Το τέλος του RoissyBus σηματοδοτεί μια στροφή για τους ταξιδιώτες που χρησιμοποιούν αυτό το λεωφορείο αεροδρομίου για περισσότερο από τρεις δεκαετίες. Από την 1η Μαρτίου 2026, αυτή η απευθείας σύνδεση μεταξύ της στάσης Opéra στο 9ο διαμέρισμα του Παρισιού καιτου αεροδρομίου Paris-Charles-de-Gaulle θα καταργηθεί οριστικά από το δίκτυοÎle-de-France Mobilités (IDFM). Μετάτο Orlybus, έρχεται η σειρά αυτής της εμβληματικής γραμμής να αποσυρθεί. Ο λόγος που επικαλείται η IDFM; Οι επαναλαμβανόμενες κυκλοφοριακές συμφόρτωση στην Α1 και οι δυσκολίες πρόσβασης στο κέντρο του Παρισιού, που ταλαιπωρούν τακτικά τους χρήστες.
Η κατάργηση του RoissyBus δεν σημαίνει όμως το τέλος των λεωφορειακών συνδέσεων προς το Roissy. Μια νέα γραμμή, με την ονομασία 9517, θα αναλάβει τη διαδρομή με ένα ανασχεδιασμένο δρομολόγιο που αναμένεται να βελτιώσει τη ροή της κυκλοφορίας. Σε αντίθεση με την προηγούμενη γραμμή, αυτή θα περνά από το Saint-Denis-Pleyel, προσφέροντας έτσι νέες δυνατότητες ανταπόκρισης με πολλές γραμμές του μετρό του Παρισιού και το RER D. Μια αλλαγή στο δρομολόγιο που υπόσχεται σημαντική εξοικονόμηση χρόνου, σύμφωνα με την IDFM.
Ο χρόνος διαδρομής είναι το κύριο επιχείρημα που προβάλλει η IDFM για να δικαιολογήσει αυτή την αναδιοργάνωση. Επί του παρόντος, το RoissyBus χρειάζεται κατά μέσο όρο 1 ώρα και 20 λεπτά για να φτάσει στο αεροδρόμιο από την Όπερα, ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας. Η νέα γραμμή 9517, που λειτουργεί η Transdev, υπόσχεται να βελτιώσει την κατάσταση, μειώνοντας τη διάρκεια της διαδρομής σε 50 λεπτά ή το πολύ 1 ώρα και 10 λεπτά από το κέντρο του Παρισιού. Για να επωφεληθείτε από αυτή την εξοικονόμηση χρόνου, θα πρέπει ωστόσο να πάρετε τη γραμμή 14 του μετρό μέχρι το Saint-Denis-Pleyel πριν επιβιβαστείτε στο λεωφορείο 9517. Αυτή η διαδρομή σας επιτρέπει να αποφύγετε τα μποτιλιαρίσματα στην Α1 που παραλύουν τακτικά την κυκλοφορία.
Το πλεονέκτημα αυτής της νέας γραμμής είναι οι πολλαπλές δυνατότητες ανταποκρίσεων. Στο Saint-Denis-Pleyel, οι ταξιδιώτες θα μπορούν να αλλάζουν εύκολα από τη γραμμή 13 (συχνά υπερπλήρη αλλά με μεγάλη κάλυψη), τη νέα γραμμή 14(γρήγορη και αυτόματη) ή ακόμα και το RER D που εξυπηρετεί πολλά στρατηγικά σημεία της πρωτεύουσας. Αυτή η διασύνδεση διευκολύνει σημαντικά την πρόσβαση στο αεροδρόμιο από διάφορες περιοχές του Παρισιού και της μικρής περιφέρειας.
Μακροπρόθεσμα, η γραμμή 9517 θα ενταχθεί πλήρως στο δίκτυο του Grand Paris Express, με προγραμματισμένες ανταποκρίσεις προς τις μελλοντικές γραμμές 15, 16 και 17. Ένα φιλόδοξο έργο που αναμένεται να μεταμορφώσει ριζικά την κινητικότητα στην Île-de-France και να διευκολύνει ακόμη περισσότερο την πρόσβαση στα αεροδρόμια της περιοχής.
Για να φτάσουν στο Charles-de-Gaulle, οι ταξιδιώτες έχουν ήδη στη διάθεσή τους άλλες λύσεις. Το RER B παραμένει η πιο οικονομική επιλογή, παρόλο που αυτή η γραμμή αντιμετωπίζει τακτικά διαταραχές και έχει μεταβλητούς χρόνους διαδρομής ανάλογα με τις στάσεις. Τα λεωφορεία Le Bus Direct (πρώην Cars Air France) συνεχίζουν επίσης να παρέχουν υπηρεσίες με χρέωση από διάφορα σημεία του Παρισιού.
Η άφιξη του CDG Express το 2027 θα αλλάξει τα δεδομένα για τους ταξιδιώτες που βιάζονται. Αυτή η απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ του Gare de l'Est και του Roissy υπόσχεται χρόνο διαδρομής μόλις 20 λεπτών, χωρίς ενδιάμεσες στάσεις. Μια premium υπηρεσία που θα συμπληρώσει την υπάρχουσα προσφορά και θα ανταποκριθεί στις ανάγκες των επαγγελματιών ταξιδιωτών και των τουριστών που αναζητούν ταχύτητα.
Εν ολίγοις, αν ψάχνετε τον καλύτερο τρόπο για να φτάσετε στο Roissy, σας συνιστούμε να δοκιμάσετε τη νέα γραμμή 9517 μόλις ξεκινήσει, η οποία αναμένεται να αλλάξει πραγματικά τα δεδομένα όσον αφορά την άνεση και την ταχύτητα. Εν τω μεταξύ, το RoissyBus θα συνεχίσει να λειτουργεί μέχρι τον Μάρτιο του 2026, οπότε εκμεταλλευτείτε την τελευταία ευκαιρία για να αποχαιρετήσετε αυτό το λεωφορείο που έχει σημαδέψει γενιές ταξιδιωτών.
Συνιστώμενη ηλικία
Για όλα
