Den 13. januar 2026 vil den årlige lønnsforhandlingen finne sted ved SNCF, og Sud Rail er fast bestemt på å ikke gi seg. Fagforbundet har levert varsel om
Sidst han tiltrådte som leder av SNCF i begynnelsen av november 2025, har Jean Castex gjort en rekke tydelige handlinger overfor fagforeningene for å unngå arbeidsstreiker, særlig i innspurten av året. Administrerende direktør har kunngjort utbetaling av en verdidelingsbonus på 400 euro i desemberlønnen, som skal styrke kjøpekraften til de ansatte og forberede seg på de økonomiske resultatene for 2025, som forventes å bli gunstige med en nettofortjeneste på 950 millioner euro i første halvår. Gruppen har også bekreftet forlengelsen av de sosiale avtalene i de mange datterselskapene opprettet som følge av åpningen til konkurranse, og har satt den årlige forhandlingsdatoen til 13. januar.
Men for Sud Rail er disse tiltakene helt uakseptable. I et informasjonsbrev til ansatte omtaler fagforeningen denne bonusen som en "spøk" og hevder at den "ikke løser noe". De peker på de solide økonomiske resultatene til konsernet, da SNCF sannsynligvis vil rapportere mer enn 2 milliarder i overskudd for 2025. Denne engangspakken fremstår derfor som relativt ubetydelig. Sud Rail fastslår at deres klare mål er å få til en generell lønnsøkning på 400 euro i måneden. Basert på deres beregninger vil dette koste rundt 1,2 milliarder euro for selskapet, en sum de anser som "mulig å finansiere" ut fra de store gevinstene som er oppnådd.
Varslingen om streik som er sendt inn av Sud Rail gjelder ikke alle jernbanearbeidere, men retter seg spesielt mot
Sud Rail er den eneste organisasjonen som krever en fast økning på 400 euro per måned, en tiltak som ikke vil øke forskjellene i lønnshierarkiet. Fagforeningen hevder at til tross for lønnsøkninger som følger inflasjonen de siste årene, har ikke kjøpekraften til jernbanearbeiderne blitt styrket, spesielt siden konsumprisene fortsatt er 13 % høyere enn i september 2021.
Foreløpig har bare Sud Rail levert en formell varslingsmelding om streik den 13. januar. Men situasjonen kan endre seg raskt. CGT Cheminots foreslår at Unsa, Sud Rail og CFDT møtes for å legge grunnlaget for en felles kamparena. Hvis denne innsatsen lykkes, kan det føre til en samlet fagbevegelse, noe som vil øke presset betydelig på ledelsen i forhandlingene i januar.
CGT ønsker også å sette lønns- og arbeidsforhold på dagsorden og vurderer å mobilisere til en nasjonal aksjon på tvers av alle sektorer. Kommende uker blir viktige for å avklare om flere fagforeninger vil slutte seg til den protesten som Sud Rail har startet.
Gode nyheter for de som planlegger å reise i juleferien: i motsetning til tidligere år, hvor det ofte var forstyrrelser i perioden, er situasjonen nå rolig for Jul 2025. Transportminister Philippe Tabarot er fornøyd med den rolige utviklingen ved SNCF. Tallene taler for seg selv med 5 millioner togbilletter solgt til julen, noe som viser at reisende har tillit til tjenestens pålitelighet.
Den midlertidige roen i forbindelse med høytiden skyldes blant annet Jean Castex sin strategi, som har lagt ut flere sosiale tiltak før ferien. Utsettelsen av konflikten til midten av januar gjør det mulig å unngå paralysje i nettet under en av de travleste periodene i året. Kort sagt, du kan reise med god samvittighet og være sikker på å komme deg sammen med familien til jul. Men hvis du planlegger reiser i starten av januar, bør du følge nøye med på utviklingen av den varslede sosiale konflikten.
For å holde deg oppdatert på transportnyheter og for å unngå eventuelle forstyrrelser, bør du regelmessig sjekke den offisielle nettsiden til SNCF, som legger ut trafikkvarsler. Også sider til fagforeninger som Sud Rail og CGT Cheminots gir informasjon om kommende arbeidsstreiker. Situasjonen forventes å bli klarere i løpet av de kommende ukene, i forkant av den 13. januar-dagen, som blir avgjørende for den fremtidige lønnspolitikken i jernbanesektoren.
Denne siden kan inneholde elementer assistert av AI, mer informasjon her.
