Τον Ιούνιο του 2024, οι επιβάτες των δημόσιων μεταφορών του Παρισιού και της περιοχής Île-de-France παρακολουθούσαν την επέκταση της γραμμής 14· πρώτο βήμα του Grand Paris Express, αυτού του δικτύου δημόσιων μεταφορών που διευθύνεται από την Εταιρεία Μεγάλων Έργων. Συνολικά, τέσσερις νέες γραμμές θα πρέπει να δημιουργηθούν στην Île-de-France μέχρι το τέλος του 2026 έως το 2031. Αλλά τότε, σε τι στάδιο βρίσκονται τα έργα; Και ποιες είναι οι νέες ημερομηνίες ορόσημα που προβλέπονται, μετά τις προσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα που παρουσιάστηκαν στις 24 Σεπτεμβρίου 2026, οι οποίες αφορούν κυρίως τις γραμμές 16, 17 και 18;
Όσον αφορά το εργοτάξιο, οι εργασίες προχωρούν στα τέσσερα νέα τμήματα του Grand Paris Express. Οι τεχνικές υποδομές βρίσκονται σε εξέλιξη στις ανατολικές και δυτικές ζώνες της γραμμής 15, από Pont de Sèvres μέχρι Saint-Denis - Pleyel, και στη συνέχεια από Saint-Denis - Pleyel μέχρι Champigny Centre. Στο νότιο τμήμα της γραμμής 15 και στις γραμμές 16, 17 και 18 οι διαμορφώσεις των εργοταξίων, η εγκατάσταση εξοπλισμών και οι δοκιμές προχωρούν κατά τμήματα.
Τι συμβαίνει με τις έναρξεις λειτουργίας; Αν βασιστούμε στο προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, διαθέσιμο στην ιστοσελίδα του Grand Paris Express και διευκρινισμένο στην ανακοίνωση της 24ης Σεπτεμβρίου 2026, τότε η πρώτη από τις τέσσερις νέες γραμμές που θα εγκαινιαστεί θα πρέπει να είναι η γραμμή 18. Όμως μόνο ένα πρώτο τμήμα θα είναι προσβάσιμο στους επιβάτες, δηλαδή το τμήμα μεταξύ των σταθμών Massy - Palaiseau και Christ de Saclay. Ενώ είχε τεθεί υπό συζήτηση έναρξη λειτουργίας στις 1 Οκτωβρίου 2026, και έπειτα από τις 30 Νοεμβρίου, ο πρώτος βραχίονας της γραμμής 18 αναμένεται πλέον τον Δεκέμβριο του 2026.
Αυτή η πρώτη έναρξη πρέπει να εξυπηρετήσει τέσσερις σταθμούς: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay και Christ de Saclay. Παραμένει υπό την προϋπόθεση της ολοκλήρωσης των δοκιμών, της λειτουργίας σε δοκιμαστική φάση και των απαραίτητων αδειών ασφαλείας. Μια αβεβαιότητα στον προϋπολογισμό προστίθεται: στις 29 Σεπτεμβρίου 2026, η Valérie Pécresse προειδοποίησε ότι μια μείωση 90 εκατομμυρίων ευρώ των πόρων που προβλέπει η Île-de-France Mobilités θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το άνοιγμα νέων γραμμών, ιδίως της γραμμής 18. Αυτή η δήλωση, όπως μεταδόθηκε από Le Parisien, δεν συνοδεύεται ωστόσο από νέα ημερομηνία που να αντικαθιστά τον στόχο Δεκέμβριος 2026.
Και μετά, το φθινόπωρο του 2027, η γραμμή 15 Νότια προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία ανάμεσα στους σταθμούς Pont de Sèvres και Noisy-Champs. Αρχικά είχε ανακοινωθεί για το τέλος του 2025, αλλά η έναρξή της έχει μετατεθεί αρκετές φορές. Στόχος πλέον ορίζεται το φθινόπωρο του 2027. Όσον αφορά τη γραμμή 18, αναμένεται να εξυπηρετήσει τους πρώτους επιβάτες από Massy-Palaiseau μέχρι το Αεροδρόμιο Orly και αυτό το φθινόπωρο του 2027.
Οι καθυστερήσεις των γραμμών 16 και 17 έχουν πλέον επιβεβαιωθεί. Η Εταιρεία Μεγάλων Έργων εξηγεί ότι οι δύο αυτές γραμμές χρησιμοποιούν τα ίδια αυτοματοποιημένα συστήματα κίνησης με τη γραμμή 15. Ένα χρονικό περιθώριο εννέα έως δώδεκα μήνες απαιτείται ανάμεσα στην έναρξη της γραμμής 15 Νότια και την έναρξη των πρώτων τμημάτων των γραμμών 16 και 17.
Τον φθινόπωρο του 2028, ανακοινώνονται δύο πρώτες φάσεις λειτουργίας: το τμήμα μεταξύ Saint-Denis - Pleyel και Parc du Blanc-Mesnil στην γραμμή 16, καθώς και το τμήμα μεταξύ Saint-Denis - Pleyel και Le Bourget Aéroport στην γραμμή 17. Το σχέδιο διαμόρφωσης της γραμμής 16 αλλάζει επομένως: η πρώτη λειτουργία δεν θα φτάνει πλέον μέχρι το Clichy - Montfermeil, όπως είχε ανακοινωθεί αρχικά.
Τον φθινόπωρο του 2029, η γραμμή 16 προβλέπεται να επεκταθεί από το Parc du Blanc-Mesnil μέχρι το Noisy-Champs, εξυπηρετώντας μεταξύ άλλων τους Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil και Chelles. Η γραμμή 17 από την πλευρά της προβλέπεται να επεκταθεί από το Bourget Αεροδρόμιο μέχρι το Parc des Expositions.
Το 2030, το Grand Paris Express θα επεκταθεί με το προγραμματισμένο άνοιγμα του τμήματος που συνδέει το Christ de Saclay με τη Βερσαλλίες - Χαντιέρ στη γραμμή 18. Στη γραμμή 17, το τμήμα από το Parc des Expositions έως το Le Mesnil-Amelot, διέσχιζοντας το αεροδρόμιο Ρουάσί - Σαρλ ντε Γκολ, αναμένεται να φτάσει μέχρι τα τέλη του 2030.
Τελικά, οι τελευταίοι προγραμματισμένοι σταθμοί του τρέχοντος χρονοδιαγράμματος προβλέπονται για το 2031, με τα τμήματα από Πον ντε Σεβρ μέχρι Saint-Denis - Pleyel, και στη συνέχεια από Saint-Denis - Pleyel μέχρι Champigny Centre, στην γραμμή 15. Ολόκληρο αυτό το σύνολο αυτών των προθεσμιών παραμένει προβλεπόμενο.
Επίσημη ιστοσελίδα
www.societedesgrandsprojets.fr
