N θα πρέπει να εξαφανιστούν οριστικά, αντικαθιστούμενες από τα RER NG. Άρα, πότε θα σταματήσουν αυτές οι συρμοί MI2N να κυκλοφορούν στην περιφέρεια Îλε-ντε-Φρανς; Στο ανακοίνωσ που δημοσιεύθηκε στις 29 Δεκεμβρίου, η Île-de-France Mobilités (IDFM) ανακοινώνει ότι οι MI2N θα σταματήσουν να εξυπηρετούν επιβάτες στο τέλος του 2026. Αναμένονται 60 RER NG στη γραμμή Ε, "που θα τερματίσει οριστικά τη λειτουργία των MI2N στον τελευταίο τρίμηνο του 2026", διευκρινίζει η IDFM.
Θυμίζουμε πως έπονται και νέες αλλαγές στον RER E, με το πολυαναμενόμενο επέκταση της γραμμής μέχρι το Mantes-la-Jolie στα Υβλίν. Για την έναρξη λειτουργίας, θα χρειαστεί να κάνουμε λίγη ακόμα υπομονή, καθώς η τελετή εγκαινίων αυτής της επέκτασης έχει προγραμματιστεί για το 2027.
Επίσημη ιστοσελίδα
www.iledefrance-mobilites.fr
