שביתת SNCF ב-5 בנובמבר 2026 הולכת ומתגבשת. ביום חמישי הזה קוראים יחד איגוד עובדי הרכבת של CGT, איגוד עובדי הרכבת של UNSA, איגוד SUD-Rail ואיגוד עובדי הרכבת של CFDT לעובדי הרכבת להפסיק את העבודה, יום לפני נסיעת הבכורה של TGV M. השביתה היא ארצית: רכבות TGV, אינטרסיטֶה ורכבות אזוריות TER עשויות להיפגע, הן ביציאה מתחנות הרכבת הגדולות בפריז והן באזורים.
באיל-דה-פראנס, מפריז ועד סן-סן-דני, שבה שוכן מטה SNCF, גם קווי RER ו-Transilien המופעלים בידי החברה עלולים להיפגע. בשלב זה אין נתונים על היקף ההשבתה. עם זאת, המתיחות גברה: השביתה תתקיים ביום שבו נערכים השביתה וההפגנה הבין-מקצועיות ב-5 בנובמבר, וכעת קוראת CGT לשביתה כללית החל מתאריך זה. כך ידוע נכון ליום שישי, 23 באוקטובר 2026.
הקריאה לשביתה מאוחדת, דבר שעדיין נדיר למדי בקרב עובדי הרכבת ולכן ראוי לציון. היא כוללת את CGT-Cheminots, את UNSA-Ferroviaire, את SUD-Rail ואת CFDT-Cheminots. ארבע הפדרציות היציגות חתמו על הודעה משותפת הנושאת את התאריך 15 באוקטובר, שפורסמה תחת הסיסמה « הידרדרות במעמד החברתי, דחיפות בשיפור כוח הקנייה: נהפוך את המגמה! », כפי שמפרט Dijon Actualités.
איגוד UNSA-Ferroviaire מסכם את לוח הזמנים במשפט אחד: ״ב־3 בנובמבר מתכנסים, ב־5 שובתים״. לראות את CGT ואת CFDT, שלעיתים קרובות חלוקות ביניהן על הדרך, צועדות באותו קצב, זה קצת כמו לשמוע שתי יציעים יריבים שרים את אותה פזמון. להנהלה יהיה קשה להעמיד פנים שאינה שומעת.
לב הסכסוך הוא כוח הקנייה. בהודעתם מציינים האיגודים אינפלציה של יותר מ־2.4%, עלייה של 16.7% במחירי האנרגיה ועלייה של 5.8% במחירי מוצרי המזון הבסיסיים. הזינוק במחירי הדלק מכביד במיוחד על עובדים במשמרות, שלעיתים קרובות אין להם ברירה אלא לנסוע ברכב כדי להגיע למקום עבודתם עם שחר או באמצע הלילה.
דרישותיהם מסתכמות בארבע נקודות: העלאה כללית של השכר, הגדלה משמעותית של תוספות העבודה, שינוי מקיף של דמי המגורים ומשכורת שלושה־עשר לכל עובדי הרכבת, הן בעלי מעמד קבוע והן עובדי חוזה. הם מזכירים כי ביולי דיווחה הקבוצה על רווח נקי של 1.2 מיליארד אירו במחצית הראשונה של השנה, ודורשים חלוקה הוגנת יותר.
מעבר לתלושי השכר, האיגודים המקצועיים מגנים את המחסור בכוח אדם, את הקיצוצים התקציביים ברשת ואת השלכות פתיחת השוק לתחרות. לדבריהם, הבחירות האלה פוגעות בתנאי העבודה ועלולות להשפיע על בטיחות תנועת הרכבות.
ביום שישי, 6 בנובמבר, אמורה רכבת ה-TGV M לצאת לנסיעת הבכורה שלה בין תחנת פריז-גאר דה ליון (הרובע ה-12) למרסיי-סן-שארל. הרכבת הדו-קומתית, שנבנתה בידי אלסטום, יכולה להכיל עד 740 נוסעים בכל מערך, והגעתה נדחתה כמה פעמים מאז אולימפיאדת פריז 2024, מדווח Made in Marseille.
לתזמן שביתה לערב שלפני אירוע זה קצת כמו לכבות את מערכת ההגברה רגע לפני ערב הבכורה של מופע שכולם מצפים לו. המסר להנהלה ברור לחלוטין. עם זאת, בשלב זה אין כל בסיס לקבוע שהפעלת השירות למחרת תשתבש.
נכון לעכשיו לא פורסמה רשימה רשמית. קריאה לשביתה אינה אומרת שכל הרכבות יבוטלו: הדבר תלוי במספר העובדים שישבתו. עובדי הרכבת חייבים להודיע על השתתפותם בשביתה לפחות 48 שעות מראש, ועל סמך ההודעות האלה SNCF בונה את תוכנית הפעלת הרכבות.
לרכבות TGV, Intercités ו-TER, לוחות הזמנים הסופיים מתפרסמים בדרך כלל יום קודם, החל מהשעה 17:00 — כלומר ביום רביעי, 4 בנובמבר, בשעות אחר הצהריים המאוחרות. נוסעים שמסרו את פרטי ההתקשרות שלהם בעת ההזמנה יקבלו הודעה ב-SMS או בדוא"ל אם הרכבת שלהם תשתנה.
