A mediados de enero, en un artículo publicado en Le Parisien, la alcaldesa de París , Anne Hidalgo, anunció su intención de organizar una consulta sobre el futuro de los patinetes eléctricos de autoservicio en la capital. Aunque su deseo era poner fin a su presencia, reconoció que "el tema es muy divisivo" y prefirió consultar a sus electores sobre la cuestión, indicandoque "respetaría el voto de los parisinos". El domingo 2 de abril de 2023, los parisinosinscritos en el censo electoral pudieron votar, y la inmensa mayoría (89%) se pronunció a favor de la prohibición, a pesar de una enorme abstención (92%).
Por supuesto, no se trata de acabar con todos los patinetes de París, sino sólo con losde libre circulación, que puede tomar prestados cualquiera. El Alcalde de París considera que"esto no es respetuoso con el medio ambiente" y que "los empleados de estas empresas no están debidamente protegidos". En 2022, 400.000 usuarios únicos al mes utilizaron los 15.000 patinetes de autoservicio de la capital, prácticos para evitar el transporte público, pero a menudo considerados "demasiado peligrosos" y"no suficientemente vigilados" por los parisinos.
Por ello, no se renovarán los contratos con los tres operadores (Dott, Lime y TIER) presentes en París. Renovados hasta este verano en marzo, a la espera del resultado de la votación ciudadana, permitían a los parisinos utilizar los patinetes unos meses más, pero eso se acabó. Desaparecerán el 31 de agosto de 2023, convirtiendo a París en la única capital europea que prohíbe los patinetes de autoservicio.
