Párizs szeptember 23-i évfordulója: az első francia aeroposta repülés a Párizsi ostrom során

1870. szeptember 23-án, amikor Párizs a porosz hadsereg ostroma alatt állt, az első léghajó a Place Saint-Pierre térről szállt fel. A Le Neptun névre keresztelt léghajó 125 kilogramm hivatalos küldeményt szállított a Tours-ba visszavonult kormánytagoknak.

A 1870. szeptember 23-án pénteken, az első felhőballon átlépte a német vonalakat a Párizsi ostrom idején. A Neptune névre keresztelt, ez az első gázballon, amelyet 65 másik postai ballon követett 1871. január 28-ig, 125 kilogramm hivatalos táviratot, újságokat és leveleket szállított a Cracouville-kastélyig, Évreux közelében. Ez a Levegő Posta kezdete.

Három napja, hogy Párizs a németek uralma alatt van. A La Gloriosa során megdöntött spanyol királynő, Izabella II trónjától megfosztva, Léopold herceg, a Hohenzollern-Sigmaringen-család tagja, a porosz király unokaöccse felmerült utódjelöltként Franciaországban a száműzetésben élő uralkodó helyére, bár Napóleon III ellenében. Így hát 1870. július 19-én Franciaország hadat üzent Poroszországnak.

De a francia hadseregek, mindössze 300 000 katona erejével nem voltak felkészülve ilyen összecsapásokra, és vereségről vereségre futottak, a csúcsponthoz közelebb pedig 1870. szeptember 2-án a Sedannál elszenvedett vereség és Napóleon III. fogságba esése jelentette a mélypontot a poroszok és szövetségeseik győzelmei közepette.

Két nappal később Párizsban kihirdetik a III. Köztársaságot, amelyet Léon Gambetta jelent ki, és sietve felállítanak egy Nemzeti Védelmi Kormányt. Ugyanakkor Franciaországban a helyzet továbbra sem javul, az ellenséges csapatok pedig folytatják gyors előrenyomulásukat a Loire északi partján, a főváros, felé, komolyabb ellenállás nélkül.

1870. szeptember 17-től Párizst a németek veszik körül, és 1930. szeptember 19-én ostrom alá kerül; ez A Párizsi ostrom kezdete. A kapcsolatok megszakadnak a többi országrésszel, és a kormánynak gyorsan ki kell találnia egy módot a polgári és katonai postai küldemények ki- és továbbítására a fővároson kívül. A megoldás egyértelmű: ha nem lehet földön át közlekedni, a küldeményeket légi úton továbbítják.

Légi felderítőként tapasztalt és francia mérnök, Claude Jules Dufour, akit Duruof néven is ismernek, Germain Rampont, a Posták igazgatója megbízza azzal, hogy a légi postára szánt ballonokat álmodjon meg, a párizsi fényképész és mérnök Félix Tournachon, alias Nadar, a Katonai Aérostiers Társaság alapítója közreműködésével, aki a ballons iránt újonnan lángoló szenvedéllyel kezdte el készíteni a kötéllel rögzített ballonokat a konfliktus eleje óta, amelyeket a földön tartanak egy kábel által, hogy megfigyelési feladatokat lásson el az ellenség vonalai felett és a lövések beállításában.

1870. szeptember 19-én Léon Gambetta, belügyminiszterként egy megállapodás szerint három légi járművet Austerlitz pályaudvaron és a Nord pályaudvaron lefoglalt helyen kiépítteti, ezáltal jelölve a repülőipar kezdetét. De az első repüléshez elhatározzák, hogy egy a Párizsban már meglévő, rendelkezésre álló ballon lesz a használatban. A választás a Nadar Neptun nevű ballonra esik, amely az előző napokban már körülbelül tíz megfigyelő repülést teljesített.

