Minden nap több ezer szülő barangolja a RATP-hálózat és az Île-de-France Mobilités útvonala közötti folyosókat gyermekeivel, hogy eljusson a Louvre-hoz, az Eiffel-toronyhoz vagy a Jardin des Plantes zöld ösvényeihez. Pedig a babakocsik manőverezése és a labirintusszerű átszállások közepette az utazás alapos felkészülést igényel. Szerencsére néhány átgondolt tipp segít elkerülni a csapdákat, és a családi utazást valódi összetartás-pillanatokká varázsolja.
A híres mágneskártyás kartonjegy búcsút intett az automatákban történő eladásnak. Mostantól mindent digitalizáltan intéznek. A legegyszerűbb megoldás továbbra is az, hogy minden fizető utas számára megvásároljon egy passe Navigo Easy feltölthető bérletet (állomáson 2 euróért kapható), vagy közvetlenül a telefonjára töltse fel a jegyeket. Figyelem a szabály aranyát: egy kártya egy utazó!
Költségvetés tekintetében biztatóak a hírek a családi kasszáknak:
4 éven aluliak : az utazás az egész Île-de-France hálózaton teljesen ingyenes.
4–9 évesek (beleértve a 9-et) : gyermekeinek félár kedvezmény jár a külön jegyekre vagy a Navigo Easy-re feltöltött digitális utazási kártyákra.
Többgyermekes családok : ha van hivatalos kártyája, mutassa fel a pénztárnál, és akár 50%-os kedvezményt vehet igénybe.
26 év alatt : szombaton, vasárnap és ünnepnapokon a fiatal bérlet korlátlan utazást biztosít nagyon kedvező áron az egész régióban.
Hogy az út kellemes maradjon, feltétlen kerüljük a hétköznapi csúcsidőket: reggel 7:30–9:30 között, majd este 17:00–19:30 között. Ekkor a szerelvények tele vannak a rohanó dolgozókkal, ami megnehezíti a kicsikkel való közlekedést.
Ha az út során tömeg lesz, egy polgári gesztus: hívjátok meg gyermekeiteket, üljenek kényelmesen az öleteitekben, hogy legyen ülőhely a többi utasnak. Ez egyben ideális alkalom arra is, hogy átadjátok nekik a párizsi mozgólépcsők aranyszabályát: mindig a jobb oldalon állunk – hadd haladjanak a bal oldalon sietőbbek!
A felszínen a buszhálózat különösen praktikus a babakocsik számára fenntartott hely és a könnyű hozzáférés miatt, ám a földalatti metróállomások többségén nincsenek felvonók. A szűk jegyautomatákon babakocsival átjutni gyorsan erőpróbává válhat. Ne pánikolj: irány a recepció vagy nyomd meg a beléptető interkomot. A RATP-ügynök mosolyogva kinyitja a nagykaput, amely a nagyméretű poggyászok és babakocsik számára van fenntartva.
Ha már a peronon vagy a folyosókon egy meredek lépcső elé kerülsz, ne maradj tehetetlenül. Ha egyedül vagy a babakocsiddal, feltétlenül kérj segítséget egy járókelőtől, hogy felemelje a babakocsi elejét. Gyakran előfordul, hogy egy párizsi önként felajánlja a segítségét, még mielőtt megkérnéd. Az aluljárókban nyújtott egymásért-segítés sokkal gyakoribb, mint ahogy gondolnánk.
Az utcai családi programok leggyakoribb rémálma: megszólal a figyelmeztető jelzés, becsukódnak a mozgóajtók, és a testvérek szétválnak. Még mielőtt leszállnátok a peronokra, adjatok a gyerekeiteknek egy egyszerű, könnyen megjegyezhető utasítást:
Ha a gyerek a peronon marad: semmilyen körülmények között ne mozogjon. Mondd meg neki, hogy a falitábla mögé álljon a hátával, és soha ne közelítse meg a peront. A szülő a következő kocsiba száll, vagy a következő állomásnál leszáll, hogy visszaeressze a gyereket a kijelölt pontra.
Ha a gyerek egyedül száll fel a szerelvényre: feltétlenül az első megállónál szálljon le, és a peronon mozdulatlanul várja a következő vonat megérkezését.
A megnyugtató jelzés: a már megszokott érkezés elején mutasd meg neki a zöld mellényes vagy egyenruhás dolgozókat, illetve a vészjelzőknél található jelzéseket. Dugj a zsebébe egy karkötőt vagy egy papírt, amely a te elérhetőségedet, a telefonszámodat tartalmazza.
Nyáron, a hőség tombolásakor a föld alatt gyakran fojtó lehet a levegő. Hűvösebb utazáshoz érdemes a „hűtött légáramlat” rendszert biztosító vonalakat választani (a párizsi hálózatra szabott, lágy klímaberendezés). Elsősorban a 1., 2., 5., 9., 11. és 14. vonalakra, illetve az RER A-ra számíthat, mert ezek közül sok rendelkezik ezzel a szolgáltatással.
A 14-es vonal teljesen automata és klímás rendszerrel működik, s különleges bája az, hogy a gyerekeket az első kocsi elé ültetik, a nagy üvegablak felé nézve. Az 1-es vonalon pedig ők is mókázhatnak egy kicsit: az elején vagy a végén állva játszhatják a kisvezetőket a vonaton.
És most már itt vagytok, készen álltok a párizsi közlekedés kalandjára!
Ez az oldal tartalmazhat mesterséges intelligenciával támogatott elemeket, további információ itt.
