עשרה ימים לפני מועד הסגירה, מנהרת סן-קלו נערכת להיסגר בכיוון מפריז החוצה, בכביש המהיר A13, מ16 בנובמבר 2026 עד 31 באוגוסט 2027. החסימה משתרעת משדרות הטבעת ועד למחלף ווקרסון, במחוז אוט-דה-סן (92), בעוד שהכיוון לפריז נותר פתוח עד הקיץ.
עבור נהגים הנוסעים מדי יום לאיוולין (78) או לנורמנדי, החלופות מתחילות להתבהר. במסיבת עיתונאים ביום חמישי, 5 בנובמבר 2026, פירט שר התחבורה פיליפ טבארו את המתווה: כביש A14 ללא תשלום, תגבור שירותי האוטובוסים והרכבות והקמת ועדת מעקב. אך עדיין אין הקלה בתשלום עבור מנהרת הדופלקס בכביש A86, שדורשים נבחרי הציבור מאיוולין.
הצינור הצפוני של הפרויקט הוא מתקופת שנות השלושים וחלקים ממנו עשויים בטון שאינו מזוין. הבדיקות האחרונות חשפו חולשות שאינן מהוות סכנה מיידית, לפי מושל מחוז איל-דה-פרנס ופריז ז'ורז-פרנסואה להקלרק, אך הן מחייבות עבודות חיזוק בטווח הבינוני. הצינור הדרומי, שנבנה בשנות השבעים, נותר פתוח לכיוון פריז.
הלו"ז הוקדם מסיבה ברורה: מעבר של מכונת הקידוח של Grand Paris Express תחת הכביש הראשי, ברמת המנהרה, לפרויקט קו 15 המערבי, המתוכנן ל-2027. לא ניתן להפעיל את המכונה תחת מבנה כמעט בן מאה שנה מבלי לחזק אותה מראש.
בפועל, הצוותים ייצקו מעטפת חדשה מבטון מזוין בתוך המנהרה הקיימת. מבצע הנדסה אזרחית כבד, שמוערך ב-35 מיליון אירו וממומן בשותפות על ידי החברה לפרויקטים גדולים והמדינה.
ראש הממשלה סבסטיאן לקורנו הודיע ביום רביעי, 21 באוקטובר 2026, כי הנסיעה בכביש A14 תהיה חינם בימי חול בכיוון מפריז למחוזות, במשך כל תקופת העבודות. הצעד הזה מחליף את ההנחה של 50% שתוכננה לחודש ספטמבר במסגרת המנויים של Bip&Go.
בעמדת האגרה של מונטסון, הנסיעה בין לה דפנס לאורז'וואל עולה בדרך כלל בין 6.50 ל־10.70 אירו, בהתאם לשעה. לפי Le Parisien, אדם שנוסע לעבודה שילם בין 2,000 לכמעט 4,000 אירו במהלך תשעת חודשי העבודות. המטרה היא להפוך את הציר הזה לאטרקטיבי יותר ולצמצם את התנועה שהוסטה לכבישים המקומיים — דרישה שעיריית סן-קלו מקדמת מאז הקיץ, באמצעות עיריית סן-קלו.
ביום חמישי, 5 בנובמבר, הוסיף פיליפ טבארו פרטים להודעה: במהלך הסגירה המלאה של כביש A13 ביולי ובאוגוסט 2027, הנסיעה בכביש A14 תהיה חינם בשני הכיוונים. ההטבה תחול על מכוניות ועל כלי רכב מסחריים קלים, אך לא על כלי רכב כבדים. עד אז, בחודשים שבהם הכביש יהיה סגור בכיוון אחד בלבד, הנסיעה בחינם תחול בימי חול בלבד.
סגירת מנהרת סן-קלוד: הכביש A14 יהיה ללא תשלום בימי השבוע
הכביש המהיר A14 יהיה ללא תשלום בימי השבוע במהלך סגירת מנהרת סן-קלוד על A13, בהוט-דה-סיין. סבסטיאן להקורנו מודיע על כך לכל אורך משך הפרויקט, מה-16 בנובמבר 2026 ועד לסוף אוגוסט 2027. [קרא עוד]
זהו ציר התנועה הגדול האחר שנועד להקל על העומס. מנהרת האגרה Duplex A86, שאורכה 10 קילומטרים והיא מחברת בין רואיי-מאלמזון (92) לווליזי-וילאקובליי (78), עדיין כרוכה בתשלום. מאז הקיץ דורשים נבחרי הציבור של מחוז איבלין להקל על הנהגים. בסוף ספטמבר אף הצביעה המועצה המחוזית של איבלין, בראשות פייר בדייה, בעד הצעה הקוראת להפוך את השימוש במנהרה לחינמי או לקבוע תעריף מופחת של 3.50 אירו לכל מעבר.
