Diena pēc dienas braucēji pārvar dažādus Tour de France posmus, sekojot ievērojamu sportistu pēdām, kuri viņus priekšā ir aizsākuši. 2026. gadā mēs svinam 113. izdevumu no Lielā aplī! Ir īstais brīdis ielūkoties atpakaļ, lai uzzinātu dažus stāstus un anekdotes, kas ir iezīmējušas pasaulē iecienītāko riteņbraukšanas sacensību.
Le Tour de France sākās 1903, gada starp 1. un 19. jūliju. Par šo sacīksti ir atbildīgs izdevums L'Auto, sporta laikraksts, kurš mēģināja piesaistīt vairāk lasītāju, tāpēc nolēmās izveidot savu sacensību. Pirmajā Tour piedalījās 59 braucēji uz starta līnijas, taču ne visi spēja veikt visas dažādas etapas līdz galam. Šī sacensība savienoja Parīzi, Lionu, Marseļu, Tulūzu, Bordo un Nantē, kopējais distances garums bija 2 428 km. Liels izaicinājums!
Tour de France 2026: dzeltenais, zaļais, ar punktiem... ko pārstāv dažādie krekli?
Šie ir vārdi, kurus jums bieži nāksies dzirdēt šajā jūlija mēnesī, sekojot 2026. gada Tour de France! Dzeltenais trikotājs, trikotājs ar punktiem, baltais vai zaļais trikotājs... Lai sacensības varētu sekot bez raizēm, šeit ir īss kopsavilkums par šo trikotāju nozīmi. [Lasīt vairāk]
Tour de France izcelsme ir kā kādas reklāmas akcijas veids laikrakstam L'Auto... Taču tā ir arī cieši saistīta ar Francijas vēsturi. Normandu žurnālists Sylvain Letouzé, kurš ir Histoires insolites du Tour de France autors, stāsta Ouest France par šīs sacensības veidošanos.
« Le Tour de France patiešām izauga kopā ar Dreyfusa lieta. Savu laiku Pjērs Žifārs aizstāvēja kapteiņa apsūdzēto sniegt informāciju ienaidniekam laikrakstā Le Vélo. Tikmēr akcionārs Jules-Albert de Dion ir antidreyfusādu noskaņojums: viņš izņem savas akcijas no Le Vélo un izveido konkubentu Auto-Vélo, kas 1902. gadā kļūst par L’Auto. Jaunās izdevuma vadība meklē idejas, kā paplašināt lasītāju loku… un žurnālists ierosina «sacīksti, kas veiktu visu valsti apkārt». Pirmais Tour de France starts 1903. gadā. Godīgi sakot, ja šis akcionārs nebūtu izstājies no Le Vélo, es šaubos, vai Tour de France būtu vispār radies. »
1903. gadā parādās Tour de France. Šī pirmā izdāve ir īpaša un pilnīgi atšķiras no tā, ar ko mēs esam pieraduši šodien. Tieši šajā braucienā tika uzstādīts visgarākais posms Tour vēsturē: 467 kilometri vienā posmā. Tas ir gandrīz divreiz garāks nekā 2021. gada visgarākais posms, kurš bija 249 kilometri.
Daudzas rekordi tika uzstādīti šīs leģendārās sacīkstes pirmajos gados. Starp citu, Henri Cornet joprojām ir jaunākā uzvarētāja rekords Tour de France. Tikai 19 gadu vecumā franču sportists triumfēja 1904. gadā.
Un tas ir franču velosportists, kurš joprojām tur rekordu pjedestāla skaitā Tour de France. Raymond Poulidor bija trīs reizes otrais un piecas reizes trešais — tā viņš astoņas reizes kāpa uz šo pjedestālu.
Riteņbraukšana ir ļoti skaists sports, diemžēl bieži slāņojas ar krāpšanas stāstiem. Sīlvāns Letouzé apraksta savas iecienītākās krāpšanās anekdotes Ouest France. Pirmā notikusi 1935. gadā. „ Toreiz nebija nekas īpašs, ja braucēji apstājās iedzert kafiju kafejnīcā. Starp tām izmisīgajām karstajām šķēršļiem no Pau uz Bordo, Le Barp tiek uzstādīts alus atspirdzinājumu stends. Pelotons apstājas… izņemot franču Julien Moineau, kurš izmanto šo iespēju un izraujas un izcīņa posmu! Patiesībā bija viņa draugi, kas uzstādīja šo atspirdzinājumu stendu!»
Pēc diviem gadiem atklājas vēl viena krāpšanas stāsta, taču tā ir daudz mazāk nekaitīga. Tur mēs esam spriedzes periodā starp belģiem un frančiem, un iesildīšanās brīdī Trikoloru līderis nolaižas uz bruģa. Viņa stūre bija nozāģēta! Kādā citā posā, Bordo finišā, belgjiem uz acīm nāks pipari un visvairāk – pipars. Dažkārt skatītāji ieperš riepas konkurentiem…
Šie slikti darbi acīmredzami nedrīkst atkārtoties. Taču mēs ar nepacietību gaidām nākamos čempionus un nākamos skaistos Tour de France stāstus!
Tour de France 2026: dzeltenais, zaļais, ar punktiem... ko pārstāv dažādie krekli?
