Annál is több kudarc után, amelyek az 2018-as Autolib' bezárása óta érték, az autó-megosztás Île-de-France-ben talán újabb virágzásnak indulhat. A párizsi régió kész egy új, ambiciózus program beindítására, melyben több mint 5000 autóközpontú jármű lesz elérhető rövid és középtávú bérlésre. Ez a projekt célja, hogy 2027-re forradalmasítsa a franciliens mobilitását.
2018 júniusában tűntek el végleg a párizsi utcákról az Autolib' kék elektromos kisautói. Azóta több szolgáltató próbálkozott az autókölcsönző piacon, de egyikük sem tudta visszahozni azt a különleges hangulatot, amit a Bolloré-csoport által nyújtott szolgáltatás képviselt. A Renault-csoport Zity nevű szolgáltatása például három év után felhagyott, mert nem tudta megismételni az Autolib! egyedi előnyeit. Ami a felhasználóknak a legjobban hiányzott? Ezek a speciális foglalható helyek és a korai foglalás lehetősége – ezeket az Autolib' két fő erényét jelentették.
Eltérően az Autolib' rendszerétől, amely lehetővé tette, hogy különböző helyeken vegyük és hagyjuk el az autót, ez az új autopartage szolgáltatás „soronként” fog működni. Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy az autót ugyanarra a helyre kell visszavinned, ahonnan felvetted. Ez a megoldás sokkal inkább hasonlít például a Getaround vagy Virtuo által kínált opciókra.
Valérie Pécresse, az Île-de-France Mobilités (IDFM) elnöke és régióvezető bejelentette szerdán este, hogy még 2026 vége előtt meghirdetik az első pályázatot. A jövőbeni töltőállomások pontos helyszínei az év során közösen kerülnek kijelölésre a helyhatóságokkal, a gépkocsik időszakos megjelenése pedig 2027-től várható.
A tervek szerint a bevezetés két ütemben történik. Először 500 első jármű jelenik meg a párizsi agglomerációban 2027-ben. A végső cél egy közel 5000 járművet tartalmazó flotta, ami felülmúlná az Autolib’ szolgáltatást, amely 2016-os működési jelentése szerint közel 4 000 járművet számlált, ahogy egy Le Monde cikkében is olvasható.
Ez a flottilha több különböző járműkategóriából áll majd, hogy minden igényt kielégítsen: városi kisautókból a mindennapi városi közlekedéshez, középkategóriás modellek családok számára, sőt, haszongépjárművekből is, akik nagyobb tárgyakat szeretnének szállítani. A hajtáslánc típusát még nem határozták meg pontosan, de várhatóan jelentős részben elektromos meghajtású autók lesznek, összhangban a régió környezeti célkitűzéseivel.
Az Valérie Pécresse által kitűzött cél világos: lehetővé tenni a párizsiaknak, hogy „ne legyen szükség autó vásárlására”, illetve a régió lakosainak, hogy „nem kelljen kettő, sőt három járművet tartaniuk, hogy mindkét fél és gyermekeik közlekedése zökkenőmentes legyen”. Ez a célvalósulást jelentő kezdeményezés valódi problémára ad választ Île-de-France-ben, ahol az autótulajdonlás költséges, hiszen a vásárlástól a biztosításon át a parkolásig és a karbantartásig számos kiadás terheli a családokat.
Az új autómegosztó szolgáltatás Île-de-France-ban egy olyan átfogó kezdeményezés része, amelynek célja a személygépkocsi-fogyasztás városi szerepének csökkentése, miközben kiegészítő közlekedési megoldást kínál a tömegközlekedés mellett. Amennyiben a tervek szerint alakulnak a dolgok, a francili lakosok már 2027-től igénybe vehetik ezt az alternatívát. További részletekért az Autolib’ történetét és a projekt legfrissebb fejleményeit az IGM hivatalos oldalán követheti nyomon.
Hely
Île-de-France—a régió, ahol a múlt és a jövő találkozik, és ahol a varázslat mindennapok része.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
