Er gebeurt weer wat rondom tram T1. In de Hauts-de-Seine (92) krijgt de verlenging van de oudste tram van de regio richting het westen eindelijk duidelijke vorm, met als doel in gebruik te nemen in 2031 voor het traject tussen Nanterre en Rueil-Malmaison. Na jaren van wachten en oplopende vertragingen begint de planning zich af te tekenen. We zetten de stand van zaken op een rij.
Deze aankondiging valt tegelijk met het moment dat de lijn weer adem haalt. Twee trajecten worden voor dit najaarsseizoen afgesloten voor werkzaamheden en openen in de rentrée 2026: aan oostkant, tussen Noisy-le-Sec en Bobigny - Pablo Picasso op 31 augustus, daarna aan de westkant, van Saint-Denis naar Asnières - Quatre Routes op 1 september.
Het project, geleid door Île-de-France Mobilités en het Département des Hauts-de-Seine, voorziet erin om de wijk Petit-Colombes met het kasteel van Malmaison te verbinden. In totaal komen er 15 extra stations, gemiddeld op 500 meter afstand, over een traject van 7,5 km, die Nanterre en Rueil-Malmaison zullen bedienen.
De meerwaarde van deze verlenging ligt vooral in de aansluitingen op het structurerende netwerk op meerdere strategische punten:
Iets dat een ruime leefomgeving in het westen van Île-de-France dichterbij brengt, aan de poorten van het zakencentrum La Défense. De lijn dient een gebied dat zo’n 170.000 inwoners en 146.000 banen telt, tussen Petit-Nanterre, de University Paris-Nanterre, het prefectuurkantoor en het stadscentrum van Nanterre en Rueil-Malmaison.
Daar zit in de planning een kleine verrassing. De uitbouw naar het westen vordert in twee duidelijke fasen, en het verst gelegen deel opent eerder dan het deel dat het dichtst bij Parijs ligt.
Het traject tussen Nanterre en Rueil-Malmaison (de beroemde vijftien stations) is nu gepland voor opening eind 2031. Het traject in Colombes, met elf nieuwe stations waaronder één voor het Yves-du-Manoir-stadion (waar Racing 92 weer zal gaan spelen), wordt eerder verwacht richting 2032, terwijl het oorspronkelijk voorzien was voor 2024. Gedurende enkele maanden zal het Nanterre-Rueil-gedeelte dus geïsoleerd blijven operateren, voordat het in het volgende jaar wordt aangesloten op de rest van de lijn.
Zodra alles is afgerond, zal de T1 ruim 40 kilometer afleggen, van oost naar west, van Val de Fontenay naar Rueil-Malmaison. In het westelijke deel bedraagt de reistijd zo’n 26 minuten tussen Petit-Colombes en het Kasteel van Malmaison, met een trein elke 4 minuten in de spits. De lijn rijdt op een eigen tracé, met prioriteit bij kruispunten, zeven dagen per week, en haltes die volledig toegankelijk zijn voor mensen met beperkte mobiliteit.
Het project, eind 2020 erkend als openbaar nut, heeft intussen al heel wat uitstel gekend. Die termijnen blijven dus schattingen en kunnen tijdens de uitvoering wijzigen. Inwoners kunnen de voortgang van de werkzaamheden volgen via de officiële site van de verlenging Asnières-Colombes en via de regelmatig door de betrokken steden georganiseerde openbare bijeenkomsten.
Deze pagina kan elementen bevatten die met AI zijn ondersteund, meer informatie hier.
