Μετά τη γραμμή 13, που εγκαινιάστηκε το 1911, έπρεπε να σκεφτούμε τη γραμμή 14! Αν και η νέα γραμμή, με τα σύγχρονα, γρήγορα αυτόματα τρένα που χρονολογούνται από το 1998, μπορεί να φαίνεται πρόσφατη, μια άλλη εκδοχή της υπήρχε πολύ πριν από αυτή την ημερομηνία. Όταν η εταιρεία Nord-Sud απορροφήθηκε από τον ανταγωνιστή της, την Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris το 1931, οι γραμμές Α και Β έγιναν οι γραμμές 12 και 13. Όμως η τελευταία δεν ήταν τόσο μεγάλη όσο είναι σήμερα, με στάση νότια στο Saint-Lazare.
Για την εξυπηρέτηση του νότιου τμήματος της πρωτεύουσας, κατασκευάστηκε μια νέα γραμμή μεταξύ Montparnasse και Porte de Vanves, με αριθμό 14. Ολοκληρώθηκε το 1936 και συνδέθηκε με ένα τμήμα της γραμμής 10, η οποία είχε περάσει από τις Invalides στο Duroc πριν φτάσει στο Vaneau το 1923. Αποσυνδεδεμένη από τη γραμμή της, εντάχθηκε στη νέα γραμμή 14, η οποία παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1970.
Η δημιουργία του σταθμού Miromesnil το 1973 και του σταθμού Champs Élysées Clémenceau το 1976 ήταν αυτή που άλλαξε τα πάντα και δρομολόγησε τη σύνδεσή του με τη γραμμή 13, η οποία τον απορρόφησε πλήρως. Το 1976, επεκτάθηκε μέχρι το νότο μέχρι το Châtillon-Montrouge και συνδέθηκε με το βορρά με την κατασκευή ενός τμήματος μεταξύ Invalides και Saint-Lazare μέσω Miromesnil.
Γραμμή 14: η επέκταση εγκαινιάστηκε, τι πρέπει να ξέρετε για τους νέους σταθμούς
Η γραμμή 14, που θεωρείται η "ραχοκοκαλιά" του Grand Paris Express, έχει πλέον επεκταθεί προς τα βόρεια και νότια. Από τη Δευτέρα 24 Ιουνίου 2024, η γραμμή 14 συνδέει το αεροδρόμιο Orly με το Saint-Denis Pleyel σε 40 λεπτά. Κοινότητες που εξυπηρετούνται, νέοι σταθμοί, συνδέσεις... εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την επέκταση αυτής της περίφημης γραμμής 14 στο Παρίσι και την περιοχή Île-de-France. [Διαβάστε περισσότερα]
Γραμμή 14: η επέκταση εγκαινιάστηκε, τι πρέπει να ξέρετε για τους νέους σταθμούς
