Maaliskuun 13. päivänä 2026 järjestetään SNCF-yhtiön kanssa, eikä Sud Rail aio tyytyä vain katsomaan sivusta. Liitto on jättänyt ilmoituksen {{#spell_check}}lakosta{{/spell_check}} käsiparien ja tarkastajien töihin tälle päivälle, joka on kriittinen, sillä silloin pidetään vuosittaiset neuvottelut (NAO), joissa sovitaan tulevan vuoden palkankorotuksista ja sopimusasioista. Tämä on strateginen hetki painostaa johtoa ja vaatia yleisen 400 euron kuukausikorotuksen kaikille työntekijöille ardhaita.
Alkaen siitä, kun Jean Castex otti johtoonsa SNCF:n marraskuun alussa 2025, hän on tehnyt useita myönteisiä eleitä ammattiliittoja kohtaan pyrkien välttämään työmaan alla olevia liikkeitä, erityisesti vuoden lopulla. Toimitusjohtaja ilmoitti joulukuun palkkaan kohdistuvan 400 euron arvonjakopalkkion, joka on tarkoitettu tukemaan työntekijöiden ostovoimaa ja ennakoimaan 2025:n taloudellisia tuloksia. Nähtävissä on hyviä ennusmerkkejä, sillä ensimmäisen vuosipuoliskon nettovoitto on 950 miljoonaa euroa. Yhtiö vahvisti myös työehtosopimusten jatkumisen monissa tytäryhtiöissä, jotka on perustettu kilpailun avaamisen yhteydessä, ja siirsi vuosittaiset neuvottelut 13. tammikuuta.
Mutta Sud Rail ei usko näihin toimenpiteisiin. Ammattiyhdistys jakoi työntekijöille tiedotteen, jossa heittämässä tämän bonuksen hyllylle "pieleen menneeksi vitsiksi" ja väittäen, ettei sillä ratkaista mitään. Järjestö kritisoi sitä, että konsernin taloudelliset tulokset ovat erinomaiset: vaikka SNCF:n odotetaan ilmoittavan yli 2 miljardin euron voitosta vuodelle 2025, tämä kertaluonteinen lisäraha vaikuttaa lähes riittämättömältä. Sud Rail korostaa selkeää tavoitettaan: vaatia yleistä palkankorotusta, joka vastaa 400 euroa kuukaudessa. Heidän arvioidensa mukaan tämä toimenpide maksaisi noin 1,2 miljardia euroa koko konsernille, ja he katsovat, että tämä summa on "rahoitettavissa" nykyisten voittojen puitteissa.
Sud Railin tekemä lakkoanisovara ei koske kaikkia rautatiealan työntekijöitä, vaan kohdistuu erityisesti kulkupäälliköihin ja tarkastajiin, jotka ovat olennaisia rautatieliikenteen sujuvuuden kannalta. Uuden johtajan hyvän tahdon osoittaminen ei riitä kuljettajille, jollei he näe konkreettisia edistysaskeleita. He korostavat tiedotteessaan: "Emme odota 2026:een pieniä parannuksia, vaan suurempaa muutospainepoliittista suunnanmuutosta VR-konsernissa."
Sud Rail on ainoa järjestö, joka vaatii kiinteitä kuukausittaisia korotuksia 400 euroa. Tämä toimenpide ei aiheuttaisi jännitteitä palkkatasojen välillä. Järjestö väittää, että vaikka viime vuosina on tehty inflaationmukaisia korotuksia, junaliikenteen työntekijöiden
Toistaiseksi vain Sud Rail on virallisesti jättänyt lakkoilmoituksen 13. tammikuuta varten. Tilanne saattaa kuitenkin muuttua nopeasti. CGT Cheminots ehdottaa Unsa-, Sud Rail- ja CFDT-liitoille tapaamista, jonka tavoitteena olisi luoda yhteisen pohjan perustukset. Jos tämä asia etenee onnistuneesti, seurauksena voisi olla yhtenäinen ammattiliittokohdennettu rintama, joka lisää merkittävästi painetta työnantajaa kohtaan tammikuun neuvotteluissa.
CGT aikoo myös nostaa palkka-asiat keskustelujen keskiöön ja ei epäröi viitata mahdollisuuteen koko maan laajuisesta yhteisestä lakkoilmasta. Seuraavat viikot tulevat olemaan ratkaisevia nähdäkseni, liittyykö muita ammattiliittoja Sud Railin alaiseen liikkeeseen.
Hyvä uutinen niille, jotka suunnittelevat matkoja lomakausina: toisin kuin aiempina vuosina, jolloin matkustus saattoi olla haastavaa, joulusta 2025 lähtien tilanne vaikuttaa rauhallisemmalta. Liikenneministeri Philippe Tabarot iloitsi SNCF:n sujuvasta tilanteesta. Numerot puhuvat puolestaan, sillä 5 miljoonaa junalippua myytiin joululomakautena, mikä kertoo matkailijoiden luottamuksesta liikenteen luotettavuuteen.
Joulun aikaan vallitseva rauhallisuus selittyy osittain Jean Castexinstrategialla, joka on tehnyt useita sosiaalisia ilmoituksia ennen lomia. Työloukkaa siirtämällä tammikuun puoliväliin, vältetään verkkopulan syntyminen vuoden kiireisimpinä ajankohtina. Lyhyesti sanottuna voit lähteä joulunviettoon huoletta ja nauttia ajasta perheesi kanssa. Jos taas suunnittelet matkustamista alkuvuonna, suosittelemme seuraamaan tarkasti mahdollisen lakkoilun kehittymistä.
Pidä ylläntiedossa olevat rahtiliikenteen uutiset kurkkaamalla säännöllisesti SNCF:n virallisilta verkkosivuilta, joissa annetaan ennusteita liikenteen tilanteesta. Myös ammattijärjestöjen, kuten Sud Railin ja CGT Cheminottien, verkkosivuilta löytyy tietoa mahdollisista tulevista lakkojen liikkeistä. Tilanne saattaa selkiytyä seuraavien viikkojen aikana, kun kohti lähestyy 13. tammikuuta järjestettävä päivä, joka saattaa olla ratkaiseva liikenneministeriön palkkapoliittiselle kehitykselle.
Tällä sivulla voi olla tekoälyllä avustettuja elementtejä, lisätietoja täällä.
