A Paris Aéroport csoportja azt tervezi, hogy elfelejti a személygépkocsik számára fenntartott gyorsbehajtó parkolók hozzáférését az Orly nemzetközi repülőtéren. Ez a lépés, amely várhatóan hamarosan életbe lép, a forgalom könnyítését, a szennyezés csökkentését, valamint az olyan tömegközlekedési lehetőségek támogatását célozza, mint a 14-es metróvonal bővítése és a hamarosan megnyíló 18-as vonal.
Egy projektet nyilvános észrevételre bocsátottak február 24-ig, de a kivitelezés várhatóan 2026 végén kezdődik, és 2029-2030 között kerül átadásra.
Az Orly 1, 2, 3 és 4 terminálok közvetlen közelében található, percek alatt használható le- és felszálló zónák jelenleg csak szakemberek számára érhetők el (taxi, autóbérlő szolgáltatások), illetve a mozgásukban korlátozott személyek, valamint az hivatalos menetrend szerinti járatok biztosítására szolgáló transzferközlekedés számára. A személyautók sofőrjei többé nem állhatnak meg ezekben a zónákban utasok felszállására vagy leszállására, és csomagjaikkal sem.
Ez a lépés a célzott, hogy enyhítse a repülőterek környékének túlterheltségét, különösen csúcsidőszakokban, valamint korlátozza a szabálytalan parkolást, amely veszélyezteti a biztonságot.
Az ADP csoport ezért alternatívákat javasol az utasoknak a bezárás kompenzálására:
Ez az intézkedés egy globális trendhez igazodik, amely a világ számos nagy repülőterén tapasztalható: célja, hogy eltávolítsa a személygépkocsikat a közvetlen épületkörzettől. A jövőben egy 800 férőhelyes parkoló kerül kialakításra délre az repülőtértől, Athis-Mons területén, az Orlyparc üzleti park mellett, a Le Parisien híre szerint.
Az ADP itt is egy körülbelül 9 km-es, környezetbarát energiahordozóval működő buszjáratot tervez, amely maximum húsz percnyi utazást ígér. Emellett egy új közlekedési csomópontot is kialakítanak északon, "az A106-os, az N7-es és a D7-es út találkozásánál". Ez a csomópont lehetővé teszi majd a taxik, a városi buszok és a magánautók szétválasztását, hogy elkerüljék a torlódásokat.
