תמונת השביתה ב-SNCF ביום חמישי, 5 בנובמבר 2026 מתבהרת קו אחר קו. התחזיות הראשוניות שפורסמו ביום שלישי בערב באתר Transilien צופות תנועה «משובשת מאוד» ב-RER D, המחבר את פריז למחוזות אסון, סן-א-מארן ו-ואל-ד'ואז. ברוב הקווים האחרים של SNCF באיל-דה-פראנס צפויים «שיבושים», ואילו כמה קווים אמורים לפעול כסדרם.
הפגישה שהתקיימה ביום שלישי, 3 בנובמבר, במטה SNCF בסן-דני (93) לא הצליחה להביא להרגעת הסכסוך: CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail ו-CFDT-Cheminots עומדים על קריאתם המשותפת, ערב נסיעת הבכורה של TGV M. פירוט הרכבות שיבוטלו יתפרסם ביום רביעי, 4 בנובמבר, החל מהשעה 17:00. זה מה שידוע נכון ליום רביעי בבוקר.
RER D היא הקו החשוף ביותר: זהו הקו היחיד שהוכרז כ״משובש מאוד״ בתחזיות הראשוניות של Transilien, שפורסמו ביום שלישי בשעה 17:00. לכן מומלץ לנוסעים ממלון, מקורביי-אסון או מקריי-אנטיס לתכנן מראש את נסיעתם, במיוחד משום שהקו פועל כבר כמה שבועות במתכונת מצומצמת בשל עבודות תחזוקה.
בשאר רשת הרכבות של SNCF באזור איל-דה-פראנס, צפויות שיבושים בתנועה ברוב קווי ה-RER וקווי Transilien. בקו אחד צפויות רק כמה נסיעות להתבטל, ובכמה קווים אחרים צפוי שירות סדיר. מצד RATP, קו RER A אמור לפעול כסדרו, וכך גם קו RER B, המופעל בשיתוף עם SNCF.
החל מיום רביעי בשעה 17:00, לוחות הזמנים ומתכנני המסלולים של Transilien ושל SNCF Connect יכללו את הרכבות שבוטלו. זה הזמן לבדוק את הנסיעה למחרת, ולאחר מכן לבדוק שוב ביום חמישי בבוקר לפני שיוצאים לדרך.
עבודות הערב מסבכות עוד יותר את התמונה. בימי חול, תנועת ה-RER B מופסקת החל מ-22:45 בין Châtelet-Les Halles לבין שלוחות Mitry-Claye ונמל התעופה שארל דה גול, כפי שמפורט בעדכון שלנו על השיבושים השבועיים בין 2 ל-8 בנובמבר 2026. ביום חמישי בערב, גם קו 7bis של המטרו ייסגר כולו החל מ-22:00, כהכנה להגעת הרכבות מדגם MF19, לפי Bonjour RATP.
יש להשגיח על שש תחנות הרכבת הגדולות בפריז: גאר דו נור וגאר דה ל'אסט ברובע העשירי, גאר דה ליון ברובע ה-12 ואוסטרליץ ברובע ה-13, מונפרנאס ברובע ה-15 וסן-לזאר ברובע ה-8.
באופן כללי, SNCF מודיעה כי התנועה «משובשת מעט בקווי ה-TGV, ומשובשת בקווי Intercités ו-TER», לפי ההודעה שלה שפורסמה ב-Europe 1. נוסעים שמסרו פרטי קשר בעת ביצוע ההזמנה יקבלו הודעה ב-SMS או בדוא״ל אם הרכבת שלהם בוטלה או שונתה.
היום צפוי להיות קשה פחות מיום השביתה המאוחדת ב־10 ביוני 2026, שהביאה לביטולם של אחד מכל שלושה קווי TGV ואחד מכל שני קווי Intercités, מזכיר La Gazette France. דווקא הרכבות היומיומיות עלולות לשלם את המחיר הכבד ביותר.
חדשות טובות לנוסעים בפריז: RATP צופה כי תנועת הרכבות והמטרו, החשמליות והאוטובוסים שלה תהיה סדירה ביום חמישי, כך לפי franceinfo. לא הוגשה הודעה מוקדמת על שביתה ספציפית ל־5 בנובמבר ברשתות האלה.
עם זאת, הודעה מוקדמת על שביתה ללא הגבלת זמן, שהגישה CGT-RATP בסוף ספטמבר, מאפשרת לעובדים המעוניינים בכך להפסיק את עבודתם, מזכיר TourMaG. המטרו נותר החלופה הבטוחה ביותר, אך קיים חשש לעומס בקווים המקשרים לרכבות ה-RER שיושפעו מהשיבושים, ובראש ובראשונה בתחנות גאר דה ליון ושאטלה-לה האל.
גם ענף התעופה מושפע. כמה איגודים במנהל הכללי לתעופה אזרחית ו־SUD Aérien, המייצג בין היתר את עובדי הקרקע, קוראים לשביתה ביום חמישי. המנהל הכללי לתעופה אזרחית אמור להודיע לחברות התעופה עוד היום, יום רביעי, אם עליהן לצמצם את לוחות הטיסות שלהן. גם השיבושים בקו RER B מקשים על ההגעה לשארל דה גול.
