Île-de-France Mobilités és az SNCF Voyageurs megszavazta a 2026–2030-as szerződést, amelyhez 7,2 milliárd eurós beruházási terv is társul.
A szerződés előírja, hogy az előző nap 17 óra előtt törölt vonatokat is beleszámítsák, ha mozdonyvezető- vagy járműhiány miatt maradnak el. Ezeket a járatkimaradásokat korábban nem vették figyelembe a célértékek számításánál.
A RER B 2026-ra 89%-os pontosságot céloz meg, majd 2030-ra 91%-ot. A RER C és D szintén 91%-ot tűzött ki célul 2030-ra, a RER E pedig 95%-ot.
A terv 4,4 milliárd eurót irányoz elő új vonatok beszerzésére, és több mint egymilliárdot a meglévő szerelvények felújítására. Egy másik program a Párizs környéki vonalakon közlekedő szerelvények felújítását hat vonalon tervezi.
A szerződés a pótlóbuszokkal, azok geolokációjával és a munkálatok alatti tájékoztatással kapcsolatos vállalásokat is megerősíti. Az automaták és a panaszok is a nyomon követett mutatók közé tartoznak. A meglévő kártérítési mechanizmusok változatlanok maradnak.
Ez az oldal tartalmazhat mesterséges intelligenciával támogatott elemeket, további információ itt.
Hivatalos oldal
presse.iledefrance-mobilites.fr
