Mõned inimesed mööduvad sellest iga päev, teadmata, et tegemist on vana kummitusjaamaga. Cluny - La Sorbonne' i jaam, mis asub Pariisi metroo 10. liinil, otse Ladina kvartali südames, peidab endas palju saladusi. Jaam on üks metroo nüüdseks kuulsaks saanud kummitusjaamadest.
Teadmiseks: Cluny - La Sorbonne'i jaam, mida tol ajal nimetati lihtsalt "Cluny", avati esimest korda 15. veebruaril 1930. aastal. Toona oli see mõeldud pikendama liini 10 Odéonilt Place d'Italie'ile.
Nagu paljud teised jaamad võrgus, suleti jaam 2. septembril 1939, kui Euroopat hakkas tabama Teine maailmasõda. Kuid erinevalt enamikust jaamadest, mis võtsid reisijad uuesti vastu kohe pärast sõja lõppu, ei avatud Cluny jaam uuesti, kuna see asus Maubert-Mutualité ja Odéoni jaamade läheduses. See jäi 49 aastaks kummitusjaamaks!
Alles 15. detsembril 1988 avati jaam lõpuks uuesti nime "Cluny - La Sorbonne " all. Miks see jaam siis nii paljude aastate pärast uuesti avati? Selgitus on lihtne: see avati uuesti, et tagada ühendus RERi B- ja C-liinidega lähedalasuva Saint-Michel - Notre-Dame'i jaama juures.
Taasavamise tähistamiseks tellisid RATP ja kultuuriministeerium ühiselt kunstnik Jean Bazaine'ile. Bazaine kavandas 400 m2 suurust mosaiiki kaunistuseks, mille tulemuseks on kuulus teos "Ailes et Flammes" ("Tiivad ja leegid "). Teist monumentaalset kunstiteost võib näha selles jaamas, täpsemalt metroojaama ja RERi vahelises ümberistumispunktis. Claude Maréchali projekteeritud 600 m2 suurune teos moodustab katkematu lindi Cluny - La Sorbonne'i ja Saint-Micheli vahel.
Ametlik sait
www.ratp.fr