המצב בשני נמלי התעופה בפריז מפורט בכתבה שלנו על השביתה בנמלי התעופה ב-5 בנובמבר.
בבירה, היום יכלול פחות רכבות ותהלוכה בין-מקצועית גדולה. הארגון הבין-איגודי ביקש לקיים מסלול בין כיכר הבסטיליה לכיכר הקונקורד, עם יציאה המתוכננת לשעה 13:00 או 14:00, בהתאם לארגונים. המסלול עדיין לא קיבל את אישור משטרת המחוז, והארגון הבין-איגודי פנה לערכאות בעניין המסלול, כך מדווח franceinfo. אנחנו עוקבים אחר ההתפתחויות בכתבה שלנו על מסלול ההפגנה ב-5 בנובמבר.
הנסיבות מחייבות זהירות. בשבת, 31 באוקטובר, הורתה הנציבות לקיים מסלול בשולי העיר, הרחק מהמרכז, והורתה לסגור כארבעים תחנות מטרו. העוצר הלילי באזור רפובליק ולה אל, שהוארך לרגל סוף השבוע של יום כל הקדושים, הסתיים ביום שני, 2 בנובמבר, בבוקר. לפי שעה אין שום סימן לכך שהוא יחודש ביום חמישי בערב.
הסערה נמשכת גם בחזיתות אחרות: תלמידי התיכון שוב חוסמים את בתי הספר שלהם מאז החזרה ללימודים ב-2 בנובמבר, ואנשי האפודים הצהובים הודיעו על פעולת מחאה נוספת ב-6 וב-7 בנובמבר. אם אתם אמורים לנסוע ברכבת ביום חמישי, הקדימו לצאת כדי להגיע לתחנה.
לב הסכסוך נותר כוח הקנייה. ביום שלישי דרשו האיגודים המקצועיים לפצות על האינפלציה במסגרת שכר 2026, כך דיווחה AFP, בציטוט Boursorama. הסכם השכר לשנת 2026 קבע העלאה כללית של 0.5%, על בסיס תחזית אינפלציה של 1.3%. לפי INSEE, המחירים עלו בסופו של דבר ב-3.4% בתוך 12 חודשים באוקטובר.
UNSA-Ferroviaire דורש לכן העלאה כללית של 2.6%, בתוקף רטרואקטיבי מ־1 ביולי. הנהלת החברה, מצדה, הציגה את המפגש כ״עדכון ביניים״ בלבד, שכן המשא ומתן על השכר לשנת 2027 צפוי להתקיים בינואר.
בהודעה המשותפת שפרסמו ב־15 באוקטובר, CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail ו־CFDT-Cheminots דורשות גם העלאה משמעותית של מענקי העבודה, שינוי מקיף של קצובת המגורים ומשכורת חודש 13 לכולם, כך מדווח Dijon Actualités. מעבר לתלושי השכר, הפדרציות מגנות את המחסור בכוח אדם ואת השלכות פתיחת השוק לתחרות.
ביום שישי, 6 בנובמבר, רכבת ה-TGV M צפויה לערוך את נסיעת הבכורה שלה בין תחנת פריז-גאר דה ליון (הרובע ה-12) לתחנת מרסיי-סן-שארל. הרכבת הדו-קומתית, שנבנתה בידי אלסטום, יכולה להכיל עד 740 נוסעים בכל מערך, והפעלתה נדחתה כמה פעמים מאז אולימפיאדת פריז 2024, מדווח Made in Marseille.
העיתוי אינו מקרי מבחינת האיגודים, המנצלים את הזרקור המופנה אל SNCF. בשלב זה אין שום בסיס לקבוע שהנסיעה למחרת תשובש.
רביעי בערב הוא רגע המפתח: לאחר פרסום התחזיות בשעה 17:00, תדעו אם הרכבת שלכם נכללת ברכבות שימשיכו לפעול. בדקו את מסלול הנסיעה שלכם ב־SNCF Connect עבור קווים בין־עירוניים, או באתר Transilien עבור הרכבות באזור איל־דה־פראנס, והפעילו את ההתראות בקו שלכם.
במקרה של ביטול, ניתן להחליף או לקבל החזר כספי על כרטיס TGV INOUI או Intercités ללא עמלה, כאשר מתאפשרת נקיטת צעדים חריגים. ההחזר לא תמיד מתבצע אוטומטית: לפעמים צריך לבטל את הנסיעה באופן עצמאי באזור האישי. בנסיעה הכוללת החלפה לרכבת TER, עדיף לבדוק כל רכבת בנפרד.
בנסיעות היומיומיות, עבודה מרחוק או יציאה בשעה אחרת יכולות למנוע לא מעט אי־נעימויות. עדכון התנועה במטרו, ב־RER וברכבות שלנו, המתעדכן מדי יום, מרכז את השיבושים שעליהם דווח. כדי להתעדכן במה שצפוי בהמשך היום, כולל בבתי הספר, הכתבה המלאה שלנו על השביתה הכללית ב־5 בנובמבר מתעדכנת עם פרסום ההודעות.
דף זה עשוי להכיל רכיבים שנתמכים על ידי בינה מלאכותית, מידע נוסף כאן.'
