Neierobežots streiks T12 un T13 tramvajos no 2. aprīļa Esonnā un Īvelīnā

Transkéo, pašreizējā T12 un T13 līnijas operatora, darbinieki 2025. gada 2. aprīlī sāk beztermiņa streiku, lai protestētu pret darba apstākļu pasliktināšanos, darbā pieņemšanas iesaldēšanu un algu nepalielināšanu. Paredzams, ka šo trešdien būs ievērojami traucēta satiksme.

Neierobežots streiks par labākiem darba apstākļiem

Trešdien, 2. aprīlī,Transkéo CGT uzsāka beztermiņa streiku līnijās T12 (Massy - Évry-Courcouronnes) un T13 (Saint-Germain-en-Laye - Saint-Cyr-l'École), nosodot algu iesaldēšanu, darba apstākļu pasliktināšanos un acīmredzamu darbinieku trūkumu. Arodbiedrība pieprasa algu paaugstināšanu, masveida pieņemšanu darbā un reālus darba organizācijas uzlabojumus.

Šī mobilizācija notiek laikā, kad Transkéo, Keolis (SNCF grupa) meitasuzņēmums, gatavojas 2026. gadā nodot abu līniju ekspluatāciju RATP Cap Île-de-France, jo zaudēja konkursā. Kopš šī paziņojuma arodbiedrība ir apsūdzējusi vadību, ka tā bloķē visus izdevumus, tostarp tos, kas saistīti ar uzturēšanu un cilvēkresursiem.

Kā tas ietekmēs lietotājus trešdien, 2. aprīlī?

Šā streika ietekme uz satiksmi ir tūlītēja un būtiska:

• T13 līnijā tramvaji nekursēs no plkst. 9.30 līdz 16.20. Pirms un pēc šī laika katrā virzienā kursēs tikai trīs rīta reisi.
  
  
• T12 līnijā tramvaji kursēs ik pēc 20 minūtēm maksimumstundās (6.00-9.00 un 16.00-20.00) un ik pēc 30 minūtēm ārpus šīm stundām.

• Lasīt arī
• Šīs nedēļas labākie piedāvājumi Parīzē un Francijas Dīli mazajā reģionā — no 26. janvāra līdz 1. februārim, 2026.

Île-de-France Mobilités iesaka pirms brauciena iepazīties ar kustības sarakstiem reālajā laikāIDFM lietotnē vai tīmekļa vietnē transilien.com.

Kāpēc ir tik liela darbinieku neapmierinātība?

Kopš T12 tika nodota ekspluatācijā 2023. gada decembrī, līnija ir piedzīvojusi kavējumus, vilcienu atcelšanu un tehniskas problēmas. Trīs mēnešus pēc kārtas 2024. gadā punktualitātes rādītājs bija zemāks par 80 %, kas izraisīja kompensācijas kampaņu lietotājiem. Šie sliktie rezultāti veicināja to, ka Île-de-France Mobilités izstūma Transkéo par labu RATP.

Arodbiedrības uzskata, ka šī pāreja ir veicinājusi ieguldījumu samazināšanos, ko pašreizējais operators uztver kā pakāpenisku līniju atteikšanos no tām. Viņuprāt, vadība ir apmierināta ar minimumu, gaidot nodošanu.

Ceļā uz ilgstošu konfliktu?

Streiks, šķiet, būs ļoti labi apmeklēts. Saskaņā ar CGT datiem streikos vairāk nekā puse no 200 darbiniekiem. Lai gan ir sākušās sarunas starp vadību un arodbiedrībām, vienošanās vēl nav panākta. Ja netiks panākts konkrēts progress, nākamajās dienās varētu turpināties traucējumi, kas ilgstoši ietekmēs divu Parīzes reģiona tramvaju un vilcienu līniju lietotāju pakalpojumu kvalitāti.

Esonnas un Īvelīnas iedzīvotājiem šī mobilizācija, kurai nav redzams beigas, vēl vairāk saasina ikdienas rutīnu, ko jau tā ierobežo tiešā transporta trūkums. Viņiem tiek stingri ieteikts plānot savus braucienus iepriekš, dodot priekšroku automašīnu kopbraukšanai vai izpētot alternatīvus maršrutus, izmantojot RER vai autobusu līnijas.