El 13 de enero de 2026 se llevará a cabo la negociación salarial anual en la SNCF, y Sud Rail está decidido a no claudicar. El sindicato ha presentado un aviso de huelga dirigido a los conductores y controladores para esa jornada decisiva en la que tendrán lugar las negociaciones anuales obligatorias (NAO) del grupo ferroviario. Una fecha clave para presionar a la dirección y lograr un aumento general de 400 euros al mes para todos los trabajadores del sector.
Desde que asumió el mando de la SNCF a principios de noviembre de 2025, Jean Castex ha intensificado gestos en favor de los sindicatos para evitar cualquier conflicto social, especialmente en estos últimos meses del año. El director general anunció el pago de una prima de distribución de valor de 400 euros en la nómina de diciembre, destinada a fortalecer el poder adquisitivo de los empleados y a anticipar unos resultados económicos 2025 que parecen prometedores, con un beneficio neto de 950 millones de euros en el primer semestre. Además, la compañía confirmó la extensión de los acuerdos laborales en las numerosas filiales creadas en el marco de la apertura a la competencia y adelantó las negociaciones anuales al 13 de enero.
Pero para Sud Rail, estas medidas no son suficientes. En una nota repartida a los empleados, el sindicato califica esta bonificación como una "broma" y asegura que "no resuelve nada". El sindicato señala los excelentes resultados financieros del Grupo: mientras que la SNCF probablemente anunciará más de 2 mil millones de euros en beneficios para 2025, esta prima puntual parece claramente insuficiente. Sud Rail insiste en su objetivo: lograr una subida salarial general de 400 euros mensuales. Según sus cálculos, esta medida costaría aproximadamente 1.200 millones de euros al grupo, una cantidad que consideran "financiable" dada la rentabilidad obtenida.
El aviso de huelga presentado por Sud Rail no afecta a todos los empleados ferroviarios, sino que está dirigido específicamente a los conductores y los revisoras, dos categorías clave para el correcto funcionamiento del tráfico ferroviario. La declaración de intenciones del nuevo presidente no convencerá a los conductores si no se traducen en avances tangibles. En su comunicado, insisten: "No queremos medidas puntuales en 2026, sino un cambio profundo en la política salarial en la SNCF".
Sud Rail es la única organización que exige subidas salariales fijas de 400 euros al mes, una medida que no profundiza las diferencias en la estructura salarial. El sindicato argumenta que, a pesar de haber tenido aumentos en línea con la inflación en los últimos años, el poder adquisitivo de los ferroviarios no ha mejorado, ya que los precios de consumo siguen siendo un 13% más altos que en septiembre de 2021.
Por el momento, únicamente Sud Rail ha presentado formalmente un aviso de huelga para el 13 de enero. Sin embargo, la situación podría cambiar en cuestión de días. La CGT Ferroviaria ha propuesto a las federaciones Unsa, Sud Rail y CFDT reunirse para sentar las bases de una plataforma común. Si esta iniciativa prospera, podría dar lugar a un frente sindical unido, fortaleciendo notablemente la presión sobre la dirección en las negociaciones del próximo mes.
La CGT también quiere poner el tema salarial en el centro del debate y no descarta convocar una movilización nacional que abarque todos los sectores. Los próximos días serán decisivos para saber si otras organizaciones sindicales se sumarán a la iniciativa lanzada por Sud Rail.
Buenas noticias para quienes planean viajar durante las fiestas: a diferencia de años anteriores, donde las perturbaciones eran frecuentes en esta época, la situación en Navidad 2025 se mantiene tranquila. El ministro de Transportes, Philippe Tabarot, celebra el estado de calma en la SNCF. Los datos lo confirman: se han vendido 5 millones de billetes de tren para las vacaciones navideñas, reflejo de la confianza de los viajeros en la puntualidad del servicio.
Esta tranquilidad durante las fiestas se explica en parte por la estrategia de Jean Castex, quien realizó varias anuncios relacionados con cuestiones sociales antes de las vacaciones. La postergación del conflicto hasta mediados de enero busca evitar una paralización de los servicios en uno de los períodos más concurridos del año. En definitiva, pueden viajar con la tranquilidad de reunirse con sus seres queridos en Navidad. Sin embargo, si planean desplazarse a principios de enero, les aconsejamos mantenerse atentos a la evolución del movimiento social anunciado.
Para mantenerte al tanto de las noticias en el sector del transporte y anticipar posibles interrupciones, te recomendamos consultar regularmente el sitio oficial de la SNCF, donde informan sobre las previsiones de tráfico. Los sitios de los sindicatos, como Sud Rail o la CGT Cheminots, también ofrecen detalles sobre los posibles movimientos sociales. Se espera que la situación se aclare en las próximas semanas, de cara a la jornada del 13 de enero, un día que podría ser decisivo para el futuro de la política salarial en el grupo ferroviario.
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