A T12-es és T13-as vonalakat jelenleg üzemeltető Transkéo alkalmazottai 2025. április 2-án határozatlan idejű sztrájkot kezdenek, hogy tiltakozzanak a munkakörülményeik romlása, a munkaerő-felvételek befagyasztása és a béremelések elmaradása ellen. Erre a szerdai napra súlyos fennakadásokat jósolnak.
Április 2-án, szerdána Transkéo CGT határozatlan idejű sztrájkot hirdetett a T12-es (Massy - Évry-Courcouronnes) és a T13-as (Saint-Germain-en-Laye - Saint-Cyr-l'École) vonalakon, elítélve a bérek befagyasztását, a romló munkakörülményeket és a kirívó munkaerőhiányt. A szakszervezet béremelést, tömeges munkaerő-felvételt és a munkaszervezés valódi javítását követeli.
A mozgósításra azért kerül sor, mert a Keolis (SNCF-csoport) leányvállalata, a Transkéo arra készül, hogy 2026-ban átadja a két vonal üzemeltetését az RATP Cap Île-de-France-nak, miután elveszítette a pályázatot. A bejelentés óta a szakszervezet azzal vádolja a vezetőséget, hogy blokkolja az összes kiadást, beleértve a karbantartással és a humán erőforrással kapcsolatos kiadásokat is.
A sztrájk azonnali és jelentős következményekkel jár a közlekedésre nézve:
Az Île-de-France Mobilités nyomatékosan ajánlja, hogy utazás előtt tájékozódjon a menetrendekről valós időben azIDFM alkalmazáson vagy a transilien.com weboldalon keresztül.
Amióta a T12-es vonalat 2023 decemberében üzembe helyezték, a vonalat késések, vonatkimaradások és műszaki problémák sújtják. A pontossági arány 2024-ben három egymást követő hónapban 80% alatt maradt, ami kártérítési kampányt indított a felhasználók számára. Ezek a rossz eredmények hozzájárultak ahhoz, hogy az Île-de-France Mobilités kiszorította a Transkéót az RATP javára.
A szakszervezetek számára ez az átállás a beruházások csökkenését eredményezte, amit úgy érzékeltek, hogy a jelenlegi üzemeltető fokozatosan elhagyja a vonalakat. Véleményük szerint a vezetőség megelégszik a minimummal, amíg az átadásra vár.
Úgy tűnik, hogy a sztrájk nagyon nagy érdeklődésre tart számot. A CGT szerint a 200 fős személyzet több mint fele sztrájkolni fog. Bár a vezetőség és a szakszervezetek között megkezdődtek a tárgyalások, megállapodás még nem született. Ha nem történik konkrét előrelépés, a munkabeszüntetés a következő napokban is folytatódhat, ami tartósan befolyásolhatja a szolgáltatás minőségét a két villamos-vonat vonal használói számára a párizsi régióban.
Essonne és Yvelines lakosai számára ez a véget nem érő mozgósítás tovább növeli a közvetlen közlekedés szűkössége miatt amúgy is korlátozott mindennapjaikat. Erősen ajánlott, hogy előre megtervezzék utazásaikat, előnyben részesítve a telekocsi-közösségeket, vagy alternatív útvonalakat keresve az RER vagy a buszjáratokon keresztül.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
