Izšķirošais posms N10 apbedīšanas darbiem pie Trappes sākas 2025. gada oktobrī Yvelines departamentā. Šis vērienīgais projekts, ko atbalsta Direction des Routes d'Île-de-France (DiRIF), ir paredzēts, lai būtiski pārveidotu pilsētu netālu no Saint-Quentin-en-Yvelines. Pašreizējais N10, pa kuru dienā pārvietojas gandrīz 80 000 transportlīdzekļu, burtiski sadala Trapsu uz pusēm un rada daudzus apgrūtinājumus vietējiem iedzīvotājiem. Līdz 2028. gadam tas tiks apglabāts zem trim pilsētas plātnēm, kas radīs jaunas dzīves telpas.
Projekts tika oficiāli atklāts 2025. gada 3. oktobrī, klātesot vairākiem ievēlētiem pārstāvjiem, tostarp Île-de-France reģiona prezidentei Valérie Pécresse, Yvelines departamenta prezidentam Pierre Bédier un Trappes pilsētas mēram Ali Rabeh. Šis pagrieziena punkts iezīmē kulmināciju vairāk nekā 20 gadu ilgajam darbam pie šī pilsētas pārbūves projekta.
N10 apbedīšana atbilst vairākiem galvenajiem mērķiem: atjaunot pilsētas nepārtrauktību starp Trapenes ziemeļu un dienvidu daļu, uzlabot vietējo iedzīvotāju dzīves kvalitāti, samazinot trokšņa piesārņojumu, uzlabojot satiksmes plūsmu un padarot krustojumus drošākus. Pašlaik šī "pilsētas automaģistrāle" atdala apkaimes un rada sarežģītus satiksmes apstākļus maksimumstundās. Ainava ir sliktas kvalitātes, un krustojumi ir bīstami. Projekta mērķis ir arī veicināt sabiedriskā transporta un mīksto transporta veidu izmantošanu.
Izveidojot trīs pilsētvides platformas, Trapes pilsēta burtiski tiks sašūta kopā. Šīs telpas gājējiem un velosipēdistiem atvieglos pāreju no viena rajona uz otru, neaizbraucot vai nešķērsojot metro vai tiltus. Tā ir īsta pilsētvides transformācija, kas tiek veidota.
Jaunais posms sāksies 2025. gada oktobrī, kad Rue Jean Jaurès un RD36 krustojumā tiks izbūvēts apļveida krustojums. Projekts paredz izlīdzināt RN10 līdz 6,5 metru dziļumam no tā pašreizējā līmeņa un izbūvēt trīs seguma plāksnes.
Pazemes darbu veikšana notiks divos posmos. Vispirms 15 mēnešus tiks apstrādāts virziens no provinces uz Parīzi. Konkrēti, uzreiz tiks izrakts viss līnijas garums, izveidojot trīs pilsētas pusplates. Otrā virziena, Parīze-Province, izbūve tiks pabeigta 12 mēnešu laikā no 2026. gada ceturtā ceturkšņa līdz 2027. gada beigām.
Trīs pilsētu platformas ir šādas.
Pilna ekspluatācija ir plānota 2028. gadā. Pēc tam būs jāattīsta pilsētas plātnes, un šo projektu vadīs Sen Kventēna-ans-Jvelīnas aglomerācijas kopiena, apspriežoties ar pilsētu un tās iedzīvotājiem.
Labā ziņa autovadītājiem ir tā, ka lielākā daļa apakšzemes darbu tiks veikti jau atbrīvotajās ceļa joslās, un satiksmes traucējumi būs minimāli. Patiesībā jau kopš 2024. gada notiek sagatavošanās darbi, lai atbrīvotu darbu veikšanai nepieciešamās vietas. Visu laiku tiks saglabātas četras satiksmes joslas, izmantojot sānu ietves.
Tomēr reizēm būs nepieciešami satiksmes ierobežojumi. Nakts satiksmes slēgšana jau ir organizēta, proti, no pirmdienas, 2025. gada 24. marta, līdz ceturtdienai, 27. martam, no plkst. 21.00 līdz 5.30 Parīzes-Provincesas virzienā. Šādos gadījumos DIRIF ir ierosinājusi maršruta maiņu pa RD912 un RD58.
Kopš 2024. gada vasaras uz vietas strādā vietējais aģents, lai informētu vietējos iedzīvotājus un veikalu īpašniekus par darbu gaitu. Trapes pilsētas domē ir organizētas darba stundas, un informācija regulāri tiek izplatīta ar DiRIF tīmekļa vietnē pieejamo informatīvo ziņojumu starpniecību.
Kad darbi būs pabeigti, Trappes iegūs pilnīgi jaunu izskatu. Trīs jumta plātnes tiks pārveidotas, apspriežoties ar Trappes pilsētu un tās iedzīvotājiem. Pašlaik tiek veikta plaša pilsētvides izpēte, lai uzlabotu dzīves vidi, palielinātu pilsētas centra pievilcību un izstrādātu videi priekšzīmīgu projektu.
Lielais pilsētas plato pirms Rātsnama, kas aizņem vairāk nekā 3000 m², tiks pārveidots par centrālo laukumu. Iedzīvotāji varēs baudīt jaunas, kvalitatīvas publiskās telpas, kas rosinās cilvēkus satikties un pastaigāties. Viegla mobilitāte un draudzīgums ir šī pilsētas pārstrukturēšanas projekta vadmotīvi. Mērķis ir piešķirt vairāk vietas gājējiem un velosipēdistiem, vienlaikus saglabājot autostāvvietas tiem, kam tās ir nepieciešamas.
Pilsētas peronos gājēju pārejas būs ielas līmenī, kas ievērojami atvieglos pārvietošanos starp rajoniem. Marsela Kačēna tilts un tā neērtās pārejas vairs nebūs! Pagaidu gājēju tilts, kas tika uzstādīts 2023. gadā, tiks demontēts, tiklīdz būs uzstādītas plātnes.
Projekta kopējās izmaksas ir 149 miljoni eiro, un to finansē Francijas valdība, Île-de-France reģions, Yvelines departaments, Saint-Quentin-en-Yvelines aglomerācija un Trappes pilsēta. Papildus tehniskajiem aspektiem šim projektam ir arī nozīmīga sociālā dimensija: no šā brīža līdz projekta beigām ir plānots 21 gads darba pieredzes, kas veicināsvietējo nodarbinātību. Mākslinieciska ielu mākslas freska, ko radījuši jaunieši, arī rotās apšuvumu gar pagaidu brauktuvi.
Lai sekotu līdzi šī nozīmīgā projekta gaitai, apmeklējiet oficiālo DiRIF tīmekļa vietni vai Saint-Quentin-en-Yvelines tīmekļa vietni. Trappes pārveidošana ir uzsākta, un tā sola uz visiem laikiem mainīt šīs komūnas seju Yvelines reģionā.
