Als je regelmatig met een TGV Inoui reist, zal je een wijziging op de zitplaaklabels opmerken. De SNCF heeft tijdens het weekend van 13 en 14 december een nieuwe nummering van de zitplaatsen geïntroduceerd op haar 364 treinen. Geen twee- of driedigitnummers meer, maar nu een systeem met drie cijfers dat bedoeld is om je zoektocht naar een zitplaats te vergemakkelijken en het instappen soepeler te laten verlopen. Deze verandering geldt voor alle TGV Inoui die in Frankrijk en Europa rijden, inclusief de internationale verbindingen naar Duitsland, Spain, Italië en Zwitserland met de TGV Lyria.
Meer dan 400 vrijwilligers van de SNCF hebben dit weekend hard gewerkt om deze grootschalige operatie te voltooien. Ze verwijderden de oude etiketten en programmeerden de LED-werknemers in alle wagons. Dit nieuwe systeem volgt dezelfde logica als die al sinds 2013 door Ouigo wordt toegepast, waardoor de nummering op alle hogesnelheidstreinen van SNCF Voyageurs wordt geharmoniseerd. Voor frequente reizigers vanuit de grote stations in Parijs, zoals Paris-Montparnasse, Paris-Gare de Lyon of Paris-Est, betekent deze vernieuwing dat het instappen straks minder stressvol wordt.
Het principe is eenvoudig te begrijpen. Elke stoel krijgt nu een drie-cijferig nummer. Het eerste cijfer geeft het nummer van de wagen aan (specifieker: de eenheden van het wagennummer). De twee volgende cijfers geven de positie van de stoel binnen die wagen weer. Bijvoorbeeld, als je in wagen 5 op stoel 23 zit, krijgt jouw stoel nummer 523. Die logica maakt het meteen duidelijk in welke wagen je moet stappen en waar je precies moet gaan zitten.
Voor de TGV Inoui treinen met twee rijen wagons (een zogenaamde meervoudige eenheid) past het systeem zich slim aan. Wagons 1 tot 8 van de eerste rij volgen de gebruikelijke regel: het eerste cijfer van het wagonnummer geeft het wagonnummer aan. Voor wagons 11 tot 18 in de tweede rij, wordt het eerste cijfer bepaald door het tweede cijfer van het wagonnummer. Let dus op: in een trein met twee rijen wagons kunnen er in theorie twee identieke wagonnummers voorkomen (bijvoorbeeld 245 in wagon 2 en 245 in wagon 12). Daarom blijft het wagonnummer altijd op uw ticket vermeld om verwarring te voorkomen.
In de treinen volgen de nummers elkaar logisch op, van links naar rechts, beginnend bij de ingang van de wagon. Voor dubbeldekkerwagons (de Duplex), verloopt de nummering volgens een vloeiende lijn: de zitplaatsen op de benedenverdieping krijgen nummers van 1 tot 39 in de juiste volgorde, waarna de nummering doorgaat vanaf 40 voor de bovenverdieping. Deze aanpak vervangt het vorige systeem, dat soms werkte met compartmenten zonder duidelijke of logische nummering.
Deze hervorming biedt een antwoord op verschillende concrete problemen. Reizigers klagen regelmatig over de complexiteit van het huidige systeem, dat zorgt voor stress en vertragingen bij het instappen. In drukke stations zoals Lyon Part-Dieu, waar meerdere treinen gelijktijdig aankomen en vertrekken, leidde de verwarring over de stoelnummering tot een chaotisch instapproces. Het nieuwe systeem moet zorgen voor meer soepelheid en punctualiteit.
De SNCF bereidt zich ook voor op de komst van de nieuwe TGV M, die gepland staan voor 2026 en vanaf de lancering meteen worden uitgerust met dit nummeringssysteem. Het uniformeren van het hele wagenpark op dit moment helpt om deze overgang soepel te laten verlopen en reizigers alvast te wennen aan de nieuwe codering. Bovendien zorgt deze consistentie voor eenvoudigere onderhouds- en beheerswerkzaamheden, vooral bij het herconfigureren van treinen in geval van storingen.
De overstap op het Ouigo-model, al bekend bij miljoenen reizigers, zorgt ook voor meer duidelijkheid. In plaats van verschillende systemen afhankelijk van het treintype, geniet u nu van een eenduidige en gebruiksvriendelijke aanpak op alle hogesnelheidstreinen van de SNCF.
Heeft u uw treinkaartje nog vóór 14 december geboekt? Maak u geen zorgen. Uw kaartje, of het nu een papieren exemplaar is of digitaal op de SNCF Connect-app, toont automatisch het nieuwe driecijferige zitplaatsnummer. Ook de informatieborden in de stations en de aankondigingen worden aangepast om hiermee in lijn te blijven.
Voor de vaste groep die hun favoriete plek al uit het hoofd kende, zal het even duren om eraan te wennen. Maar het systeem is zo ontworpen dat het snel overzichtelijker wordt en het geheugen ondersteunt. Vergeet niet dat het eerste cijfer je locatie aangeeft, en klaar is Kees. Op je ticket blijft het wagennummer duidelijk vermeld, zodat er geen verwarring ontstaat, vooral bij treinen met twee gekoppelde rijtuigen.
Kortom, deze evolutie lijkt misschien verwarrend in het begin, maar zal jullie ervaring aan boord snel eenvoudiger maken. Geen gesjoemel meer met het trein- of zitnummer; de informatie is in één oogopslag duidelijk. Voor bijkomende vragen kunnen jullie terecht op de website SNCF Connect, waar een sectie is gewijd aan deze nieuwe nummering, of contact opnemen met de klantenservice via 3635. Officiële informatie is ook beschikbaar op de website van SNCF Voyageurs en op het portaal Service-Public.fr.
