매일 75만 명이 이용하던 1호선이 점차 뒤쳐지고 있습니다. 이제는 파리 지역 대중교통 이용자들이 가장 많이 이용하는 노선이 아니게 되었죠. 그렇다면 오늘날 가장 붐비는 노선은 어떤 것일까요? 평일 기준 하루 약 82만 명이 이용하는 14호선이 그 자리를 차지하고 있습니다. 이는 Île-de-France Mobilités(아이프랑스 모빌리테)가 2026년 1월 29일 공개한 보도자료에서 확인할 수 있습니다.
2025년 가을, RATP가 실시한 승객 조사에 따르면, 14호선의 이용객 수가 2023-2024년 겨울 대비 약 45% 증가한 것으로 나타났습니다. 자세히 살펴보면, 매일 약 19만 명의 승객이 이 노선의 남쪽 구간을 이용하고 있는 것으로 파악되었습니다.
이 남쪽 연장선에서 가장 붐비는 역들은 어디일까? 메종 블랑슈 역은 하루 약 6만7000명의 14호선 이용객이 이용하며, 오를리 공항 역은 매일 4만3000명에 달하는 이용객이 찾는다. 한편, 생드니-플레이엘 역은 매일 약 2만2000명이 이용하고 있다. 다만, 파리 내 주요 역인 리옹 역(일일 25만 이상 이용자), 샤틀레 역, 생라자르 역이 여전히 14호선 내 가장 혼잡한 역임을 주목할 만하다.
평일에는 특히 붐비는 14호선은 주말에도 많은 이용객이 찾습니다. 토요일에는 535,000명이, 일요일에는 435,000명이 승객으로 출발합니다.
그렇다면 이번 1위는 어떻게 설명할 수 있을까요? 기억하세요, 2024년 6월 24일, 14호선이 북쪽과 남쪽으로 연장되면서 이용자들이 오를리 공항에서 생드니 플레이엘까지 단 40분 만에 이동할 수 있게 되었던 날이었습니다.
이처럼 많은 이용자를 끌어들인 이유는 MP14 열차의 대대적 운행 확대 덕분입니다. 더 길어진 열차(수용 인원이 33% 증가)와 더 자주 운행되는 열차(열차 간 간격이 85초로 단축)로 변화하면서, 14호선은 큰 호응을 얻고 있습니다. 그 결과, 이 노선은 이용자 수에서 1호선을 앞지르며 현재 Île-de-France 교통망에서 가장 인기 있는 지하철 노선으로 자리 잡았습니다.
14호선의 이 성공은 앞으로도 계속될 전망입니다. 총 길이 28km로, ‘그랑 파리 익스프레스’의 ‘중추 역할’을 담당하는 이 노선은 가까운 시일 내에 15, 16, 17, 18호선과의 환승 연결도 마련될 예정입니다. 또한 2027년에는 MP14 열차 3편이 추가 배치되어 운행이 확대됩니다.
RATP 14호선: 교통 중단 또는 중단, 실시간 뉴스 확인
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