Ziemeļrietumu daļā no Parīzes mazās aploksnes cilvēki jau no rīta ievēro: busu streiks, kurš sācies piektdien 2026. gada 16. oktobrī tīklā Boucle Nord de Seine, teju spēriens līdz pilnīgai dīkstējai. Asnières-sur-Seine autobusu centra vadītāji, kas atrodas Hauts-de-Seine (92), un Saint-Denis Pleyel, Seines-Saint-Denisā Seine-Saint-Denis (93), ir pārtraukuši darbu pēc aicinājuma no Force ouvrière. Pārvietošanās kustība praktiski ir sasniegusi pilnu dīkstāvi gandrīz tieši gadu pēc tam, kad to līnijas pārgāja zem zīmoga RATP Cap, RATP grupas privātās filiāles.
Saskaņā ar FO sniegto paziņojumu 413 no 456 darbiniekiem pasludinājuši streiku.
Jau pirmajās stundās sindikātu karogi un sarkanie plakāti rotāja abu noliktavu vārtus.
Šī mobilizācija, ko paši streikotāji uzskata par vēsturiski nozīmīgu, saskaņā ar Le Parisien, kurš publicēja šo paziņojumu.
Seinas Ziemeļu loka tīkls apkalpo aptuveni divdesmit līnijas, kas sniedz pakalpojumus pašvaldībām starp La Défense un Saint-Denis. Šajā piektdienā te gandrīz visas līnijas paliek garāžā. Te ir dienas paziņotās prognozes sīkāks apraksts:
FO pārstāvis izteikties vēl pesimistiskāk un bažījas, ka neviens autobuss neizbrauks no abām noliktavām. Viņa vārdiem, daži vadītāji, kas nav streikotāji, varētu atteikties pie stūres šādu ļoti graujošu darba apstākļu priekšā šīs mobilizācijas dienā. Šīs prognozes joprojām jāvērtē ar piesardzību.
Dusmas sirdī vispirms sākas ar algu lapām. Pārvietojot darbiniekus uz RATP Cap, konkurences atvēršanas juridiskais pamats bija jānodrošina ar iepriekšējā atlīdzības saglabāšanu caur diferenciālo kompensāciju. Taču FO apgalvo, ka algu izrakstiem katru mēnesi ir kļūdas. Daži vadītāji pelna mazāk nekā gaidīts, citiem pārskaitījumā tiek atņemtas pārmaksas bez iepriekšēja brīdinājuma.
Vadība šo kļūmju dēļ skaidro ar nepareizi konfigurētu algas pakalpojumu sniedzēju, taču šāds skaidrojums neatbilst arodbiedrības pozīcijai. FO pārmet darba devējam arī to, ka netiek ievēroti daži no iepriekšējā uzņēmuma uzkrātie līguma noteikumi, īpaši attiecībā uz 13. algu, un ka algu komisiju, kura bija paredzēta līgumā, nekad nav sasaukta.
Otrais frontei ir reglamentēšana. Šie darbinieki koordinē autobusu kustību reālajā laikā, līdzīgi kā debesu satiksmes vadītāji uz ielas. Sindikāts uzsver, ka pēc pāriešanas ir izveidojusies plaisa ar vadītājiem un runā par «patogēnu» vadību: agresīvi izteikumi, draudi par disciplināriem sodiem un darba laika pārsniegumi, kas uzlikti pēc maiņas beigām.
Kopumā FO pieprasa desmit pasākumus RATP Cap. Starp tiem – apkures nodrošināšanu visos autobusus ziemas tuvošanās priekšvakarā, beigt piespiedu laika pārsniegšanas praksēs un regulatoru atgriešanos autobusu centros. Kā signāls laikam, viens darbinieks pat ar mākslīgā intelekta palīdzību uzrakstījis rapdziesmu, lai veicinātu mobilizāciju un to pasniegtu kā kolektīvu cīņu.
No 2025. gada 1. novembra Boucle Nord de Seine līnijas tiek ekspluatētas ar RATP Cap Boucle Nord de Seine saskaņā ar publiskā pakalpojuma deleģējumu, ko nodrošina Île-de-France Mobilités. RATP šīs līnijas ir saglabājusi, taču caur privātas tiesību struktūras filiāli, ar jaunām sociālajām prasībām. Šis posms iekļaujas plašajā kustībā Parīzes reģiona autobusu tīkla atvēršana konkurencei, kuru ievieš pa posmiem Parīzē un tuvējā apkārtnē.
Asnières un Pleyel konfliktu koncentrē sabiedrības bažas, kuras jau izskanēja parlamentāraji debatēs: algu garantijas, darba organizācija un šoferu amata pievilcība. Sazinoties ar Le Parisien, ne ar vienu pusi — ne ar RATP, ne ar Île-de-France Mobilités — komentāru nav. Likumdošanas iestāde par sarunām novirza uz darba devēju — RATP Cap Île-de-France. Lai labāk izprastu kontekstu, laikraksts veica arī pirmo pārskatu par autobusiem atvērtos konkurencei 2025. gada rudenī.
Ja jums jāizmanto šie maršruti, labāk faktiski plānot laikus. Pirms došanās pārbaudiet reāllaika satiksmes stāvokli lietotnē Bonjour RATP, RATP mājaslapā vai Île-de-France Mobilités tīmekļvietnē. Daļu braucienu uzņemas dzelzceļš: metro līnija 13 apkalpo Asnières, Gennevilliers un Saint-Denis, līnija 14 tagad sasniedz Saint-Denis Pleyel, savukārt stacija Asnières-sur-Seine savienota ar Saint-Lazare caur Transilien. Vienkārši sagatavojieties, ka uz šiem posmiem būs vairāk cilvēku nekā parasti.
Streikotāju pusē piketi uzstādīti jau no pulksten 4:30 pie noliktavām, pirms plānotā savienojuma vidus rītā uz Maestro, RATP Cap Île-de-France vadības punktu Romainville. Jāatzīmē arī: šajā sestdienā gaidāma jauna mobilizācija, ar iespējamām traucējumu iespējām 17. oktobra streikā. Lai sekotu tīkla attīstībai, mūsu ikdienas apraksts par metro, RER un Transilien satiksmi un kopsavilkums par nedēļas no 12. līdz 18. oktobrim traucējumiem tiek atjaunināti regulāri.
Šī lapa var saturēt ar mākslīgo intelektu palīdzētus elementus, vairāk informācijas šeit.
