Kopš svētdienas pēcpusdienas gaisa satiksmes kontroles sistēmas darbības traucējumi ir daļēji paralizējuši satiksmi Parīzes-Orlīlidostā .Aviācijas ģenerāldirekcija (DGAC) pieprasīja aviosabiedrībām pirmdien, 19. maijā,par 15 % samazināt lidojumu grafikus .Šī rīkojuma mērķis ir novērst tehniskā traucējuma sekas , kas joprojām nav novērstas. Neraugoties uz šo pasākumu, faktiskā novērotā ietekme joprojām ir mazāka: atcelti 44 no 660 reisiem, t. i., aptuveni 7 %, bet kavējumi turpina palielināties, un vairāk nekā 90 reisu ir traucēti, jo īpaši nosēšanās laikā.
Lidostas zālēs valdaapjukums . Pasažieri gaidīja, bieži bez skaidras informācijas , kamēr citi meklēja alternatīvus risinājumus, dažkārt par pārāk augstām cenām . Vairākiem pasažieriem nācās pamest jau iekāpušos lidmašīnu vai arī tie tika novirzīti uz citām lidostām , piemēram, Roisī. Daži pasažieri , piemēram, pasažiere, kas pavadīja savu veco māti uz ģimenes bēres Marokā, nonāca strupceļā, jo viņiem nebija tūlītējas alternatīvas . Arvien biežāk tiek sniegtas liecības, sākot no noguruma un rezignācijas un beidzot ar dusmām.
Bojājums ir saistīts ar vadības torņa radara sistēmas kļūmi . Tas ir ļoti svarīgs lidostas darbības nodrošināšanai , jo koordinē pacelšanos un nosēšanos. Lai gan šāda veida negadījumi notiek reti, tie liecina par aviācijas infrastruktūras neaizsargātību , neraugoties uz tās modernākajām tehnoloģijām. Pakāpeniska satiksmes atsākšana liecina par to , cik delikāts un lēnsir šāda veida avāriju novēršanas process .
Ceļotājiem, kurus skārusi šī situācija, jāsazinās ar savu aviokompāniju, lai saņemtu informāciju par savu lidojumu, iespējamo maršruta maiņu vai naudas atmaksu. Atkarībā no konkrētā incidenta rakstura dažiem var būt tiesības uz kompensāciju,lai gan saskaņā ar Eiropas tiesību aktiem tehniskus traucējumus dažkārt var kvalificēt kā ārkārtas apstākļus . Alternatīvu ir maz, un daudziem cilvēkiem nāksies izmantot citus transporta līdzekļus vai atlikt ceļojumu. Jebkurā gadījumā apliecinošu dokumentu glabāšana var atvieglot prasībasiesniegšanu .
Aviokompānijām šī krīze rada loģistikasproblēmas . Reorganizējot lidojumu grafikus, pārkārtojot apkalpes un pārvaldot klientu dusmas , tiek mobilizēti ievērojami resursi . Šāda veida traucējumi īpaši apdraud to zemo cenuaviosabiedrību uzņēmējdarbības modeli, kas ir plaši pārstāvētas Orlī . Mazākais traucējums var izraisīt sniega bumbasefektu , un kavēšanās var ilgt vairākas dienas.
Šis negadījums ir atgādinājums par nepieciešamību ieguldīt līdzekļus gaisa satiksmeskontroles infrastruktūras modernizācijā . Jāpastiprinaarī saziņa ar pasažieriem , lai novērstu to , ka gaidīšana pārvēršas neapmierinātībā. Ilgtermiņā labāka reģionālā koordinācija starp dažādām Parīzes reģiona lidostām ļautu vieglāk pārvarēt operatīvos satricinājumus un novērstu visas satiksmes koncentrēšanos vienā vietā.
Ceļotājiem ir svarīgi būt informētiem . Pirms ceļojuma pārbaudiet lidostas vai aviosabiedrības tīmekļa vietni, lai uzzinātu jaunāko informāciju, kas palīdzēs jums paredzēt neparedzētus notikumus. Nestabilitātes apstākļos ir ieteicams atstāt manevrēšanasiespējas , izvairīties no saspringtiem savienojumiem un iegādāties ceļojuma apdrošināšanu. Laba sagatavotība joprojām ir labākais ierocis pret neparedzētiem notikumiem.
Orlī notikušais avārijas gadījums ir spilgts atgādinājums par mūsu atkarību no sistēmām, kas ir neredzamas, bet būtiskas. Lai gan šāda mēroga negadījumi ir reti, to cilvēciskās un loģistikas sekas ir ievērojamas. Iestādēm tagad ir jāmācās no šīs krīzes, lai uzlabotu mūsu gaisa transporta tīkla uzticamību . Pasažieriem nav citas izvēles, kā vien pacietīgi gaidīt, kad viss atkal normalizēsies.
Datumi un grafiki
Uz 2025. gada 19. maijs,
Izvietot
Orlī lidosta
Aéroport de Paris-Orly
94390 Aeroport d'Orly
