2026. január 13-án kerül sor a éves bérmegállapodás egyeztetésére a SNCF-nál, és a Sud Rail továbbra sem enged a nyomásból. A szervezet bejelentette, hogy átmeneti készenléti sztrájkot indítanak vezetők és
Ámennyiben 2025 november elején átvette a vezetést a SNCF-nél, Jean Castex rendszeresen tett lépéseket a szakszervezetek felé, hogy elkerüljék a munkahullámokat, különösen az év vége felé. A vezérigazgató bejelentette, hogy decemberi béren megfizetik a 400 eurós értékmegosztási bónuszt, amely a dolgozók vásárlóerejét kívánja támogatni, továbbá felkészülni az 2025-ös gazdasági eredményekre, mely várhatóan kedvezőek lesznek – az első fél évben elért 950 millió eurós tiszta nyereséggel. A vállalat emellett megerősítette, hogy meghosszabbítják a társadalmi megállapodásokat azokban a leányvállalatokban, melyeket a versenynyitás keretében hoztak létre, és a következő, éves szintű tárgyalásokat január 13-ára tűzték ki.
Ám Sud Rail szerint ezek az intézkedések nem felelnek meg. Egy szakszervezeti háttéranyagban a szervezet az emelést „hujjáték”-nak nevezte, és kijelentette, hogy „ez nem old meg semmit”. A szakszervezet rámutat a vállalat kiváló pénzügyi eredményeire: miközben a SNCF várhatóan több mint 2025-re 2 milliárd eurós profitot jelent be, ez az egyszeri prémium rendkívül szerénynek számít. Az SUD Rail hangsúlyozza, hogy céljuk egyértelmű: általános bérnövekedést akar elérni, havi 400 eurós emelést kérnek. Számításaik szerint ez az intézkedés körülbelül 1,2 milliárd eurós költséget jelentene a cégnek, amit „kifizethetőnek” tartanak a nyereségük fényében.
A Sud Rail által benyújtott sztrájkfelhívás nem az összes vasutashoz szól, hanem kifejezetten a vezetőszemélyzethez és a . Ezek a csoportok alapvetőek a vasúti közlekedés zavartalan működésében. Az új elnök jó szándékú nyilatkozata csak akkor foglalkoztatja valóban az érintetteket, ha konkrét eredményeket érhetnek el. Kommunikációjukban hangsúlyozzák: „nem idei évre apró lépéseket várunk, hanem mélyreható változásokat a SNCF bérpolitikájában.”
Sud Rail egyedül az, aki azt követeli, hogy havonta fix összegű, 400 eurós bérfejlesztést. Ez a lépés nem növeli a bérhierarchia közötti különbségeket. A szakszervezet szerint ugyan az elmúlt években az infláció mértékével összhangban emeltek a béreken, de a vasúti dolgozók vásárlóereje így sem nőtt, mivel a fogyasztói árak 13%-kal haladják meg a 2021. szeptemberi szintet.
Jelenleg csak a Sud Rail jelentett be hivatalosan sztrájkot január 13-ra. Azonban a helyzet gyorsan változhat. A CGT Vasutasok javaslatot tett az Unsa, a Sud Rail és a CFDT szakszervezeteknek egy egyeztetésre, hogy közös platform alapjait lefektessék. Ha ez a lépés sikerrel jár, az egységes szakszervezeti front megerősödhet, ami jelentősen növeli a nyomást a vezetésre januári tárgyalások során.
A CGT szintén a bérezés kérdését helyezi a középpontba, és nem riad vissza attól, hogy nemzeti szintű akciót kezdeményezzen minden ágazatban. A következő hetek döntőek lesznek abban, hogy más szakszervezetek csatlakoznak-e a Sud Rail által indított mozgalomhoz.
Jó hír azok számára, akik az ünnepek alatt terveznek utazni: míg az elmúlt években gyakran voltak fennakadások ezen az időszakon, idén nyugalom uralkodik a 2025-ös karácsonyon. A közlekedési miniszter, Philippe Tabarot, örömmel nyugtázza a nyugodt helyzetet a SNCF-nél. A számok magukért beszélnek: 5 millió vonaljegyet adtak el az ünnepi szezonra, ami bizonyítja, hogy az utasok bíznak a szolgáltatás megbízhatóságában.
Ez a nyugalmi időszak az ünnepek alatt elsősorban Jean Castex stratégájának köszönhető, aki számos társadalmi lépést jelentett be a szabadság előtt. A konfliktus későbbi, január közepi halasztása megakadályozza, hogy a hálózat működése megtorpachasson a legforgalmasabb időszakok egyikében. Egyszóval nyugodtan indulhatnak a családjukhoz karácsonykor. Viszont, ha január elején tervezi az utazásokat, érdemes figyelni a bejelentett társadalmi mozgalom alakulását, hogy elkerülje az esetleges kellemetlenségeket.
A közlekedési hírek követése és az esetleges fennakadások elkerülése érdekében érdemes rendszeresen meglátogatni a SNCF hivatalos oldalát, ahol a forgalmi előrejelzésekről tájékoztatnak. A szakszervezetek, például a Sud Rail vagy a CGT Cheminots oldalai szintén hírt adnak a közelgő szociális mozgásokról. A helyzet a következő hetekben várhatóan tisztábbá válik, ahogy közeledik az 2023. január 13. rendezvény, ami meghatározó lehet a vasúti vállalat béremelési politikájának jövőjében.
Ez az oldal tartalmazhat mesterséges intelligenciával támogatott elemeket, további információ itt.
