Viņam tas vairāk līdzinās kaitē veidotiem lietussargu kabatai nekā tiem lidaparātiem, kurus pazīstam šodien. Uz Bagatelle zāliena, netālu no Parīzes rietumiem, Alberto Santos-Dumont uzņem stūri savam apbrīnojamajam 14-bis lidaparātam priekš skatītājiem un Francijas Aéro-Club pārstāvjiem 1906. gada 23. oktobrī. Pēc skriešanas pa zāli iekārta paceļas no zāles un gar aptuveni 60 metriem lido augstumā dažu metru augstumā. Dažas sekundes, kas pietiek, lai šis dīvainais aparāts ienāktu aviācijas vēsturē.
Tajā laikā redzēt smagu iekārtu, kura paceljas no zemes, joprojām šķiet gandrīz kā brīnums! Baloni un dirigibli jau bija parīziešu ikdienas redzeslokā, bet motorizēts aparāts spēt pacelties ar pašiem spēkiem joprojām ir ievērojams tehniskais izaicinājums. Santos-Dumonts nav svešinieks. Dzimis Brazīlijā 1873. gadā un apmeties Francijā, izgudrotājs jau bija kļuvis slavens ar savām eksperimentiem ar dirigibliem un ir starp vadošajām aeronautikas figūrām jaunās ēras sākumā.
Viņa jaunā spēļu teritorija atrodas Bagatelē pie Boulognes meža vārtiem. Jau vairākus mēnešus Santos-Dumonts tur eksperimentē ar aparātu ar mulsinošu formu. 14-bis izmēri ir aptuveni 12 metru spārnu platums un 10 metru garums. Its konstrukcija galvenokārt apvieno bambusu un vieglus materiālus, savukārt lielās, vairākos laidieniem sakārtotās šūnas atgādina dažus gadus iepriekš pioniera Lawrences Hargrave izdomātos lidojošos virzītos piemērus. Priekšā atrodas milzīga vadība, kas piešķir visam oficiālo kontūru.
Viņa vārds nāk no kādas iepriekšējas pieredzes. Santos-Dumonts vispirms bija piekārījis savu aeroplāns zem dirigējamā balona nr. 14, lai pārbaudītu tā līdzsvaru. Kad apparatus kļuva neatkarīgs no balona, tas saglabāja numuru, pie kura pievienoja "bis": 14-bis ir radies.
Pirmā uzmundrinošā ziņa nāk 1906. gada 13. septembrī. Bagatellē mehānisms izpilda ļoti īsu lēcienu virs zemes. Veikums paliek pieticīgs, bet ziņa izplatās pa Parīzi un kairina ziņkārību. Kad Santos-Dumonts paziņo par jaunu izmēģinājumu 23. oktobrī, skatītāji sanāks ap zālāju. Šoreiz viņš galvenokārt mērķē uz Archdeacon kausu, apbalvojumu tam, kurš spēs aizlidot vismaz 25 metrus gaisā ar dzinēja aprīkotu aparātu.
Taču diena nesākas tā, kā plānots. Testi turpinās viens pēc otra, mehānika prasa koriģējumus, un pēc vairākiem sarežģījumiem difficultés jāatjauno. Tāpēc jāsagaida vakara gaitā. Ap plkst. 16:45 Santos-Dumonts beidzot palaida savu aparātu. Pēc starta pa zālienu riepas no zemes atplūst. 14-bis gaisā aptuveni sešdesmit metriem pirms nolaižas atpakaļ uz zemes. Augstums ir neliels — dažus metriem, taču demonstrācija ir tik skaidra, ka entuziāsmu klātesošajos!
kapteinis Ferdinand Ferberis, pats aviācijas pionieris, stāstīs cilvēku pūlim, kas sākumā klusēja, vērojot šo izrādi, bet nosēšanās brīdī viņi būs piepildīti ar sajūsmu. Avotos minētie mērījumi nedaudz atšķiras: apmēram 60–70 metri īstā distance pēc dažām liecībām, savukārt komisija nosaka vismazāko attālumu, kas nepieciešams, lai piešķirtu Archdeacona kausu. Galvenais ir citur: lidojums notika publiski un acīmredzami zem aviācijas institūcijas uzraudzības.
Vai tomēr vajadzētu runāt par istorijas pirmo lidojumu ar lidmašīnu? Šai formulai nepieciešamas zināmas piesardzības. Brāļi Vilbars un Orvils Rajts jau 1903. gadā ASV veica motorizētus lidojumus Amerikas Savienotajās Valstīs un pirms 1906. gada pārliecināja ar attālumu, kas bija daudz lielāks nekā agrāk. Arī Eiropā citi eksperimentētāji darbojās vienlaikus ar mehāniskā lidojuma attīstību. Taču Santos-Dumonts izaugums ir īpašs ar to, ka viņa lidaparāts pacēlās pats no zemes, priekš publikas lielā skatītāju pulkā un Eiropas Aerokluba pārstāvju uzraudzībā. Tieši šī publiskā demonstrācija un oficiāli konstatētā darbība dod viņam izšķiramu vietu Eiropas aviācijas vēsturē!
Santos-Dumonts šoreiz nepārstāj. 1906. gada 12. novembrī, joprojām Bagatellē, viņš atkal pieņem vadību ar modificēto 14-bis un veic vairākus jaunos lidojumus. Pēdējais lidojums šoreiz aptuveni sasniedz 220 metri divdesmit sekundēs, izveidojot jaunu oficiāli reģistrētu sniegumu!
Lai uzzinātu vairāk:
Atklājiet Bagatelles parku, tā rožu dārzu un krāšņos dārzus.
Parc de Bagatelle gaida jūs savā burvīgajā vidē Boulogne Bois de Boulogne. No Château de Bagatelle līdz skaistajam rožu dārzam un dārzeņu dārzam - šis ir burvīgs dārzs, kur dzīve ir laba. [Lasīt vairāk]
[Lasīt vairāk]
Kopā ar Bois de Vincennes Bois de Boulogne ir viena no divām lielākajām zaļajām zonām, kas pieejamas ar metro. Tā atrodas uz rietumiem no galvaspilsētas, un tā ir izcila dzīvesvieta, kas piedāvā cildenu zaļo ainavu un skaistu botānisko mantojumu. [Lasīt vairāk]
1909. gada 25. septembrī Grand Palace atklāja pirmo starptautisko gaisa locomijas izstādi, ko uzskata par Bourgetas aviācijas un kosmosa izstādes priekšteci. Dažas nedēļas pēc Luī Blēriota Kanāla šķērsošanas lidmašīnas, diriģējami un dzinēji ieņem Parīzes zāli! [Lasīt vairāk]
Šī lapa var saturēt ar mākslīgo intelektu palīdzētus elementus, vairāk informācijas šeit.
Datumi un grafiki
Uz 2026. gada 23. oktobris,
Izvietot
Bagatelles parks
Route de Sèvres à Neuilly
75116 Paris 16
Maršrutu plānotājs
Atklājiet Bagatelles parku, tā rožu dārzu un krāšņos dārzus.
Bagatelle parka pavasaris atklāj ķiršu kokus, tulpes un narcises.
Boulogne Bois de Boulogne Parīzē: vienas no galvaspilsētas zaļajām plaušām
Septembra 25. datumā Parīzē: Pirmā aviācijas izstāde Grand Palais
