Kopš tās dzimšanas 1900. gada 19. jūlijā Parīzes metro biļete ir daudz vairāk nekā tikai papīra gabals. Mainot biļešu cenas, tā stāsta Parīzes ekonomisko un sociālo vēsturi. Grégoire Thonnat savā grāmatā Petite histoire du ticket de métro parisien aicina mūs izpētīt šo aizraujošo laika līniju.
Pirmās metro līnijas atklāšana iezīmēja jauna laikmeta sākumu. Pirmie braukšanas tarifi bija simboliski: 15 centi par otro klasi un 20 centi par pirmo klasi. Ziemeļu-dienvidu tīklā, kas tika izveidots 1910. gadā ar pašreizējo 12. līniju, tika ieviesta līdzīga tarifu sistēma. Tomēr 1930. gadā rentabilitātes trūkuma dēļ to pārņēma CMP.
Biļešu cenas nemainījās 19 gadus līdz pirmajam paaugstinājumam 1919. gadā, kad maksa par otrās klases biļeti tika paaugstināta līdz 20 centimiem. Šis nelielais palielinājums bija sākums vairākām biļešu cenu korekcijām, kas atspoguļoja tā laika ekonomisko un inflācijas realitāti. Šo biežo izmaiņu veikšanu atviegloja tarifu alfabēta ieviešana 1925. gadā.
Starpkaru periodā ievērojami pieauga biļešu cenas.Vispasaules izstādē 1937. gadā otrās klases biļetes cena sasniedza 1 franku. Arī okupācija ietekmēja biļešu cenas, ieviešot ierobežojošus pasākumus un samazinot biļešu grāmatiņu skaitu.
Pēc Otrā pasaules kara CMP piedzīvoja rekordlielu pasažieru pieplūdumu, kas izraisīja izmaiņas biļešu cenu struktūrā. RATP, kas tika izveidota 1948. gadā, pārņēma šo strauji augošo tīklu. Lai ietaupītu vietu, 1946. gadā tika atcelta pirmā klase, bet pēc diviem gadiem to atjaunoja.
Tarifu izmaiņas piecdesmitajos un sešdesmitajos gados atspoguļoja pilsētu, kas nepārtraukti attīstījās. Patiesa revolūcija notika 1975. gadā, kad tika ieviests Carte Orange, kas piedāvāja neierobežotu piekļuvi visiem transporta veidiem par fiksētu maksu.
Parīzes metro vēstures burvīgs aspekts bija biļešu iekasētāja loma. Biļetes tika pārdotas katrā stacijā, un pēc tam pie perona ieejas tās cauršāvās aģents, kas Pirmā pasaules kara laikā bieži bija sieviete. Šī sistēma darbojās 75 gadus un iedvesmoja vienu no skaistākajām franču dziesmām"Le Poinçonneur des Lilas". Līdz ar magnētiskās lentes biļešu ieviešanu 1968. gadā un automātisko biļešu automātu ieviešanu 1973. gadā poinçonneur darbs pakāpeniski izzuda.
Pāreja uz digitālo laikmetu sākās ar Navigo caurlaidi 2001. gadā, un 2003. gadā Ticket T violine apvienoja transporta sistēmu. Ar Navigo Easy 2019. gadā metro biļetei pienāca nāves zvans, kas bija simbolisks gals priekšmetam, kurš ir aptvēris vairāk nekā gadsimtu ilgu Parīzes vēsturi.
Parīzes metro biļete, kas ir daudz vairāk nekā vienkārša biļete, ir bijusi lieciniece ekonomiskajām un sociālajām pārmaiņām galvaspilsētā. Tās izzušana iezīmē ne tikai laikmeta beigas, bet arī pilsētas pielāgošanos jaunajai tehnoloģiskajai un vides realitātei.
Cenas
Brīvs
Ieteicamais vecums
Visiem