אותו מסר נשמע גם בסן-קנטן-אן-איוולין. נשיא המטרופולין, לורן מרקרט, מברך על הפיכת כביש A14 לחינמי, אך כעת מצפה למענה קונקרטי בנוגע ל-Duplex. הוא מזכיר שאין לשכוח את העובדים שמגיעים לעבוד במטרופולין במסגרת צעדים אלה.
השר אומר שהוא מוכן להתקדם בנושא, אך בשירותי המדינה חוששים: במנהרה יש כבר פקקי תנועה בשעות העומס, והוזלת התעריפים עלולה להחמיר את המצב. לכן פיליפ טבארו רוצה קודם לקבל נתונים. כלומר, לא תהיה נסיעה חינם החל מ־16 בנובמבר. ועדת מעקב תבחן את התפתחות התנועה, ובהמשך תוכל להחליט על צעד שיוצג כפיצוי למשתמשי הדרך.
עם עד ל-80,000 כלי רכב ביום, כביש A13 הוא אחד מהצירים העמוסים באזור. שני נתיבי עקיפה הוכשרו מהמעגל העירוני: האחד דרך RN13 ואחריו A14, והשני דרך RD910 ואחריו RN118, עם אפשרות להצטרף ל-A86, RN12, A12 ו-A13 בצד המערבי הרחוק.
הדרכים האלה עלולות להתמלא במהרה. כדי שלא יפנו הנהגים לרחובות הצדדיים של סן-קלוד, מואדן ובולון-בילנקור, יוקם אזור תנועה מוגבל בצו פרפקטורי, והמידע יועבר לאפליקציות ה-GPS (Waze, Google Maps) כדי שיפסיקו להפנות נהגים לשם.
כדי לעקוב בזמן אמת אחר מצב התנועה, סיטידין ו-ביזון-פוטה remain the go-to references. You can also consult העדכון היומי שלנו על התנועה והתחבורה בפריז.
בשיתוף פעולה עם Île-de-France Mobilités ועם SNCF, השירות בכבישים מתוגבר. חמישה אוטובוסי Express A14 נוספים יפעלו בשעות העומס, לצד תוספות השירות בקווי האוטובוסים המהירים הנוסעים בכביש A14, שכבר הובטחו על ידי המדינה בהודעתה מ־16 בספטמבר 2026.
שני קווי אקספרס העוברים בכביש A13 יתוגברו גם הם. קו 5117 מחבר בין גשר סבר לתחנת הרכבת פלזיר-גריניון, במחוז איבלין. קו 7815, הפועל בימי חול בלבד, נוסע מסן-קלוד לאזור התעשייה גטין, בפלזיר. שני הקווים מופעלים בידי Francilité Express Ouest. תגבור קו 7815 היה גם דרישה של סן-קנטן-אן-איבלין, שבתחומה 145 אלף מקומות עבודה. לוחות הזמנים החדשים טרם פורסמו. הכי בטוח לבדוק אותם באפליקציית Île-de-France Mobilités לפני 16 בנובמבר.
בתחום הרכבות, קווי RER A ו-C וקווי L, N, J ו-U של Transilien יזכו לתחזוקה מוגברת כדי לצמצם תקלות. אנשי צוות יסייעו לנוסעים בכמה תחנות, ובהן ורסאי, סן-קנטן-אן-איבלין ולה דפנס.
המדינה מקווה ש־20% מהמשתמשים בכביש A13 יעברו לתחבורה ציבורית. זהו הימור שאפתני: במהלך הסגירה הדחופה ב־2024, רק 7% עשו את המעבר. אפילו השר עצמו אינו מבטיח נסים, ומכיר בכך שהמטרה היא שהדברים יתנהלו «בצורה הכי פחות גרועה שאפשר». כדי לתכנן את הנסיעות שלכם, הסיכום השבועי שלנו של השיבושים מציג תמונה כוללת.
וזה לא מסתיים בכך. כדי לייעל את עבודות התשתית, כביש A13 ייסגר גם הוא בשני הכיוונים ביולי ובאוגוסט 2027, לצורך עבודות תחזוקה על הוויאדוקט של סן-קלו. כביש A14, שיהיה חופשי לתנועה בשני הכיוונים, ישמש אז כחלופה, אך מי שמתכננים לצאת לחופשה בחוף הנורמנדי יצטרכו להקדים את יציאתם.
האזור כבר חווה אירוע קשה באביב 2024, כשנסגר במפתיע לאחר שהתגלה סדק שנגרם מתזוזת קרקע. הפעם החסימה מתוכננת, ויש עוד כמה ימים להתארגן. כל הצווים והמידע המעשי מתפרסמים באתרי הפרפקטורה של איל-דה-פראנס ושל הפרפקטורה של אוט-דה-סן.
תאריכים ולוחות זמנים
שֶׁל 16 בנובמבר 2026 בְּ 31 באוגוסט 2027
סגירת מנהרת סן-קלוד: הכביש A14 יהיה ללא תשלום בימי השבוע
