Lijn 15 zuid, die is aangekondigd als het eerste deel van de metro die rond Parijs zal worden gebouwd, zal de mensen waarschijnlijk erg blij maken als hij over ongeveer 18 maanden in gebruik wordt genomen. Met een lengte van 37 km en een doorkruising van 22 gemeenten zal het zuidelijke deel van deze toekomstige automatische metrolijn een grote verandering teweegbrengen in de regio Île-de-France en reizen gemakkelijker maken voor gebruikers van het openbaar vervoer in de regio. Maar dat is nog niet alles. Deze nieuwe lijn 15 moet ook de druk verlichten op bepaalde lijnen die momenteel problemen ondervinden, zoals de RER B. Dit werd benadrukt door Valérie Pécresse, voorzitter van de regio Île-de-France, op 3 april tijdens een symbolische gebeurtenis georganiseerd in aanwezigheid van de pers: de laatste las van de rails van lijn 15 zuid in Hauts-de-Seine.
Dankzij deze toekomstige lijn van de Grand Paris Express (GPE), ontworpen als een "metro-express ", zouden er "tussen de 10 en 20% minder passagiers op de RER B moeten zijn", aldus Valérie Pécresse, die er ook op wees dat gebruikers van voorstad naar voorstad zullen kunnen reizen. En "dit is nog maar het begin ", voegde de voorzitter van de regio Île-de-France eraan toe. Drie andere nieuwe automatische lijnen zullen binnenkort het licht zien in de regio Île-de-France: lijnen 16, 17 en 18.
Maar laten we teruggaan naar lijn 15. Terwijl het zuidelijke deel eind 2025 Sèvres met Noisy-Champ moet verbinden in slechts 37 minuten, moeten het westelijke en oostelijke deel in 2031 in gebruik worden genomen. In totaal zal deze toekomstige lijn 15 een ringweg van 75 km rond Parijs vormen!
Voordat deze laatste fase werd bereikt, werd de pers uitgenodigd om de allerlaatste las van de rails van lijn 15 zuid in het station van Clamart bij te wonen. Een symbolisch gebaar waaraan Valérie Pécresse heeft bijgedragen. Het is ook een complexe en zeer technische operatie die de expertise van de Compagnons vereist.
Met 4.100 lassen en 4.200 ton gelegde rails zijn de civieltechnische werkzaamheden nu voltooid. Maar er is nog werk aan de winkel voor de ingebruikname van dit zuidelijke deel van de lijn, gepland voor eind 2025. Op 3 april was nog maar 10% van de uitrusting van het station van Clamart klaar. De volgende grote stap? Het automatisch laten rijden van de treinen, aangekondigd voor juni, en natuurlijk het verder inrichten van de uitrusting, met de installatie van verwarmings- en ventilatieapparatuur, het leggen van kabels en leidingen, de installatie van liften en roltrappen en het leggen van de laatste vloerbekleding. In enkele cijfers: op deze lijn 15 Zuid zijn 121 van de 299 roltrappen geïnstalleerd en 28 van de 157 liften!
Uiteindelijk zal het station van Clamart, gelegen op de kruising van de steden Issy-les-Moulineaux, Vanves en Malakoff, tot 50.000 passagiers per dag kunnen verwerken.
We verlaten het station van Clamart, in het departement Hauts-de-Seine, voor het toekomstige station Arcueil-Cachan in het departement Val-de-Marne, iets meer dan 5 km verderop. Dit station wordt gebouwd onder de sporen van de bestaande RER B.
Bij dit toekomstige GPE-station is het werk aan de lay-out en de apparatuur veel verder gevorderd, namelijk op 55%. Dit is precies wat we konden ontdekken tijdens ons bezoek op woensdagochtend. De gevel is duidelijk zichtbaar, net als de muurbekleding en het hout op verschillende plaatsen aan het plafond, terwijl de helft van de trappen is geïnstalleerd. "Dit is een belangrijke stap ", zegt Maryse Rozier-Chabert, plaatsvervangend projectmanager voor het traject van lijn 15 zuid(Société des grands projets). Volgens de expert is er echter "nog een jaar werk te doen".
Vervolgens gaan we naar niveau -3 van dit station van Arcueil-Cachan om de beroemde perrons te bereiken die zich 25 meter onder de grond bevinden. Ook hier zijn de werkzaamheden goed gevorderd en zijn de deuren geplaatst. We zien ook de installaties voor de beroemde verlichte displays. Deze geven passagiers alle praktische informatie over wachttijden en waar ze zich op het perron moeten opstellen om in de minst drukke trein te stappen. Lijn 15 bewegwijzering, die de richting aangeeft naar Pont de Sèvres, is ook geplaatst.
In de nabije toekomst zullen kunstenaar Vincent Mauger en architect Jean-Pierre Vaysse het station onder handen nemen om een ontwerp te maken met een uniek reliëfeffect, zowel op de binnen- als buitenmuren van het station.
Tegen het einde van 2025 zal het toekomstige station Arcueil - Cachan van de Grand Paris Express, gelegen op de hoek van de avenues Carnot en Léon Eyrolles in Cachan, naar verwachting tot 95.000 passagiers per dag kunnen verwerken.
Nog even geduld dus voordat je kunt genieten van deze nieuwe lijn 15 van de Grand Paris Express. Als alles volgens plan verloopt, zou lijn 15 zuid eind 2025 in dienst moeten zijn. Op dit traject gaan alle stations open, met uitzondering van het station Saint-Maur-Créteil, dat gepland staat voor 2026. De opening van het oostelijke en westelijke baanvak is gepland voor 2031.
Ondertussen kunnen gebruikers van het openbaar vervoer in de regio Parijs binnenkort kennismaken met de verlenging van lijn 14.
Grand Paris Express: we bezochten de site van het station Aéroport d'Orly
De verlenging van lijn 14, waar veel Parijzenaars en gebruikers van het openbaar vervoer reikhalzend naar uitkijken, moet in juni 2024 in gebruik worden genomen. Er komen 8 nieuwe stations, waaronder station Aéroport d'Orly, het nieuwe eindpunt in het zuiden van de lijn. We konden ons informeren over de voortgang van de werkzaamheden en de toekomstige passagiersroute op dit station tijdens een bezoek ter plaatse op dinsdag 5 maart. We vertellen je er alles over. [Lees verder]
Lijn 14 wordt beschouwd als de "ruggengraat" van de Grand Paris Express en zal binnenkort worden verlengd naar het noorden en zuiden. In juni 2024 zal de verlenging van lijn 14 de luchthaven Orly in 40 minuten verbinden met Saint-Denis Pleyel. Hier vind je alles wat je moet weten over de verlenging van deze beroemde lijn 14 in Parijs en de regio Île-de-France: wanneer hij opengaat, welke steden hij aandoet, nieuwe stations en stopplaatsen en toekomstige verbindingen. [Lees verder]
Officiële site
www.societedesgrandsprojets.fr
Grand Paris Express: we bezochten de site van het station Aéroport d'Orly
Uitbreiding van lijn 14: ingebruikname in juni 2024
