El impuesto a los paquetes pequeños implementado por Francia no durará mucho. Establecido el 1 de marzo de 2026 para frenar la afluencia de paquetes procedentes de plataformas asiáticas como Shein, Temu y AliExpress, se suspendió a partir de este miércoles 1 de julio de 2026, anunció el gobierno este martes 30 de junio. En claro, los consumidores franceses ya no verán aplicado este recargo de dos euros por cada categoría de artículos en sus pedidos provenientes de China.
El calendario no es casualidad. Este miércoles entra en vigor un arancel aduanero europeo de tres euros sobre los paquetes pequeños, y París ya no quiere acumular los dos dispositivos. El despacho del ministro de Comercio, Serge Papin, lo confirmó a la AFP: en un mercado único, mantener únicamente el impuesto nacional además del nuevo arancel europeo ya no tiene justificación.
Sobre todo, la medida demostró rápidamente sus límites. Las plataformas hallaron la manera de sortearla, enviando sus mercancías por aire a otros países europeos y luego trasladándolas por carretera hasta Francia. El resultado: un desvío de volumen estimado en alrededor del 90% desde el 1 de marzo, según la Dirección General de Aduanas.
El rendimiento se resintió. El impuesto apenas ingresaba 2,3 millones de euros al mes, muy lejos de los 400 millones previstos para el año. Francia, más derrochadora que sus vecinos, podría sobre todo penalizar a sus propios consumidores entre julio y noviembre.
A partir de este 1er juillet 2026, cada tipo de artículo incluido en un paquete de menos de 150 euros pedido en plataformas asiáticas estará sujeto a una cuota aduanera fija de tres euros. Después de Francia, l'Europe taxe à son tour les petits colis.
El objetivo declarado por Bruselas es doble: proteger a los consumidores frente a productos a veces peligrosos o no conformes, y defender a los comerciantes europeos ante una competencia considerada desleal. Con 4,6 mil millones de pequeños paquetes importados en 2024, el control aduanero se había vuelto prácticamente imposible.
La tasa se aplica por cada categoría de artículos, y no por paquete. En concreto:
Este impuesto permanece temporal. Debe complementarse a partir de noviembre con tarifas de procesamiento (alrededor de dos euros por paquete), a la espera de una reforma integral del sistema aduanero europeo prevista para 2028. Los ingresos permitirán financiar los controles en puertos y aeropuertos. El detalle del dispositivo se puede consultar en el portal oficial de las Aduanas.
En teoría, son las empresas las que deben pagar el impuesto. Sin embargo, pueden repercutírselo a sus clientes, siempre que estos hayan sido informados claramente al hacer el pedido.
La organización europea de consumidores BEUC, por cierto, llama a la cautela. Las plataformas, servicios postales y transportistas no pueden cobrar ningún recargo, por mínimo que sea, a particulares que no hayan sido avisados en el momento de la compra.
Bruselas afirma estar vigilando de cerca las estrategias de elusión, como el tránsito a través de países terceros (Suiza, por ejemplo). Estas prácticas ya están prohibidas, ya que los aranceles se aplican según el país de origen del producto y no según el país desde el que se despacha.
Otra vía para los gigantes del comercio electrónico: construir enormes almacenes en Europa para importar al por mayor, por encima del umbral de 150 euros, y luego vender al detalle. Un esquema que elude los tres euros pero, paradójicamente, facilita el trabajo de las aduanas. Para entender mejor el contexto, la ley anti ultra fast fashion también ha sido adoptada, y la impuesto a los paquetes pequeños francés había sido concebido desde el inicio como una medida transitoria.
