Île-de-France Mobilités nupat paziņoja par vispārēju sabiedriskā transporta tarifu paaugstinājumu 2026. gadā, kas skars visus reģiona transporta biļešu veidus. Šis 2,3 % pieaugums, kas vēl jāapstiprinaIDFM valdei 10. decembrī, stāsies spēkā no 2026. gada 1. janvāra unattieksies gan uz regulārajiem abonentiem, gan gadījuma pasažieriem.
Mēneša Navigo abonements visām zonām no 88,80 eiro pieaugs līdz 90,80 eiro, tādējādi pārsniedzot simbolisko 90 eiro robežu. Savukārt metro, vilciena un RER biļete pieaugs līdz 2,55 eiro, salīdzinot ar pašreizējo 2,50 eiro. Ceļotāji, kuri dod priekšroku autobusiem un tramvajiem, arī netiks saudzēti, jo biļete palielināsies līdz 2,05 eiro. Šīs tarifu izmaiņas ir daļa no ikgadējās pārvērtēšanas, kas tiek veikta jau trīs gadus, lai finansētu nozīmīgas pārmaiņas Parīzes transporta tīklā.
Tarifu paaugstināšana balstās uz vienošanos, kas 2023. gada septembrī noslēgta starp valsti un Île-de-France Mobilités. Šis finansēšanas protokols ļauj organizējošajai iestādei paaugstināt cenas atbilstoši iepriekšējā gada inflācijas rādītājam, pieskaitot vienu papildu punktu. Ņemot vērā Insee 2025. gadā konstatēto vidējo inflāciju 1,3 %, IDFM piemēro maksimālo palielinājumu 2,3 % visiem saviem transporta biļešu veidiem. Šis mehānisms, ko IDFM prezidente Valérie Pécresse bieži dēvē par "tarifu aizsargu", ļauj ierobežot cenu paaugstinājumus, vienlaikus nodrošinot nepieciešamo investīciju finansējumu tīkla modernizācijai.
2026. gadam ierosinātajā tarifu tabulā ir paredzēti vairāki pielāgojumi. Gada Navigo abonements sasniegs 998,80 eiro, kas ir par 22 eiro vairāk nekā 2025. gadā, tādējādi tuvojoties 1000 eiro robežai. Navigo nedēļas biļete maksās 32,40 eiro. Jauniešiem Imagine R biļete maksās 393,30 eiro bez reģistrācijas maksas, kas ir par 9 eiro vairāk, bet Imagine R junior biļete maksās 17,20 eiro pretstatā pašreizējiem 16,80 eiro.
Arī vienreizējās biļetes cenas mainīsies: 2,55 eiro par braucienu ar metro, vilcienu vai RER un 2,05 eiro par braucienu ar autobusu un tramvaju. Ceļotājiem, kas dodas uz Orlī vai Šarla de Golla lidostām, būs jāmaksā 14 eiro, kas ir par vienu eiro vairāk nekā šobrīd. Šīs cenas attiecas uz elektroniskajām biļetēm, kas pieejamas Navigo Easy kartē,Île-de-France Mobilités lietotnē vai bezkontakta maksājumu veidā, jo kartona biļetes kopš 2025. gada novembra ir pilnībā pazudušas. Visas biļetes un cenas varat atrast arī RATP tīmekļa vietnē.
Transporta finansēšana Parīzes reģionā balstās uz sadales modeli starp dažādiem dalībniekiem. Uzņēmumi ar vairāk nekā 11 darbiniekiem veido 52,5 % no sistēmas finansējuma, pateicoties mobilitātes maksājumiem, savukārt pašvaldības un lietotāji finansē 47,5 %. Attiecībā uz mēneša biļeti Navigo šo 2 eiro palielinājumu 50–100 % apmērā segs darba devēji, kas ir obligāti iesaistīti savu darbinieku transporta izmaksu segšanā. Île-de-France reģions un astoņi Île-de-France departamenti segs daļu no palielinājuma, kas atbilst inflācijai.
Bez šīm valsts un privātajām iemaksām Navigo mēneša abonementa faktiskās izmaksas sasniegtu aptuveni 280 eiro, uzsver IDFM. Šāda sadale ir paredzēta, lai saglabātu sabiedriskā transporta pieejamību, vienlaikus nodrošinot infrastruktūras finansējumu.
IDFM šos atkārtotos paaugstinājumus pamato ar milzīgajām investīcijām, kas veikti, lai pārveidotu Francijas galvaspilsētas transporta tīklu. Kopš 2016. gada ir atjaunoti vai renovēti vairāk nekā 1400 vilcieni, metro, RER un tramvaji. Arī autobusu un mikroautobusu parks tiek pakāpeniski atjaunots. Jauno infrastruktūru, piemēram, Câble 1, Tzen 4 un jo īpaši nākotnes metro līnijas 15, 16, 17 un 18, kas ir daļa no Grand Paris Express projekta, ieviešana rada ievērojamas izmaksas pašvaldībai.
Šo liela mēroga projektu mērķis ir līdz 2031. gadam divkāršot Parīzes metro garumu un ievērojami uzlabot satiksmi ar priekšpilsētām, kuras ilgu laiku bijušas sliktāk savienotas nekā Parīzes centrs. Tīkla paplašināšana un modernizācija ietver arī labāku informāciju pasažieriem, aprīkojumu cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām un vispārēju pakalpojumu kvalitātes uzlabošanu.
Sešu gadu laikā Navigo mēneša biļetes cena būs pieaugusi par vairāk nekā 20 %, no 75,20 eiro 2020. gadā līdz 90,80 eiro 2026. gadā. Šī izmaiņa rada jautājumu par sabiedriskā transporta pieejamību Francijas galvaspilsētas iedzīvotājiem ar nelieliem ienākumiem, jo arī atsevišķu biļešu cenas seko tai pašai tendencei. Reisītājiem, kuri metro vai RER izmanto neregulāri, biļete par 2,55 eiro ir ievērojams izdevums, jo īpaši ģimenēm.
Dažas lietotāju apvienības, piemēram, FNAUT (Nacionālā transporta lietotāju apvienību federācija), nosoda tarifu politiku, ko tās uzskata par "nesavienojamu ar Parīzes reģiona darba ņēmēju ikdienu". Lai gan tarifu ierobežojums ierobežo pieaugumu, tas neizslēdz nepārtrauktu pieaugumu, kas gadu no gada samazina lietotāju pirktspēju.
Regulāriem abonentiem, kuri vēlas uz laiku izvairīties no cenu paaugstinājumiem, tomēr ir viens triks: iegādāties Navigo gada abonementu un samaksāt to vienā maksājumā līdz 2025. gada decembra beigām. Šī metode ļauj visā 2026. gadā izmantot 2025. gada tarifus, tādējādi ietaupot 22 eiro gadā. Cenu paaugstinājums stāsies spēkā tikai 2026. gada decembrī, kad būs jāatjauno abonements.
