Tilanne raitiotiellä T1 etenee. Hauts-de-Seinen alue (92) alueen vanhimman raitiotien laajennus länteen alkaa vihdoin konkretisoitua, ja tavoitteen on käyttöönotto vuosisuunnittelun puitteissa Nanterre–Rueil-Malmaison-välille. Vuosien odotusten ja viivästysten jälkeen aikataulu alkaa hahmottua. Teemme katsauksen.
Tämä ilmoitus osuu hetkeen, jolloin linja nuokin ottaa happea. Kaksi työnaikaisesti suljettua osuuskohdetta avautuvat jälleen tämän vuoden 2026 lukuvuoden alussa: itäosassa, Noisy-le-Secin ja Bobigny–Pablo Picasson välillä, 31. elokuuta, ja lännessä, Saint-Denisistä Asnièresiin – Quatre Routesiin, 1. syyskuuta.
Hanke, jota johtavat Île-de-France Mobilités ja Hauts-de-Seine’n departementti, suunnittelee yhteyden rakentamista Petit-Colombesin kaupunginosasta Malmaisonin linnaan. Yhteensä reitille tulee 15 uutta asemaa, joiden väli on keskimäärin noin 500 metriä, ja kokonaispituudeltaan reitti on 7,5 kilometriä, palvellakseen Nanterrea ja Rueil-Malmaisonia.
Tämän pidennysvaiheen etu perustuu ennen kaikkea sen yhteyksiin. Linja kytkeytyy rakennettuun verkostoon useissa keskeisissä kohdissa:
Tämän avulla suuri asuin- ja työelämän vyöhyke länsi-francilien alueella saa tiiviimmän yhteyden La Défensen bisnesalueelle. Reititys palvelee noin 170 000 asukkaan ja 146 000 työpaikan aluetta, joka ulottuu Petit-Nanterre’n, Paris-Nanterre -yliopiston, prefektuurin sekä Nanterren ja Rueil-Malmaisonin keskusten väliin.
Siinä kalenteri piirtää pienen yllätyksen. Länteen laajentuminen etenee kahdessa erillisessä vaiheessa, ja kauimpana oleva osa avautuu ennen Pariisiin lähinnä olevaa osaa.
Osuus Nanterre–Rueil-Malmaisonin välillä (se kuuluisa viisitoista asemaa) avautuu nyt loppuvuodesta 2031. Colombesin osuus, johon kuuluu yksitoista uutta asemaa, mukaan lukien yksi Yves-du-Manoir-stadionin eteläpuolelle, missä Racing 92:n odotetaan palaavan pelaamaan, odotetaan sen sijaan vuodelle 2032, vaikka alunperin ajateltiin sen avautuvan vuonna 2024. Muutaman kuukauden ajan Nanterre–Rueilin kappale toimii siis erillään, ennen kuin se liitetään lopun linjan kanssa seuraavan vuoden aikana.
Kokonaisuuden valmistuttua T1 kulkee noin 40 kilometrin matkalla idästä länteen Val de Fontenayn ja Rueil-Malmaisonin välillä. Länsiosuudella aikaa on noin 26 minuuttia Petit-Colombesin ja Malmaisonin linnan välillä, ruuhka-aikoina vuoro on 4 minuutin välein. Linja kulkee omalla erillisellä raideosuudellaan, risteysten etuajo-oikeudella, seitsemänä päivänä viikossa, ja pysäkit ovat täysin esteettömiä liikuntarajoitteisille.
Se kuitenkin on todettava, että vuoden 2020 lopussa yleishyödylliseksi julistettu hanke on jo kokenut lukuisia viivästyksiä. Näitä aikatauluja pidetään siten arvioina, jotka voivat elää rakennusvaiheen mukana. Asukkaat voivat seurata töiden etenemistä site officiel du prolongement Asnières-Colombes-sivuston kautta sekä kunnissa säännöllisesti järjestettävien yleisötilaisuuksien kautta.
Tällä sivulla voi olla tekoälyllä avustettuja elementtejä, lisätietoja täällä.
