Asukkaat Deuil-La Barre ja Montmagny, jotka sijaitsevat Val-d'Oise-alueella, tuntevat tämän
Lisäksi, vaikka se on vaarallinen sekä jalankulkijoille että autoilijoille, jotka joutuvat sen läpi kulkemaan, PN4 aiheuttaa myös jatkuvia häiriöitä H-linjalla Transilienissa sekä Pariisista Perseeniin, Bapeaumiin ja Beaumontiin kulkevilla TER-junilla. Tämän vuoksi on jo pitkään vaadittu tämän tasoristeyksen poistamista, ja sitä ajavat erityisesti paikallishallitukset, valtion virastot ja Ranskan kansallinen rautatieyhtiö SNCF.
Après de multiples reports, la fermeture définitive de ce passage à niveau a finalement été validée. La suppression complète est prévue pour 2027. "Les discussions sur la suppression du passage à niveau ont débuté dès 2014. Un dialogue entre l’État, SNCF Réseau, le Département du Val d’Oise et les communes concernées s’est tenu en 2017. En 2021, cette concertation a abouti à une enquête publique, et en juin 2022, le Préfet du Val d’Oise a signé une Déclaration d’Utilité Publique", indique le site officiel de la Mairie de Deuil-la-Barre.
On saatu alkunsa tämän onnettomuusriskin aiheuttaneen rakenteen poistotyöt lokakuussa 2024. Kevättalvella 2025 saavutettiin ensimmäinen merkkipaalu. Näin ollen 29. toukokuuta ja 1. kesäkuuta asukkaat saivat todistaa vaikuttavaa 1850 tonnin rautatiesillan siirtoa Plante des Champs -tieltä Deuil-la-Barren ja Montmagny'n kuntien rajalla. Tämä
Ja sitten, tammikuusta 2027 alkaen, mikäli kaikki sujuu suunnitellusti, tullaan rakentamaan kävelysilta vanhan tasoristeyksen paikalle. "Se tarjoaa esteettömiä pääsyjä liikuntarajoitteisille ja parantaa turvallisuutta sekä matkustajien saavutettavuutta asemalaitureille", kerrotaan tiedotteessa.
