Erős fennakadásokat lehet számítani a párizsi körgyűrűs úton hétfő reggel. Kb. 110 autóbusz és 70 kamion vesz részt egy lassú menet formájában 10h és 11h között, egy AFP-nek nyilatkozó szakszervezeti vezető szerint. A tüntetők 9h és 10h között gyülekeztek a Vincennes kapu közelében, majd nekivágtak a körgyűrűnek. Ha ma reggel autóval tervezi a közlekedést Île-de-France-ben, érdemes számolni a jelentős torlódásokkal, és készíteni egy alternatív útvonalat.
A közúti fuvarozók és a távolsági autóbusz-üzemeltetők mozgósítása egy olyan kontextusban zajlik, ahol az üzemanyagárak az egekbe szöknek a Közel-Keleten kirobbant konfliktus kezdete óta. Hetek óta a közúti szektor szakértői riadóznak: egy tank feltöltése néha már többe kerül, mint amit a megrendelőnek számláznak. A sürgősségre reagálva a kormány pénteken bejelentett mintegy 50 millió euró támogatást a közlekedés területére, amely a válsággal sújtott, jelentős likviditási nehézségekkel küzdő TPE-kre és PME-ekre összpontosít, az érintett vállalatok számára literenként 20 cent esélyes egyszeri támogatásnak felel meg.
De ez a támogatás sem győzi meg a szakmát. Az OTRE (Európai közúti fuvarozók szervezete) szombaton kiadott közleményében úgy értékelte, hogy ezek a bejelentések „nem érik el a kívánt szintet”, és reméli, hogy a már kiutalt első források „az első lépést jelentik”. A szakszervezet ambiciózusabb intézkedéseket követel, hasonlókat ahhoz, amit 2022-ben, az ukrán válság során értek el.
Kormányoldalon a közlekedési miniszter, Philippe Tabarot, azonban nyitott kaput hagyott a CNewsnek, jelezve, hogy a vállalati támogatások “talán megújíthatók, ha a helyzet májusban és júniusban is így marad”, miközben hozzátette, hogy az ország jelenlegi költségvetési helyzete nem teszi lehetővé, hogy az Ukrajna elleni háború idején bevezetett eszközöket minden tekintetben átvegyék.
A munkaügyi miniszter, Jean-Pierre Farandou, a franceinfo műsorában bejelentette, hogy kész bevezetni részmunkaidős támogatási intézkedéseket annak érdekében, hogy enyhítse a válság közvetlen hatására csökkenő tevékenységgel küzdő vállalatokat, az ágazatok minden területére kiterjedően.
Politikai értelemben az ülésterem is reflektorfénybe került a Nemzetgyűlésben. A Loiret-i RN-képviselő, Thomas Ménagé a „Politikai kérdések” című műsorban érvelt amellett, hogy a hajtóanyagokra kivetett áfát 20%-ról 5,5%-ra kellene csökkenteni, és az energiaáfát szintén mérsékelni, mondván ez a „legkifizetődőbb és legigazságosabb intézkedés”. A javaslatot a frakció úgy becsüli, hogy havi mintegy 1 milliárd euró megtakarítást jelentene, az év során pedig kb. 12 milliárdot.
A szakszervezetek és az állam közötti esetleges megállapodás hírében a lendület a következő napokban várhatóan más francia régiókban is folytatódik. A forgalmi zavarok valós idejű nyomon követéséhez tekintse meg a Bison Futé oldalát, vagy a Párizsi Rendőrfőkapitányság webhelyét.