באיל-דה-פראנס, ההשפעה על קווי RER ו-Transilien עדיין אינה ידועה. יש לעקוב אחר שש תחנות הרכבת הגדולות בפריז: גאר דו נורד וגאר דה ל'אסט ברובע העשירי, גאר דה ליון וגאר ד'אוסטרליץ ברבעים ה-12 וה-13, גאר מונפרנאס ברובע ה-15 וגאר סן-לזאר ברובע השמיני.
ב-RATP לא הוכרזה, ככל הידוע לנו, עד 23 באוקטובר, הודעה מוקדמת ספציפית על שביתה ב-5 בנובמבר. לכן, המטרו אינו נכלל בקריאת עובדי הרכבת לשביתה. עם זאת, המצב עשוי להשתנות: ב-21 באוקטובר, לאחר שיצאה מפגישה במטיניון עם ראש הממשלה סבסטיאן לקורנו, קראה המזכירה הכללית של CGT, סופי בינה, לשביתה בכל מקומות העבודה החל מ-5 בנובמבר, כפי שדיווח franceinfo.
הקריאה הזאת עשויה להוביל להודעות מוקדמות על שביתות בתחבורה הציבורית בפריז עד תחילת נובמבר. תחזיות התנועה מתפרסמות בדרך כלל יום קודם לכן באתרי RATP ו־Île-de-France Mobilités.
בפריז, היום עלול לזמן שתי בעיות גם יחד: פחות רכבות ייצאו מהתחנות המרכזיות, ותתקיים הפגנה בין־מגזרית שטרם פורסם מסלולה. גם ההגבלות הוחמרו. בתום ישיבת המועצה לביטחון לאומי ב־22 באוקטובר, ציין עמנואל מקרון כי ניתן יהיה לאשר רק הפגנות שאורגנו בידי איגודים מקצועיים, וכי נציבי המחוזות יציעו להם מסלולים חלופיים כדי להגן על מרכזי הערים, מדווח Public Sénat.
תהלוכת 5 בנובמבר, שעליה הכריזה האינטרסינדיקלית, מתנהלת לפי הנוהל המקובל, אך כדאי לעקוב אחר מסלולה. ב־17 באוקטובר הורתה הנציבות לסגור 25 תחנות מטרו לאורך המסלולים, ועוצר חלקי עדיין בתוקף באזור רפובליק והאל עד 26 באוקטובר. אם אתם צריכים לנסוע ברכבת ביום חמישי הקרוב, קחו בחשבון זמן נוסף כדי להגיע לתחנה.
עבור תושבי איל-דה-פראנס העובדים בבירה, הכול יהיה תלוי בתוכנית התחבורה של רכבות ה־RER ושל Transilien, שתיוודע יום קודם לכן. כל עוד שירותי RATP אינם מושפעים, המטרו נותר החלופה הבטוחה ביותר לנסיעות בתוך העיר.
שלב נוסף עוד עשוי להפוך את הקערה על פיה. ביום שלישי, 3 בנובמבר, צפויה להתקיים במטה SNCF בסן-דני (93) פגישה בנושא כוח הקנייה, שעליה הכריז המנכ״ל ז'אן קסטקס, ובה ישתתפו ועדי העובדים וההנהלה. ארבע הפדרציות קוראות לעובדי הרכבת להתאסף בהמוניהם מול הבניין באותו יום.
אם ייצאו מהפגישה הזאת הודעות קונקרטיות, ייתכן שהקריאה תיבחן מחדש. נכון ל־23 באוקטובר, דבר לא דלף, והשביתה ב־5 בנובמבר עדיין עומדת בעינה.
אין טעם לשנות את הכרטיס כבר עכשיו: כל עוד תוכנית התחבורה לא פורסמה, אי אפשר לדעת אם הרכבת שלכם תהיה בין הרכבות שימשיכו לפעול. מומלץ להפעיל התראות ולבדוק את מסלול הנסיעה שלכם ב־4 בנובמבר בשעות אחר הצהריים המאוחרות באתר SNCF Connect עבור הקווים המרכזיים, או באתר Transilien עבור הרכבות באזור איל־דה־פראנס.
במקרה של ביטול, ניתן להחליף או לקבל החזר ללא תשלום על כרטיס TGV INOUI או Intercités, כאשר מופעלות ההקלות החריגות. ההחזר לא תמיד מתבצע אוטומטית: לעיתים יש לבטל את הנסיעה באופן עצמאי באזור האישי. בנסיעה הכוללת החלפה לרכבת TER, מומלץ לבדוק כל רכבת בנפרד, שכן אחת עשויה לפעול בעוד האחרת נשארת בתחנה.
בנסיעות היומיומיות, עבודה מהבית או יציאה בשעה אחרת עשויות למנוע לא מעט אי־נעימויות. עדכון התנועה במטרו, ב-RER וברכבות שלנו, המתעדכן מדי יום, מרכז את השיבושים שעליהם דווח.
חדשות טובות למשפחות: הנסיעות חזרה מחופשת יום כל הקדושים, בסוף השבוע של 31 באוקטובר ו-1 בנובמבר, אינן נכללות בקריאה זו. כדי להתעדכן בשאר האירועים ב-5 בנובמבר, לרבות ההפגנה ובתי הספר, הכתבה המלאה שלנו על השביתה הכללית ב-5 בנובמבר מתעדכנת עם פרסום ההודעות.
דף זה עשוי להכיל רכיבים שנתמכים על ידי בינה מלאכותית, מידע נוסף כאן.'
