Terwijl de Seine-en-Marne (77) al beschikt over een aanzienlijk aantal van 58 snelheidscontroles verspreid over heel het terrein, krijgt de provincie in 2026 zelfs nog 21 nieuwe systemen erbij. Op het programma staan: 5 stedelijke radars gefinancierd door de overheid en 16 autonome radars die het bestaande controleapparaat aanvullen. Wat is het doel van de prefectuur? Alle soorten wegen dekken, van snelwegen tot secundaire wegen, en ook de stedelijke zones niet vergeten.
Vorig jaar werden er al drie tweezijdige discriminatie-instrumenten op het terrein (ETD2F) geplaatst: in Fresnes-sur-Marne langs de RN3, op de A104 bij Brou-sur-Chantereine, en de Franseweg bij Pontault-Combault werd geüpdatet. Maar vooral op het gebied van bouwplaatsentellers heeft het departement nieuwe controles geïntroduceerd. Deze mobiele apparaten worden steeds vaker gebruikt langs de wegen in Seine-et-Marne.
Zoals Céline Platel, directeur van het Kabinet van de Prefect, uitlegt in de columns van het weekblad La République de Seine-et-Marne, is het doel om het netwerk in het hele gebied verder uit te breiden en overal voorzieningen te plaatsen. Op de snelwegen, het secundaire wegennet, maar ook in de stad.
De 5 stadsradars die dit jaar worden geïntroduceerd, aanvankelijk gepland voor eind 2025, kenmerken zich door hun opvallende discreetheid. Geplaatst op meerdere meters hoogte en geïntegreerd in het straatmeubilair, zijn ze bijna onzichtbaar voor automobilisten. Dankzij geavanceerde technologie kunnen ze gelijktijdig verschillende overtredingen detecteren: uiteraard te snel rijden, maar ook doorrijden bij rood licht.
Hoewel de exacte locaties nog niet officieel bekendgemaakt zijn door de prefectuur van Seine-et-Marne, worden deze enkele weken voor plaatsing verwacht aangekondigd te worden. De apparaten zullen de handhaving op cruciale wegen versterken, waar de verkeersveiligheid extra aandacht vereist.
De route départementale 619 is onder streng toezicht gekomen met de recente plaatsing van een mobiele radar tussen Mormant en Provins, meldt de gespecialiseerde website Techno-car. Deze route, vooral rond La Chapelle-Saint-Sulpice, staat bekend om zijn snelheidsovertredingen. Wat deze nieuwe controle bijzonder maakt? De radar verplaatst zich tussen vijf strategische locaties langs deze weg, waardoor het voor regelmatige weggebruikers bijna onmogelijk is om de controle te voorspellen.
Het apparaat legt automobilisten vast die de 90 km/u overschrijden, de maximumsnelheid op dit traject. Deze maatregel is bedoeld om het rijgedrag op lange termijn te veranderen, doordat het het effect voorkomt van "remmen, dan versnellen" dat vaak wordt gezien bij vaste snelheidscamera’s.
Wat autonome radar systemen betreft, staan er sinds januari 2026 al meerdere nieuwe apparaten in de startblokken. Deze mobiele eenheden, voorzien van batterijvoeding met een autonomie van vijf dagen, kunnen snel worden verplaatst naar verschillende locaties. Dankzij geavanceerde laser LIDAR-technologie monitoren ze meerdere rijstroken tegelijk en in beide richtingen.
Je strategische locaties voor deze apparaten bevinden zich onder meer in Lizines, langs de D209 bij de rotonde richting Saint-Loup-de-Naud, in Pringy op de D607 nabij het winkelcentrum Grand Frais, in La Houssaye-en-Brie op de D1036, en op de lange rechte weg tussen Montceaux-lès-Provins en Courgivaux op de D1004. In totaal zijn er 16 van dit soort systemen gepland voor 2026.
De provincie telt al 58 vaste radarinstallaties verdeeld over heel het gebied. De belangrijkste snelwegen die worden gecontroleerd, zijn onder andere de A4 met meerdere controlepunten, de N104 (Francilienne), de D606 en de secundaire routes richting Melun. De meer eigentijdse torenradars domineren vooral op deze grote verkeersaders.
Wil je de volledige en actuele kaart van vaste snelheidscontroles bekijken? Ga dan naar de website van de Verkeersveiligheid, waar je de exacte locatie van alle radars kunt bekijken op een gedetailleerde kaart.
In een stedelijk gebied met een snelheidslimiet van 50 km/u leidt een snelheidsovertreding onder de 20 km/u tot een vaste boete van 135 euro en het intrekken van een punt op het rijbewijs. Bij grotere overschrijdingen nemen de straffen geleidelijk toe, met meer punten die worden afgenomen en hogere boetes.
Als u punten bent verloren, bieden erkende centra cursussen aan voor het terugwinnen van punten in Melun, Meaux, Nemours en Fontainebleau. Deze tweedaagse trainingen geven u de mogelijkheid om tot vier punten op uw rijbewijs terug te krijgen.
Sinds kort kunnen gemeenten zelf stedelijk radar installeren, na goedkeuring door de prefectuur en de afdeling voor verkeersveiligheid. De financiering van deze extra apparatuur blijft echter volledig voor rekening van de gemeenten, wat een uitdaging kan vormen voor gemeenten met een beperkt budget.
Kortom, als je regelmatig door Seine-en-Marne rijdt, is waakzaamheid meer dan ooit geboden. Tussen de nieuwe discreet afgesproken stedelijke flitspalen, de mobiele radar op de D619 en de autonome radars die overal kunnen opduiken, richt de provincie zich duidelijk op preventie en controle om de verkeersveiligheid te verbeteren. Om onaangename verrassingen te voorkomen, blijft het naleven van de maximumsnelheid de beste strategie.
Aanbevolen leeftijd
Voor iedereen