1870. szeptember 23., péntek reggel 8 órakor a Neptun nevű ballon, amelyet az éjszaka folyamán egy a lámpákat megvilágító gázvezetékből felfújtak, felemelked a place Saint-Pierre téréről a Défense nationale kormányának képviselői és a Montmartre-domb alján gyülekező tömeg szeme láttára, miután Nadar kiáltott "Lazíts mindenkit!" a köteleket tartó katonák felé. 125 kg levél- és híradó üzenetet szállítva a Tours-ba menekült miniszterekhez, a ballon Duruof által lett irányítva, egyedül a fedélzeten, aki jól ismeri a készüléket, mivel ő volt az első tulajdonosa.

A Neptune áttöri az ellenséges vonalakat Versailles felett, és a Havra felé tart, mert a német sereg még nem érte el Normandiát. A repülőgép 104 kilométeres repülést hajt végre problémamentesen, majd 3 óra 15 percet tölt a levegőben, és leszáll a Cracouville kastély parkjában, Évreux közelében Normandiában. Ez a világtörténelem első repülése az aeroposta történetében. Erről a útról hallva valószínűleg ezt kiáltotta volna: „Ez nem hűséges!”

Később 65 léggömb hagyta el Párizst a környék ostromát lezáró eseményekhez vezető időszakban, egészen a Paris-i körzet bevégezéséig és az armistice aláírásáig, 1871. január 28-ig, és a fedélzeten több mint száz utast szállítottak, valaminte 2,5–3 millió közötti hivatalos és magánlevelet, küldeményt és egyéb sürgönyöket különböző pontokra a Párizsi medencén kívül, távol a porosz ágyúk hatótávolságától. Gaztöltetükkel, rendkívül gyúlékony világítási gázzal felfújva a ballonok nappal és éjjel is felszálltak, miközben az ellenség tüze rájuk zúdult.

A vezetés irányításához a kormány tornászokat és önkéntes tengerészeket toboroz, mivel nem állnak rendelkezésre léggömbös pilóták. A földön sajátítják el az aerostáció alapjait, és tapasztalat nélkül szállnak fel a léggömbökbe. Gambetta maga is felszáll a Barbès ballon-ján, október 7-én 1870-ben, hogy a Toursban lévő Ideiglenes Kormány küldöttségéhez csatlakozva megszervezze az ország védelmét. Szerencsére hónapok múlva a ballonok megbízhatóságát bizonyítják, mindössze három kudarc a több mint 60 út során.

Ennek ellenére az utazások nem egyszerűek, a szél irányától és erejétől függenek. L'aérostat Le Duquesne tehát a megszállt zónába ereszkedik, a Ville de Paris Németországban landol, Le Jacquart pedig az Anglia déli vizei felé süllyed, és Le Daguerre a poroszok tűzvonalába kerül, két utasa pedig fogságba esik. De a rekord a ballon Ville d'Orléans, amely 1246 kilométert tesz meg, és végül Norvégiában ér földet!

Ezeknek a légi sikereknek az emlékére a Ballon des Ternes, a Frédéric-Auguste Bartholdi által készített, a Párizs városát ábrázoló alkotás egy gyermek térdén ül, aki kinyújtja a kezét egy galamb felé, amely a hazából érkező hírt hozza, és ezt egy impozáns rézballon koronázza meg; 1906-ban a Porte des Ternes-nél állították fel, a sok felrepülés kiindulópontjaként. De a Második világháború idején a németek megolvasztották a szobrot.

További információkért:

Mit lehet csinálni a Montmartre negyedben: Programötletek és jó helyek
Montmartre-ba utazik és jó programot keres? Íme néhány cím a 18. kerületből, amelyek biztosan tetszeni fognak! [Olvass tovább]

A Ballon de Paris Generali a Parc André Citroënben
Párizs fölött ballonnal repülni 1999 óta lehet a Parc André Citroën gyepén a Ballon de Paris, ma már Ballon Generali néven is ismert Ballon de Paris keretében. Ha gyönyörködni szeretne a kilátásban, beszívni a friss levegőt és ámulatba ejteni a gyerekeket, próbáljon ki egy eredeti utazást a világ legnagyobb léggömbjén. [Olvass tovább]